北京
在2025年Formula E上海站第十一轮赛事中，捷豹TCS车队车手Nick Cassidy以绝对优势登顶——从杆位发车后全程领跑，最终以超7秒的领先优势冲线，实现车队连续两年蝉联上海站冠军。本赛季截至目前，车队已斩获2次分站冠军、3次领奖台成绩，Nick Cassidy的车手排名升至积分榜第7位，展现出在电动方程式领域的持续竞争力。
Formula E 全球顶级电动赛车的技术角力场
作为全球顶级电动方程式锦标赛，Formula E以纯电动赛车、城市街头赛道为核心特色，将竞速（参数丨图片）运动与都市文化深度融合。赛事独创“攻击模式”（释放额外动力）和“进站超级快充”等规则，不仅考验赛车的能量管理系统、动力总成效率，更对车队策略执行与技术创新提出严苛要求。2024-2025赛季共有11支顶尖车队参赛，包括：DS潘世奇车队、迈凯伦车队、保时捷车队等传统豪门，以及日产Formula E车队（唯一参赛的日本车企）；梅赛德斯-EQ、奥迪运动ABT等豪华品牌车队；蔚来333车队（代表中国力量的参赛车队），各支队伍依托电动化技术在全球舞台展开角逐。
Formula E 不仅是速度与策略的较量的舞台，更是汽车产业电动化转型的技术缩影，推动各品牌将赛道经验转化为量产优势，重塑未来出行格局。
捷豹技术积累 从赛道到量产的电动化基因
捷豹在Formula E赛场的统治力，源于其深度自研的技术体系：
• I-TYPE 7赛车核心技术：基于Gen3 Evo平台打造，0-100 km/h加速仅1.86秒，为全球加速最快单座赛车；全轮驱动技术在湿滑等复杂赛道中保持稳定性，能量回收系统与动力总成调校实现高效能量管理。
• 核心部件自研能力：车队自主研发电动机、逆变器等关键部件，并与威廉姆斯高级工程公司合作，将赛道技术直接反哺民用电动车研发。例如，赛车的能量回收逻辑、电机控制算法已应用于捷豹量产电动车的续航优化，彰显其在三电系统（电池、电机、电控）领域的领先积累。
捷豹依托丰富的赛事经验，从产品研发的每一个细节入手，精心打磨每一款车型，同时积极构建完善的产业生态，涵盖电池技术研发、充电设施布局等多个领域，致力于成为兼具豪华品质与强大技术实力的纯电汽车品牌，在未来的汽车市场中占据重要地位 。
捷豹品牌战略：以赛事为依托的电动化转型
捷豹以“重塑未来”为战略核心，将Formula E视为技术试验场，通过“赛道技术量产化”路径推动电动汽车升级：
2030年全面电动化目标：计划在2030年前实现全系车型电动化，依托赛事积累的高性能技术（如轻量化车身、高效电驱系统）打造兼具豪华质感与强劲性能的纯电车型；
2039年净零碳排放愿景：以赛事经验优化产业生态布局，从电池研发到充电设施建设，推动全产业链低碳化，致力于成为融合豪华基因与技术实力的全球顶级纯电汽车品牌。
从上海站的冠军奖杯到民用电动车的技术落地，捷豹正以Formula E为支点，撬动电动化时代的品牌竞争力。
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