重庆
近年来，看似不起眼的高端MPV市场竞争愈发激烈，宛如一片红海。在这一趋势下，广汽传祺趁势推出了与华为联手打造的中大型MPV——传祺向往M8，售价35.99万-40.99万元。
新车在智能配置和动力方面都下足了功夫，并扬言要与目前插混中大型MPV市场的热销车型腾势（参数丨图片）D9掰掰腕子。
外观方面，传祺向往M8前脸大尺寸“一品麒麟”形状的格栅，搭配两侧的“7”字形大灯组，整体视觉效果霸气十足。车身颜色除了有典雅黑、刃影白、星川蓝等单色车身外，还有双色车身可选。而腾势D9的外观设计则更加时尚大气，前脸大尺寸矩阵进气格栅，配上贯穿式LED灯组以及流畅的车头线条，不仅运动感十足，更在时尚与霸气之间找到了完美的平衡。
尺寸方面，传祺向往M8的长宽高分别为5217/1893/1823mm，轴距为3070mm,光瞅着这数字就觉着车内十分“敞亮”，足以满足大多数家用和商务需求；再看腾势D9的车身尺寸分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm。相比之下腾势D9各方面的车身尺寸都要比传祺向往M8更胜一筹，车内在坐满七位身高1米8的成年人情况下，后备箱还可以放下7登机箱和双肩包，不管是车内乘坐空间还是装载力都绰绰有余。
两款车的第二排都配备了零重力座椅，小桌板，只是传祺向往M8采用的真皮座椅，提供24点式的机械按摩功能、石墨烯制成的热疗颈枕、270度的环绕式加热，从肩颈直接做到舒缓放松，这简直就像把按摩椅搬上了车，即使是长途乘坐也不会觉得累了。
第三排往往是家庭出行的“痛点灾区”，传祺向往M8虽然腿部空间足够，但由于坐垫高度较低，长时间乘坐可能会导致腰部不适，相比腾势D9的第三排座椅的后端滑轨增加了30mm，拥有更舒适的腿部空间，而且还支持4向电动调节，配备同级独有的座椅通风、加热功能，大大提升了第三排乘坐舒适性。
内饰方面，两款车都注重豪华感和科技感，传祺向往M8采用了大量皮质、木纹饰板和麂皮车顶，再加上金属刺绣和哑光镀铬饰条，豪华感扑面而来。配备的12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏以及17.3英寸后排娱乐屏和5英寸扶手控制屏，车内科技感满满。腾势D9的内饰也采用了大量真皮材质搭配实木饰板，看着就很有档次。只是车内科技感不如传祺向往M8，只配备了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，后排娱乐屏还要单独进行选装。
值得一提的是，传祺向往M8搭载了华为“全家桶”，华为的鸿蒙座舱和乾崑辅助驾驶ADS 3.0系统给安排上了，鸿蒙座舱能实现手机、平板、家居设备与车机系统的无缝互联，科技感满满；华为乾崑ADS 3.0在192线激光雷达、12颗超声波雷达与11个高清摄像头的加持下，可以实现全场景智能驾驶。
而腾势D9也配备了先进的智能驾驶辅助系统，全系标配 “天神之眼” 高阶智驾系统，搭载了高达32个高精度传感器，提供了全面的智能驾驶体验。
在动力配置上，传祺向往M8搭载2.0T插混系统，发动机最大功率为140kW，电动机总功率160kW，动力输出既平稳又充沛。同时配备的44.5kWh宁德时代电池组，CLTC纯电续航为248km，满油满电综合续航里程超过了1200km，即使是长途出行也不会有续航焦虑，最低荷电状态油耗为6.15L/100km，而且30%-80%的快速充电只需15分钟，在同级别车型中充电速度优势明显 。
腾势D9搭载了比亚迪的第五代 DM 技术，采用插混专用 1.5Ti 超高热效率发动机，发动机最大功率为115kW，电动机总功率200kW；CLTC纯电续航为200km，满油满电综合续航里程为11100km，荷电状态油耗为6.65L/100km。相较之下，传祺向往M8不管是在动力续航还是油耗方面的表现都要比腾势D9更胜一筹。
当前MPV市场厮杀得太过惨烈，腾势D9虽然身手不凡，但作为后来者的传祺向往M8实力也不容小觑，在智能化程度与动力续航上要优于腾势 D9，至于它能否“虎口夺食”，撼动头部格局，还得等其上市后市场反馈了。
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