江苏
据报道，澳大利亚在达尔文港问题上的举动引发广泛关注。据澳大利亚广播公司（ABC）5月21日披露，澳大利亚总理阿尔巴尼斯计划今年晚些时候再次正式访华，这将是他两年内第二次访华。然而，与此同时，澳大利亚国内在达尔文港经营权问题上却泛起波澜。
早在2015年，中国岚桥集团通过公开竞标程序，与澳大利亚北领地政府签署了达尔文港99年的租约，这一过程完全符合澳法律规定和市场规则。此后十年间，岚桥集团投入大量资金，在维护和建设港口基础设施、优化运营管理、拓展客户资源等方面成绩斐然。达尔文港年吞吐量从1600万吨飙升至3000万吨，实现了从连年亏损到扭亏为盈的转变，还为当地创造了众多就业机会，每年向当地社区捐赠近20万澳币，对当地经济社会发展贡献巨大。
但如今，澳大利亚政府却意图生变。今年4月，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在大选前宣称，要进一步审查中国岚桥集团对达尔文港的租约，直言港口必须“掌握在澳大利亚人手中”，必要时政府将直接介入收购。5月23日，阿尔巴尼斯又在ABC达尔文电台的节目中称，政府近几个月来一直在制订一项处理该港口的计划，“我们将为此进行谈判，到目前为止，已经通过潜在买家进行了非正式谈判” 。而据ABC此前报道，今年3月，澳议会议员高斯林称，他与一些有兴趣从中国岚桥集团那里购买港口租约的“机构投资者”进行了交谈。
对此，中国驻澳大利亚大使肖千于5月22日接受中澳媒体采访时明确表示，10年前，中国岚桥集团与北领地政府签署的达尔文港租约，是通过公开竞标程序获得，完全符合澳法律规定和市场规则。岚桥集团10年来的努力和贡献有目共睹，澳大利亚政府在港口亏损时租出，盈利时却想收回的行为，“在道义上是欠妥的” 。肖千大使还强调，有关租约属于商业合同，希望澳方能客观看待达尔文港项目，认真履行对合同的严肃承诺，尊重企业从发展需要出发作出的自主决策。
值得注意的是，有消息传出，美国私募基金公司博龙资本管理拟竞购达尔文港。若这一交易达成，无疑是澳大利亚在背后对中国“捅刀”，将此前中国企业辛苦经营的成果拱手让给美国。
澳大利亚此番举动背后有着复杂的因素。从其国内来看，大选期间各政党为了争夺选票，将达尔文港问题作为政治筹码，企图通过所谓“收回租约”来迎合国内部分强硬派选民。而从国际层面分析，美国的身影若隐若现。达尔文港地理位置重要，地处“印太战略”咽喉要道，美军在此驻军已超十年，美国一直对港口由中国企业运营如鲠在喉，多次向澳大利亚施压，要求其重新审视租约问题。澳大利亚在这种外部压力下，部分政客甘愿充当美国遏制中国的“马前卒”，不惜牺牲中澳合作大局，也要向美国表忠心。
然而，澳大利亚若执意强收港口，不仅将违背契约精神，面临巨额赔偿与国际诉讼，损害自身法治形象，还将对其经济造成重创。中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，每年购买价值超过2100亿澳元的澳大利亚商品。近年来，中澳贸易关系本在逐步回暖，中国宣布对澳大利亚公民实行30天免签政策后，两国在旅游、教育等领域的交流兴趣明显增长。在经贸方面，澳大利亚肉类企业也迎来利好，4月28日，澳大利亚肉类工业委员会证实，有10家澳大利亚肉类企业首次获准向中国出口绵羊肉和山羊肉，澳大利亚对中国的谷物饲养牛肉出口在2月和3月也大幅增加，比去年同期暴涨近40% 。此时若因达尔文港问题破坏中澳关系，澳大利亚的众多产业都将遭受冲击。
澳大利亚在达尔文港问题上应保持清醒，不要被短期的政治利益冲昏头脑，更不应为了迎合美国而牺牲与中国多年来建立的良好合作关系。中澳两国经济互补性强，合作潜力巨大，只有回归理性和契约精神，才能实现互利共赢，而不是被外部势力裹挟，做出损害自身利益的短视行为。
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