河北
长城汽车魏总表示：汽车产业的恒大已经出现，只不过是没爆而已！并没有指名道姓，但此言一出，网络上众说纷纭，各种猜想，是主流车企？是造车新势力？甚至有网友把矛头直接指向了比亚迪。
事件发酵后，比亚迪的高管发了一篇长文做出了回应，内容总结下来就是：中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，而比亚迪的发展健康，在行业内的资产负债处于正常合理水平，网络有不良用心之人乱带节奏。
有人说比亚迪“欠钱多”，像恒大！但真相是两码事，比亚迪和恒大有着本质的不同，比亚迪的负债主要是供应商的应付款，这种大多是不用还利息的，就像是卖菜老板给饭店供货，月底再结账，所以比亚迪压力不大，而比亚迪的应付款和应付票据的平均周转天数是127天，并没有比吉利、长城、上汽等主流车企时间长。
2024年是比亚迪过去30年最好的经营业绩，销量达到了427万辆，并且2025年1月-4月的销量持续增长，赚的是实打实的卖车钱！别人我不知道，反正我身边有很多比亚迪的车主，用车口碑良好，而且还有很多打算入手比亚迪新能源车的朋友们。
恒大呢？负债大部分是银行贷款，高息债券，拆东墙补西墙，最后窟窿越来越大，导致崩盘。
还有一些网友翻出了“山东比亚迪经销商门店跑路”的新闻，其实这件事属于“冷饭热炒”，因为本身这是4月中旬的事情，该经销商早就发布公告说明了原因：近两年由于比亚迪经销商政策调整，对我司的现金流管理带来巨大压力，当地银行融资政策保守，融资困难。
比亚迪此前回应：该经销商加杠杆，盲目扩张致资金链断裂。说白了这件事和人家比亚迪厂家关系不大，由于该经销商涉及业务很多，摊子铺的太大，银行不借给他们钱，才破产跑路的。
比亚迪坚持技术为王的发展思路，拥有刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、云辇系统、天神之眼智驾等先进技术，产品稳定可靠，性价比高，所以广大消费者愿意买单，而一些造车新势力动不动就宣传自家车型是几十万内最好的车，几百万内最好的车，个人觉得比亚迪要比那些整天研究营销的车企更让人放心。
中国汽车走到今天何其不易，与其在网络互掐打嘴仗，倒不如专心搞技术，时间能证明一切，流言止于智者。
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