江西
现在买车选国产还是合资？今天咱们就把所有主流汽车品牌的优缺点来讲一讲，帮助朋友们买车时做个参考。
先说说大众这个品牌，大众在中国市场的销量一直非常好，我个人觉得主要原因有两个，一是进入中国市场早，二是车型设计符合国人审美，早年的桑塔纳和捷达确实给大众积累了很好的口碑，到现在还有很多老一辈人觉得大众就是皮实耐用的代名词。
不过要说清楚的是，真正耐用的大众车主要是那些低端车型，比如桑塔纳、捷达、朗逸、宝来这些，用自然吸气发动机配AT变速箱的车，确实开个十年八年问题不大，但是一旦你花十几二十万买大众的涡轮增压车型，比如1.4T、1.5T配干式双离合，或者2.0T配湿式双离合的车型，后期的耐用性反而没那么好，这些涡轮增压发动机比较娇贵，要求加95号汽油，保养也得用全合成机油，稍微不注意就容易出问题。
而且大众的双离合变速箱在市区堵车时容易过热，时间长了故障率不低，二手车市场上，这些涡轮增压的大众车价格都不高，就是因为后期问题多，不过大众车也有明显优点，底盘调校好，操控稳，跑高速特别扎实，隔音也不错，像2.0T的车型跑高速油耗能做到百公里6升左右，动力和油耗平衡得很好。
接下来聊聊日系车，日系车给大家的印象就是省油耐用，这确实不假,现在很多日系车还是用自然吸气发动机配CVT变速箱，这种组合在市区开确实耐用又省油。但是日系车的缺点也很明显，车皮薄、配置低、内饰塑料感强、底盘减配严重，操控性基本谈不上，动力就更不用说了，自然吸气配CVT注定动力不会太强，日系车跑高速时隔音差，安全性也经常被诟病，所以日系车最适合的就是市区代步。
另外日系车的价格普遍偏高，很多配置在同级别里是最贵的，比如B级车的中配连倒车雷达都没有，飞度最低配连音响喇叭都不给，还要卖6万多，像卡罗拉、锋兰达、锐放、逍客这些车，配置都很低却要卖十多万，同样的配置要是国产品牌最多卖8万，不是说日系车不能买，主要是价格虚高。
再说说美系车，美系车的最大优点就是用料实在，同样的价钱你能买到更高级别的车，底盘和车身的用料比德系日系都厚道，隔音和舒适性也做得不错。缺点是保值率低，油耗偏高，但要注意的是，美系车油耗高是有原因的，比如10万出头你能买到君威、迈锐宝这样的B级车，而同价位买德系日系只能买到A级车，美系车用的8AT、9AT变速箱本来就比CVT和双离合费油，但给你的却是更高级的享受，所以单纯比油耗是不公平的。
法系车在合资品牌里比较特别，一直叫好不叫座，法系车的用料确实良心，很少为了降价而偷工减料，像标致408、雪铁龙C5这些车，底盘用料都很扎实，1.6T发动机配爱信8AT变速箱，现在优惠后不到10万，但就是卖不动，标致508的1.8T配爱信8AT才卖十四五万，底盘用了大量铝合金件，性价比非常高。
那为什么法系车越卖越差呢？首先是品牌认可度低，其次是早期涡轮增压发动机问题多，像1.6T烧机油、1.2T正时系统问题等，虽然现在改进了，但坏口碑已经传开了，再加上法系车4S店越来越少，维修保养不方便，很多设计又比较反人类，维修成本高，导致销量越来越差。
韩系车的特点是动力系统稳定，发动机和变速箱的可靠性一直很好，但韩系车的问题也很明显，品牌认可度低，保值率差，这几年韩系车有些车型存在偷工减料的问题，底盘和车身用料向日系车靠拢，导致隔音差、安全性下降。
而且韩系车喜欢玩换壳不换药的把戏，比如沐飒卖得比ix35贵，但发动机变速箱底盘都一样，用料还不如老款ix35，这种2.0自吸配6AT的组合在市区开油耗偏高，所以现在韩系车虽然便宜，但性价比其实不高。
最后重点说说国产车，现在的国产车早已今非昔比，用料和配置普遍比同价位合资车好很多，质量也有很大提升。那些没开过国产车就说是工业垃圾的人，真的该更新一下认知了。
当然国产车也有缺点，一是油耗普遍比合资车高，特别是在市区开，二是品牌认可度还不够，二手车保值率低，开三年可能就贬值一半，三是现在很多国产车价格也不便宜了，优惠力度不大，建议国产车别光堆配置，应该把钱更多花在研发上，把发动机油耗降下来，把质量稳定性提上去，这样老百姓会更愿意支持。
总的来说，每个品牌都有自己的优缺点，大众车跑高速稳但涡轮增压车型问题多，日系车省油耐用但价格虚高，美系车用料厚道但油耗高，法系车性价比高但售后难，韩系车动力系统稳定但偷工减料，国产车配置高但油耗和保值率是短板。买车关键要看自己的需求，没有最好的车，只有最适合的车，希望这篇文章能帮大家在选车时少走弯路，买到真正适合自己的好车。
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