陕西
因此，针对美国的霸道霸权霸凌行径，国家肯定有一系列的谋划，我们按部就班去做就行了。不要因为美国一个动作刺激我们，我们就很紧张，没必要打乱我们自己的节奏。
眼看在稀土、关税问题上没占到便宜，特朗普又开始变着法“胡闹”了。
继关税、芯片之后，特朗普又对C919出手了，美要求暂停向中国商用飞机提供可以用于C919的各项技术，包括发动机、飞控等，这一天还是来了！
我们C919国产大飞机有很多自己的技术，但还是有很多关键技术依赖国外，包括美国。美国限制出口，对中国商飞生产 C919造成严重挑战，但不致命。
其实任谁也可以看出，美国政客与中国脱钩的决心坚不可破。之所以暂时没有破，是因为他们确实没有能力切割你中有我、我中有你的联系。
我们越是害怕脱钩，他们就越是在脱钩的问题上闹腾得慌。如果我们在芯片、航发等任意一个领域狠狠的回击一巴掌，它们早就该老实了。
如今，特朗普选择在自己的大动脉上切一刀，把仅剩不多有优势的产业都给禁了，为我们已经迎头赶上的航空产业腾市场，我觉得挺好的。因为唯有如此，一个强大的中国大飞机产业才会真正崛起，一个属于中国的大飞机时代才会真正来临。
就像黄仁勋说的，“问题不在于中国是否会拥有AI”，中国“已经拥有了”。美国限制哪项技术，就会催生该技术在中国的自主化突破，美国企业就会丢掉一大块相关市场，动力减弱。这个规律非常强大，是不可阻挡的。
况且，中国对美国飞机技术的需求比起来并不急迫，更何况国产客机的零部件国产化项目是一直在推进的，包括飞机起落架在内的诸多关键系统，诸如航电系统、机载维护系统、辅助动力装置、液压系统、主飞控动作系统和燃油系统等使用或部分使用美国技术的子设备、子系统，国内也存在相关的“平替方案”。美国会在关键时刻来这一招，只能说把项目的进展加速推进了，逼迫国产替代更快的顶上。
真正该紧张的是美国，毕竟，在对等反制层面，中国在航空航天领域也有很多牌可以打。
航空发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件对加工制造水平要求非常高，在这些部件上，中国零部件占据优势或主导地位。以航空发动机叶片为例，这是航空发动机中最难研制的部件之一。
当然，中国还不用出这些牌，稀土牌已经让美国足够头疼，毕竟技术断供，中国突破技术 ，只是时间问题，若是稀土、稀有金属及其相关物项等原材料和半成品环节缺失，那你就只能干瞪眼了。
跟中国玩“互相卡脖子”，美国人还是想得太简单了。2019年“芯片断供”，咱们都挺过来了；2025年“航发技术断供”，以咱们目前的技术家底，更没有理由赢不了。
中国的发展，不会因美国的封锁打压而停滞。在全球化高度发展的今天，技术垄断与贸易霸凌不得人心、无法持久。
若美国继续执迷不悟，等待它的，必将是在国际经贸舞台上的孤立与衰落。
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