山东
根据红星新闻5月30号早上7:19发布的消息可以得知，美国媒体纽约时报在美国当地时间28号声称，美国已经暂停向中国出售部分关键技术，其中包括喷气发动机的相关技术。
美国媒体认为，之所以采取这样的措施所针对的就是一直想要开发中国人自己生产的商用飞机的中国商飞，目前中国的这家企业正在世界范围内与美国的飞机制造商空客和波音进行竞争，这让美国感受到了一定的压力，为了从根源上解决这个问题，所以采取这种措施。此外，纽约时报还援引一名知情人士的说法声称，美国的商务单位已经暂停部分允许美国公司向中国商飞出售产品和相关技术的许可。因为这些从美国购买的产品和相应的技术，最终都要被中国人用于开发他们的c919，这是美国人所不能容忍的。除此之外，路透社也发布消息，说美国的商务单位在一份声明中已经证实，开始对中国具有战略意义的出口进行相关的审查工作。
好家伙！中国和美国的贸易战刚刚出现了一点转机，美国的相关单位就再次出手，再次做出了这种重大的变故。而且对于采取这种措施的想法没有任何的遮盖，就是为了对付同领域内的中国竞争者。
美国的这种做法所体现的就是特朗普一直宣称的所谓的“美国优先”的策略，在冠冕堂皇的一套又一套的借口之下，其实想掩盖的就是采用非法的不正当的手段对同行进行打压，进行制裁的实质性的目的。对此，我们的态度和立场不会发生改变，我们坚决反对美国这种滥用所谓的国家安全的概念，滥用他们的出口管制，坚决反对恶意封锁和打压我国。
不过这个超级大国向来如此，一旦损害到他们的利益，就要不惜代价的采取一些见不得光的手段，只要能够打倒对手，只要能够达到自己的目的，对于他们来说就会这样。
从客观情况来看，美国方面这种措施，对于我们的商飞，对于我们的c919来说，确实在短期内会产生一定的影响。
因为现阶段我们的c919，确实是依赖美国技术参与的LEAP-1C航空发动机！这款发动机是波音737Ma x和空客的a320neo的同系列产品的兄弟型号，在油耗以及排放包括推力方面具有显著的优势，整体的推力能够达到13吨，燃油效率比之前的前代发动机提升了至少16%。而除了我国之外，在国际范围内，很多国家的商飞公司都会积极的和美国进行合作，希望能够得到美国的产品和相应的技术支持，以加大自己的大飞机的生产能力。也就是说，无论是对于美国还是国际上其他国家来说，使用美国的相应技术和产品实际上是一种常态。然而现在，美国人需要在这种常态中做出针对中国的做法，应该说这是令人非常愤怒的。
这也说明了，美国人是看准了中国目前的商用飞机的瓶颈，所以才本着“打蛇打七寸”的想法对我们的航空发动机合作项目以及相应的技术出手的。
不过，我们可以确定的是，美国人的这套方法在短期之内也许可以达到自己一定的目的。但是放在时间的维度上来看，美国人的这个做法必然会促进中国人自己搞航空发动机的步伐和紧迫性。《航空知识》的主编王亚男先生在29号接受采访的时候就回应了这个问题，中国专家明确表示，如果发动机的供应确实出现了困难，短期内会带来一定的阻力。不过中国从没有停止在替代动力技术方面的研发。美国如果企图通过不提供发动机的方式迫使中国无法推进大飞机的生产和发展，最终必然无法达成想要的结果。如果美国最终落实相关的政策，这样做只会促进中国加快国产商用飞机动力的研发。
中国专家是这样说的，而我们的商用大飞机行业也确实是这样做的。
关于发动机动力问题，目前我国正在自主研发的长江1000a航空发动机已经进入了实质性的试飞阶段，从目前公布的数据来看，这款发动机的动力能够达到14吨级，该款发动机上马进行研发，其最终的目的就是为了取代由美国技术支持的那款发动机，就是为了让中国的商用大飞机能够尽快的摆脱对其他国家的技术和产品的依赖。
而且，我们的布局更加的长远，除了上面提到的那款国产发动机之外，目前我们的双通道客机c929配套的长江2000航空发动机也在研制的过程中，该款发动机的设计推力能够超过35吨，一旦这款发动机问世，我国将会直接改变在商用大飞机动力核心领域受制于人的境地。
所以如果美国坚定的要推行这种单边霸道的保护措施的话，那么对于我们的相关行业的从业者来说，完全可以有底气的对这个超级大国大吼:让风雨来的更猛烈些吧！中国从来不惧怕打压和威胁。
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