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来源：海外网
海外网6月5日电据《纽约邮报》报道，当地时间4日，美国交通部长肖恩·达菲威胁要取消对加利福尼亚州高速铁路管理局的联邦拨款，原因是该管理局十五年来花费了近70亿美元（约合人民币503亿元）的纳税人资金，却没有铺设一条轨道。
在一份长达310页的报告中，达菲详细说明了这项长期项目的最后期限和预算紧张情况，并要求加州高铁管理局在7月11日之前做出回应，否则将取消约40亿美元的额外拨款。他说：“这份报告揭露了一个冷酷的事实：加州高铁管理局没有可行的途径按时或按预算完成这个项目。”
据美媒报道，该高铁项目涉及一条800英里（约1287千米）长的铁路，最初于2008年获得投票通过，预计分两个阶段在2020年前完工，预算为330亿美元。铁路主线连接旧金山和洛杉矶，支线向北延伸至萨克拉门托，向南延伸至圣迭戈。
2019年，加州州长加文·纽森宣布，由于成本膨胀至773亿美元，且项目缩短为默塞德至贝克斯菲尔德之间171英里（约275千米）的路段。
加州高铁管理局官员后来向美政府申请了80亿美元的拨款，以帮助完成中央谷地区域的建设，该线路后来进一步缩短至仅119英里（约192千米）。然而美媒说，第一笔资金到位后，加州高铁管理局却出现了一系列采购问题，导致资金浪费，修建高铁成本飙升至1280亿美元，且项目不太可能在修订后期限——2033年前完工。
美国交通部的报告显示，到目前为止，加州高铁管理局尚未铺设任何轨道，也未展开列车运行所需信号系统的建设工作。美交通部长在声明中表示：“加州高铁管理局已收到通知——如果他们不能履行协议，这些资金可能很快就会流向其他项目。”（海外网 李萌）
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