F35造得越多，美国心里越慌？为什么说F35或彻底葬送美军空中优势

难怪美国“政府效率部部长”马斯克先生，一直看F35不爽。

虽然截至到2025年5月，美国海军，海军陆战队和空军系统中，一共约有485架至628架F35正在服役（数据不同是因为相关统计口径的不同），可谓是全世界装备数量最多的五代战机。

但在面对中国的歼20面前，这至少485架的五代战机，还是不能给美国带来足够的安全感。

对此，有人会说这主要是因为歼20是空优战机，F35是多功能战机。同一代差下，空优战机对比多功能战机，优势极大。

但其实F35带来的不利影响可不止于此，坊间甚至流传着一种说法，就是“F35造的越多，美国人心里越慌，因为这货很可能葬送掉美国的全部空中优势”。

被迫担当主C的辅助

为什么会有这种说法呢，因为它的本质，其实是F22的“辅助”。

F22的概念，最早可以追溯到上世纪80年代时，美国提出来的“先进战术战斗机”（Advanced Tactical Fighter，缩写ATF）计划。

请注意，彼时苏联还在，且已经发动了著名的苏联-阿富汗战争。

联系到如此时代背景就不难看出，F22的设计初衷，就是美国为了应对苏联的压力，而提出来的。

事实上，F22的很多先前设计，比如隐身作战能力，比如高性能的航电系统，火控系统，都是美国基于当时刚刚兴起，且自身极有优势的信息化作战（彼时苏联战机还在使用电子管，信息化水平较弱）而为自身优势量身定做的差异化产品，这也和F22的空优战机定位高度匹配。

毕竟，空优战机，这四个字，就代表了它的定位，就是为了应对大规模空战冲突而生。它的设计初衷，就是为了夺取制空权。

反而，F35不具备这样的能力。它的多功能战机定位，更像是F22取得了制空权以后，用于收割残兵，类似于游戏里面，主C旁边的那个辅助。

在主C还具有较强规模与优势时，辅助还能在一旁大发神威。

可现在，F22因为造价过高（单机造价超过2亿美元，难以大规模装备），加上苏联解体后，美国对局势误判，以为不会再出现挑战者而关闭战机生产线。

这时，美国就不得不靠F35这个辅助包打天下。

在寻常时期，F35还能够靠着自己的代差优势，虐虐“四代机”的菜，但面对中国的五代机，并且和F22一样拥有主C能力的歼20时，可能就会力不从心了。

而这个时候，美国要想达成优势，就必须加大规模生产F35(F22已经停产，停产后的重启生产线极不现实)，以数量弥补质量。

但问题是，尽管有了规模优势，歼20的空优定位，对比F35的多功能战机地位，依旧优势极大。

很有可能出现，美国造多少，中国打多少的局面，从而导致美国失去空中优势。同时考虑到F35无论如何都是一款五代战机，造价不菲.

这样的损失，无论美国如何财大气粗，恐怕都会压力山大。

“猴版”的F22

前文依旧提到了，歼20和F35的差距，是因为两款战机，一款主C，另一款辅助的定位所造成的。

但其实，故事还远远没有这么简单。

毕竟从另一个角度来说，歼20是中国对标美国F22的先进战机，而F35某种程度，只是F22的“猴版产品”。

F22的研发和生产成本非常高昂，为了降低成本，美国决定研发一款相对低成本的第五代战斗机,F35这才应运而生。

而从历史渊源上来看，两款战机都是由洛克希德·马丁公司主导研发，在研发过程中存在技术传承。

其中，F22作为世界上第一款进入服役的第五代战斗机，在研发过程中积累了大量先进技术，而这些先进技术，比如隐身设计理念、航电系统架构，在后来，也被运用到了F35的身上。

同时，前面已经说过了F22的成本过高，所以F35在使用这些设计时，往往是采用了所谓的“简配版”。

它和F22在技术方面的差距，就像红烧牛肉面和红烧牛肉方便面一样，看上去似乎像一回事，其实差距判若云泥。

而到了现在，即使是F22在面对歼20时，也会出现力不从心的情况。

毕竟歼20拥有相对的后发优势，而且歼20在设计上就是为了对标F22，并适应当代的信息化作战而生，而F22的设计初衷，却只是为了在和苏联战机的竞争者形成差异，它的信息化作战更像工具而不是绝对的发展方向。

这就代表了“摸着F22过河”的歼20，在一定程度上少走了很多F22的弯路，形成了更大技术集成，F22在应对歼20时，可能会倍感吃力，可能丢失空中优势。

那么F22都要面临这么大的风险，更何况是F35这个猴版的F22。

罪魁祸首到底是谁

当然，说这么多，并不是完全的否定F35。

毕竟，这款战机无论如何都是一款五代战机，它可能在和同代产品的竞争中，存在诸多不足。

但也绝不是代差在它之下的老前辈可以碰瓷的。

那么，是什么导致了这款先进战机落得个“F35造的越多，美国人心里越慌，这货很可能葬送掉美国的全部空中优势”的评价呢，归根结底，还是F22的“锅”。

原本，按照正常的规划的话，F22和F35本可以形成高低搭配的作战体系，F22负责夺取制空权，F35则负责后续的对地攻击、对海攻击、电子战等任务。然而，F22的停产打破了这一平衡，F35不得不承担起原本不属于它的重任。

这就好比一个原本擅长辅助的玩家，突然被要求去打主C的位置，虽然他有着不错的辅助能力，但在面对真正的主C时，还是显得力不从心。

F35就是这样，它在多功能性上表现出色，但在空优作战上，却难以与歼20这样的专业空优战机相抗衡。

那么，是什么让F22这个主C过早退场，将原本自己的责任“甩”到了F35这个辅助身上。

归根结底，还是美国人的傲慢与偏见。他们总以为苏联解体以后，就可以刀枪入库，马放南山。所以他们急匆匆地停掉了F22的生产线，让F35承担起了自己本不应该承担的重任，最终沦为饱受批评的一款产品。

参考资料： 1、光明网《F-22战斗机为什么会停产?》 2、新浪新闻《美军F22和F35空中同框：体型差距一目了然》 3、环球网《歼20服役对抗F35与F22?美媒称其有更重要使命》