北京
端午假期，位于江苏靖江的江阴大桥服务区车流如织，新能源汽车充电区排起长龙。一辆移动充电车及时驶入“救急”，工作人员熟练地为排队车辆连接充电枪，电子显示屏上跳出“本次使用100%绿电”字样。
“以前只关心充电快慢，现在还能看到环保贡献值。”新能源车主王晓东指着手机上的绿电溯源证书对记者说，“看！这个电来自盐城的海上风电场呢。”
“该服务区内充电桩和移动充电车所用电能，均来自江苏境内的太阳能、风能等清洁能源发电，预计整个端午假期绿电供应量超1.2万千瓦时。”国网靖江市供电公司八圩供电所负责人陆桂明说。
这是江苏积极推进交通领域低碳转型的缩影。国网江苏省电力有限公司相关负责人表示，“绿电上高速”既能带来环保效益，也有利于就近消纳新能源。目前，江苏200多座高速公路服务区充电站绿电使用率已达100%。通过构建区域绿电协同采购网络、开发智慧引导系统等举措，江苏正着力打造新能源汽车绿色出行示范样本。
“鉴于天气波动等因素，绿电供应目前仍偶有不稳，高速服务区对用能负荷的提前精准预测至关重要。”陆桂明说，为此许多服务区正加快配备“能预测、会分析”的智能微电网。
记者在泰州黄桥服务区看到，一套“光储充换”智能微电网系统持续输出绿电保障服务区运营、充电桩和换电站使用。系统能结合天气情况、大数据预测的车流量等，实时动态优化光伏发电与储能的能源供给配置。
此外，为进一步提升节假日服务区充电效率，江苏对重点枢纽站点推出差异化充电引导策略。“例如，在车流密集的高速热门站点，用户选择充至新能源汽车70%的电量可领取优惠券；在非热门服务区，用户则能享受分时段充电折扣。目前错峰分流效果显著。”国网江苏省电力有限公司相关负责人说。（记者何磊静）
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