因此,针对美国的霸道霸权霸凌行径,国家肯定有一系列的谋划,我们按部就班去做就行了。不要因为美国一个动作刺激我们,我们就很紧张,没必要打乱我们自己的节奏。
眼看在稀土、关税问题上没占到便宜,特朗普又开始变着法“胡闹”了。
继关税、芯片之后,特朗普又对C919出手了,美要求暂停向中国商用飞机提供可以用于C919的各项技术,包括发动机、飞控等,这一天还是来了!
我们C919国产大飞机有很多自己的技术,但还是有很多关键技术依赖国外,包括美国。美国限制出口,对中国商飞生产 C919造成严重挑战,但不致命。
其实任谁也可以看出,美国政客与中国脱钩的决心坚不可破。之所以暂时没有破,是因为他们确实没有能力切割你中有我、我中有你的联系。
我们越是害怕脱钩,他们就越是在脱钩的问题上闹腾得慌。如果我们在芯片、航发等任意一个领域狠狠的回击一巴掌,它们早就该老实了。
如今,特朗普选择在自己的大动脉上切一刀,把仅剩不多有优势的产业都给禁了,为我们已经迎头赶上的航空产业腾市场,我觉得挺好的。因为唯有如此,一个强大的中国大飞机产业才会真正崛起,一个属于中国的大飞机时代才会真正来临。
就像黄仁勋说的,“问题不在于中国是否会拥有AI”,中国“已经拥有了”。美国限制哪项技术,就会催生该技术在中国的自主化突破,美国企业就会丢掉一大块相关市场,动力减弱。这个规律非常强大,是不可阻挡的。
况且,中国对美国飞机技术的需求比起来并不急迫,更何况国产客机的零部件国产化项目是一直在推进的,包括飞机起落架在内的诸多关键系统,诸如航电系统、机载维护系统、辅助动力装置、液压系统、主飞控动作系统和燃油系统等使用或部分使用美国技术的子设备、子系统,国内也存在相关的“平替方案”。美国会在关键时刻来这一招,只能说把项目的进展加速推进了,逼迫国产替代更快的顶上。
真正该紧张的是美国,毕竟,在对等反制层面,中国在航空航天领域也有很多牌可以打。
航空发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件对加工制造水平要求非常高,在这些部件上,中国零部件占据优势或主导地位。以航空发动机叶片为例,这是航空发动机中最难研制的部件之一。
当然,中国还不用出这些牌,稀土牌已经让美国足够头疼,毕竟技术断供,中国突破技术 ,只是时间问题,若是稀土、稀有金属及其相关物项等原材料和半成品环节缺失,那你就只能干瞪眼了。
跟中国玩“互相卡脖子”,美国人还是想得太简单了。2019年“芯片断供”,咱们都挺过来了;2025年“航发技术断供”,以咱们目前的技术家底,更没有理由赢不了。
中国的发展,不会因美国的封锁打压而停滞。在全球化高度发展的今天,技术垄断与贸易霸凌不得人心、无法持久。
若美国继续执迷不悟,等待它的,必将是在国际经贸舞台上的孤立与衰落。
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