水上巴士+跨江缆车，白鹅潭要起飞了？

最近这几年，广州多条水上巴士线路的陆续停运，让很多人非常不舍。

从最初的14条到如今的最后2条，这种独特的交通出行方式正在慢慢退出大家的生活，取而代之的是一条条观光游船。

不过这次沙面传来好消息：拟新增多条水上巴士线路，直接把沙面、白鹅潭、太古仓等珠江沿岸热门打卡点串在了一起。

那么，它会带来怎样的惊喜？下面我们就来聊一聊！

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作为广州著名的景点之一，几乎每一个来广州旅游的游客都不会错过沙面。

游客的增多，也带来了让人头疼的问题：节假日停车难、厕所排队。

我记得以前有一次在五一的时候去沙面，就被岛上壮观的景象吓到了。

这个不到0.3平方公里的岛上，挤满了来自全国各地的游客。不仅人多，车也多，厕所更是重灾区。

所以这次直接“对症下药”：新建智能公共停车场，未来黄沙水产市场搬迁后，还会在原址增加配套停车场，预计新增480个泊位，再也不用担心绕岛三圈找不到车位。

环卫方面也没落下，高峰期公厕安排专人实时保洁，还可能纳入智慧旅游试点，通过大数据预判人流、优化资源。

为了提升游客体验，除了将沙面岛纳入“如约华厦印象广州”早茶巴士线路，并开通黄沙码头、文化公园、如意坊等公交、地铁站至沙面岛内循环电车巴士以外，还将优化水上交通，拟新增黄沙码头到白鹅潭艺术中心、太古仓码头、洲头咀公园等水上交通巴士线路。

△图源：遇见珠水珠江游

想想看，从沙面出发，坐水巴10分钟就能到白鹅潭艺术中心看展，再晃悠到太古仓喝杯咖啡看日落，晚上坐水巴回黄沙逛吃逛吃，全程水陆无缝衔接，再也不用绕道而行，是多么美好的体验！

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除了水上巴士以外，在华润万象城的规划当中，也爆出了一个相当劲爆的消息！

万象城规划建一条跨江缆车，从万象城直达沙面，有望将两岸的商业和文旅联系在一起。

我们都知道，目前白鹅潭商圈有个痛点：万象城、太古里（聚龙湾项目）等高端商业集中在珠江南岸，而沙面、永庆坊、上下九等文化地标在北岸，两岸商业和文旅资源隔江相望，缺少直接联动。

△图源：广州荔湾发布

但是跨江缆车的出现，相当于在两岸之间架起一条“桥梁”：

在万象城血拼的买家，坐缆车几分钟就能到沙面喝下午茶；逛完永庆坊的游客，坐缆车直达万象城买买买，商业客流和文旅人流通过缆车实现“双向奔赴”。

加上水上巴士，以及地铁、公交等公共交通，这种“水陆空”立体交通网，让白鹅潭商圈的辐射范围直接翻倍。

更重要的是，万象城本身就是流量中心：约18.6万㎡的高端商业，由全球知名事务所KPF设计，还自带2万㎡滨江公园，明年五一开业后大概率成为广州新的“重奢消费地标”。

加上旁边的太古里预计2027年分阶段落成，未来白鹅潭将集齐“万象城+太古里”两大顶流商业。

商业+文旅+景观，让白鹅潭不只属于荔湾，而是全广州、甚至大湾区的“滨水消费新中心”。

更重要的是，商圈带来的不仅仅是人气，还有更大的意义。

首先，交通升级让白鹅潭与全城连接更紧密；

地铁11号线环线的开通，直接串联白鹅潭、琶洲、金融城；水上巴士和缆车提升区域通达性，住在荔湾老城区的居民，去万象城逛街、沙面游玩更方便了。

其次，商圈发展会带动区域配套升级；

除了万象城、太古里的商业，沙面的智能停车场、白鹅潭艺术中心等公共设施，将补齐区域配套的不足。

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其实广州这两年的城市发展，有点像“东西对弈”。

东边金融城、琶洲猛砸基建，西边白鹅潭则走了条“文化+商业+生态”的差异化路线。

沙面的水巴和白鹅潭的跨江缆车，看似是小规划，实则打开了不一样的局面，其用文旅体验激活历史街区，用立体交通串联商业地标，用顶级配套吸引高端人群。

这种老城区新玩法，让白鹅潭既有荔湾的烟火气，又有世界级商圈的国际范。

以前提到白鹅潭，总有人觉得“规划多、落地慢”，但现在我们会发现：万象城已经开始初具雏形，缆车的预留位置清晰可见，沙面水巴即将上线。

△底图来源@小红书momo

这些实实在在的动作，让白鹅潭的规划不再是“纸上谈兵”，而是一步步走向现实。

对于广州来说，白鹅潭的意义不仅是多了个商圈，而是老城区的升级蜕变；对于购房者来说，这里既有老城的温度，又有新城的想象，或许正是下一个“价值洼地”。

总而言之，沙面增设水上巴士和万象城拟建跨江缆车等规划，是白鹅潭商圈发展的重要机遇。

白鹅潭的故事，才刚刚开始。