产能扩7倍、锚定LNG船！这家新船厂能成“顶级船厂”？

韩华集团计划斥巨资升级近期收购的费城造船厂，在十年内将该船厂的营收提高到约40亿美元、年产能增至10艘，并计划将其打造为美国首家建造液化天然气（LNG）运输船的造船厂。如计划实现，韩华费城造船厂将成为美国顶级商船造船厂。

近日，韩华集团在费城造船厂现场参观活动中透露，该集团已为费城造船厂制定未来10年的营收计划，即从2024年的3.68亿美元（约合人民币26.5亿元）增长到2035年的约40亿美元（约合人民币288亿元），是现有营收水平的10倍以上，目标额占韩华集团旗下造船子公司韩华海洋2024年总收入10.78万亿韩元的近50%。

除营收计划外，韩华集团宣布斥资7200万美元（约合人民币5.2亿元）将费城造船厂升级为高科技船厂，使其年产能从目前的约1.5艘提高到2035年的最多10艘，较现有水平提高约7倍。该笔投资将用于船坞升级、造船流程自动化等方面。

现阶段，费城造船厂主要运营4号、5号船坞，分别用于造船和系泊。韩华海洋计划恢复5号船坞的生产能力，并将4号、5号船坞的年产能提高到3艘至4艘，总体年产能增至8艘至10艘。为此，韩华集团已向费城造船厂派遣超50名造船专家前往评估船厂现况，伺机采取措施提高生产效率和现代化设施。

据了解，费城造船厂于1997年成立，前身是美国海军费城国家造船厂，占地48万平方米，拥有美国国内最大的船坞，专门建造用于沿海运输的商船。2024年年底，韩华集团以约1亿美元的价格完成收购费城造船厂，并宣布更名为韩华费城造船厂（Hanwha Philly Shipyard）。

有报道称，费城造船厂自成立以来几乎没有进行任何投资。为提高造船效率，韩华集团计划为韩华费城造船厂引进焊接机器人和其他自动化设备，并在2035年前将现有员工人数增加一倍，从1500人增加到3000人。

今年3月，韩华费城造船厂已经宣布启动为期39个月的人才培养计划，旨在培养美国下一代造船技术工人和领导者。该计划设置课堂教学、工作轮岗等方式进行技能培训，培训课程已获得宾夕法尼亚州认证，所有相关费用均由船厂全额承担。

韩媒报道称，美国立志“重振造船辉煌”的决心是韩华集团投资韩华费城造船厂的积极前景。近期，美国宣布计划将其战略海运船队扩大到250艘船舶。根据《琼斯法案》，在美国沿海航线运营的船舶必须在美国船厂建造，意味着新订单很有可能流向其国内船厂。

作为美国重要造船厂之一，美国约50%符合《琼斯法案》的大型商船来自韩华费城造船厂，包括油轮和集装箱船。对此，韩华集团旨在确保这家美国“新”船厂能够接获更多新船订单。

此外，根据美国贸易代表办公室（USTR）的政策要求，到2028年4月，美国生产的液化天然气必须用美国船厂建造的LNG运输船运输1%的出口量，到2047年增加到15%。然而，鉴于美国造船工业基础和劳动力状况的恶化，业内人士对这一要求的可行性仍持怀疑态度。

当前，美国没有船厂能够建造LNG运输船，若韩华集团的发展计划得以实现，韩华费城造船厂可通过韩华海洋的技术转让进军LNG运输船建造领域，将不再局限于专门建造2600-3600TEU级集装箱船和5万载重吨级油船。与此同时，预计该船厂未来还将成为美国海军造船和维护维修（MRO）业务的重要基地。