作为全球领先的自动驾驶科技公司,九识智能自 2023 年起便以 L4 级全栈自研技术为核心竞争力,连续多年推出兼具前瞻性与实用性的量产产品。其技术不仅实现了99.99%无人工干预率的行业突破,更以 “硬件 + 算法 + 运营” 一体化能力,帮助客户平均降低62%运营成本,成为快递物流、医药、生鲜冷链等领域头部企业的首选合作伙伴。
在路权布局上,九识智能展现出极强的行业推动力:国内覆盖超 200 个城市及地区,占据 90% 以上市场份额,并联合多地政府推动无人配送车合法化进程;海外则已落地新加坡、日韩、中东等区域,不仅斩获新加坡首张无人物流车牌照,更深度参与 TR-68 自动驾驶规范技术标准制定,无人车产品成功进入 FairPrice 等本土龙头企业供应链。这种 “双循环” 布局,使其成为全球少数具备规模化落地能力的自动驾驶企业。
而这次19800元的九识E系列的发布会为这个行业带来什么更进一步的升级,下面小爆来跟你一探究竟!
其实在物流市场中,中小商户占据着相当大的比重。但长期以来,他们面临着智能化转型的困境。但中小商户资金有限,传统物流设备高昂的采购成本,以及后续维护、升级的费用,让他们对智能化望而却步。并且,很多设备采用的包年付费模式,进一步加重了他们的资金压力。市场急需一种低成本、灵活付费的物流设备解决方案,以满足中小商户轻资产运营的需求,帮助他们降低运营成本,提升市场竞争力。
与此同时,技术落地的“最后一公里” 障碍也不容忽视。尽管先进的物流技术不断涌现,像高精度的导航技术、复杂环境感知技术等,但在实际应用中,由于对外部条件要求苛刻,如某些技术依赖高精地图,一旦地图更新不及时或道路环境复杂多变,就会导致设备运行不稳定。在城市中,道路施工、临时交通管制等情况频繁发生,依赖高精地图的物流设备往往会出现配送延误,无法真正满足物流行业高效、稳定的运营需求。
在这样的市场背景下,九识智能全新E 系列无人物流车应运而生。
九识智能对行业趋势的洞察,在 E 系列平台上体现得淋漓尽致。相较于 Z 系列 “全能型” 定位,E 系列以 “专精化” 为核心,聚焦轻件散件物流场景的深度适配。首款车型九识 E6 针对快递、邮政、常温医药等轻抛货物配送需求,通过三大创新重构行业逻辑:
空间效率革命:采用无立柱车身设计,在标准尺寸(3700mm1400mm2000mm)下实现 6.5m³ 基础容积,单次可装载超 800 个标准快递箱,较传统车型提升 30% 以上装载效率;
技术场景化落地:搭载“仿生传感器布局 + occupancy network 技术栈”,实现厘米级环境感知精度,配合自研 NOA 导航技术摆脱高精地图依赖,即使在夜间、雨雾等复杂环境或密集城区路况下,仍能保持 99.99% 的稳定运行;
成本结构优化:通过载重、续航(空载130km / 满载 100km)与成本的精准平衡,E6 以 19800 元的定价打破行业高价壁垒,同时推出 1800 元 / 月的 FSD(完全智能驾驶)月度订阅服务,彻底降低用户初期投入门槛。
这种“场景定义产品” 的策略,直击物流行业 “功能冗余、成本高企” 的痛点 —— 正如九识智能创始人 CEO 孔旗所言:“让每个行业都能找到量身定制的运力解决方案,是 E 系列的核心使命。”
九识智能的领先性不仅体现在产品端,更在于其构建的全生命周期服务生态。依托“云脑 - 枢纽 - 终端” 三级服务体系,其服务网络已覆盖全球 250 + 城市及地区,实现 “5 公里内必有售后站点” 的高密度布局。通过 AI 预诊断系统与 5G 远程专家协作平台,可动态优化资源分布,达成20 秒线上响应、线下最快 15 分钟到场的极速服务效率。
在交付与保障层面,九识智能同样树立行业标杆:10 公里范围内 2 天交付、50 公里内 5 天交付的时效承诺,搭配 20 万财产险 + 1000 万公众责任险的全险兜底,以及 “运力跟踪管家服务”(定期优化运行线路),形成从购车、部署到运营的全链条无忧体验。尤其针对路权政策差异,推出 “租车服务” 及 “路权回收保障”(购车一年内可按折旧费退车),进一步消除用户合规顾虑。
正如联合创始人张旭琛所言:“E 系列只是开始,九识智能将持续以用户需求为原点,让无人配送技术精准服务于每个细分场景。” 从通用工具到专业伙伴的进化,九识智能正以 “场景化、普惠化、全球化” 的三重战略,重新定义智慧物流的未来图景。
九识 E 系列的发布,不仅是一款产品的诞生,更是一场关于 “效率、成本与技术伦理” 的行业革命。当无人车不再是 “炫技” 的科技展品,而是成为贴合场景、降本增效的 “可靠伙伴”,智慧物流的真正价值才得以显现。随着 E 系列在全球市场的加速落地,九识智能正以技术引领者与生态构建者的双重身份,推动人类物流文明迈向更高效、更可持续的新维度。
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