只有美中俄玩得转的领域，印度非要挤进去，背后藏着三大残酷现实

印度国防部给AMCA隐形战斗机原型开绿灯的消息，表面上是个技术突破，实则是场危险的战略豪赌。当全球只有美中俄玩得转五代机时，新德里硬要挤进这个顶级俱乐部，背后藏着三个残酷现实：中国已在边境部署歼-20，而印度空军手里最先进的阵风战机连隐身涂层都没有。#瞭望2025#

这种代差不是靠莫迪政府喊几句"自力更生"就能抹平的，但更棘手的问题在于——印度可能既缺技术，更缺时间。

（图1）

AMCA项目（如图1）的死穴在发动机和隐身涂料，这两样东西恰恰卡着全球军工的脖子。

GE414发动机是现成选项，但美国人随时可能断供，就像当年卡住"光辉"战机脖子那样；国产卡维里发动机折腾了三十年，最近才传出"重大突破"，但军用航发从来不是实验室数据能决定的。

至于隐身涂料，俄罗斯Su-57的涂层每200小时就要重喷，美国F-35的维护成本是传统战机的四倍，印度航空发展署（ADA）想绕过这些坑，除非在材料化学上来场革命。前陆军少将巴克什说"我们能搞定"，但军方的乐观主义往往敌不过工程规律。

时间才是真正的敌人。按最乐观估计，AMCA原型机2028年亮相，量产拖到2035年，那时候歼-20可能都升级到第六代了。更糟的是，巴基斯坦很有可能拿到中国打折处理的歼-31，就像当年用"枭龙"对抗印度苏-30那样再玩一次非对称战争。
（图2）

新德里现在面临的选择题很残酷：要么咬牙等AMCA，期间忍受十年防空漏洞；要么像巴克什建议的那样，先买俄罗斯Su-57或美国F-35垫档。

但这两个选项都是毒苹果——Su-57连俄军自己都没装备几架，性能存疑；F-35（如图2）带着"终止开关"和 使用限制，等于让美国人在印度领空装监控。

地缘政治的水更深。俄罗斯最近疯狂推销Su-57生产线，分明是想复制苏-30MKI的成功套路，但莫斯科现在连巡航导弹芯片都要从深圳走私，还能剩多少真技术？法国人握着阵风技术转移的筹码待价而沽，瑞典萨博甚至承诺"三年交付鹰狮生产线"，这些甜言蜜语背后都是生意。

最讽刺的是，印度军方刚吹嘘用国产防空系统"摧毁中国雷达"，转头就得考虑买外国战机救急，这种精神分裂式的国防自主，暴露了军工复合体的根本矛盾——既要面子又要里子，结果往往是两头落空。

（图3）

莫迪政府把AMCA包装成"印度制造"的标杆，但军工奇迹从来不是靠PPT堆出来的。看看"光辉"战机拖了三十年的前车之鉴，再看看韩国KF-21选择直接山寨F-35的务实路线，新德里的决策层应该明白：在五代机这场游戏里，后来者要么乖乖交学费，要么就得学会"偷师"。

私营企业的加入或许能加速进程，但塔塔和信实集团再厉害，也不可能凭空变出单晶涡轮叶片（如图3）技术。

印度的真正困境在于，它既没有中国式举国体制的效率，也缺乏美国军工复合体的技术储备，甚至连俄罗斯"吃老本"的资本都不够。

AMCA项目像一面镜子，照出这个崛起大国的野心与局限——当歼-20年产量突破50架时，印度连教练机都要进口；当美国六代机开始试飞时，印度还在为五代机的图纸争论不休。

不过话说回来，如果新德里真能挤进五代机俱乐部，哪怕比中美俄晚了十五年，也依然是发展中国家里的独一份。这场赌局最可能的结局是：花两倍预算，用三倍时间，造出性能打八折的战机，但这对印度来说，或许已经算是胜利。