车企价格战杀疯了，国家下场整顿！买车人笑疯哭晕！

最近车市可太热闹了，价格战打得那叫一个火热 不过现在，国家发话了！快来看看怎么回事～

战况激烈，车企纷纷 “放大招”

比亚迪带头冲锋，一个月内两次升级补贴，涉及 22 款车型，最高补贴 3.5 万元 海鸥智驾版更是把价格干到了 5.58 万元，直接让高端智驾功能进入 “平民区”。

吉利、奇瑞等也不甘示弱，马上官宣新一轮降价。

豪华车这边也不平静，奔驰部分车型五折甩卖，宝马 3 系成交价跌破 20 万元，奥迪 A6L 优惠逼近 18 万元，这优惠力度，简直让人惊掉下巴！

国家关注，整治行动开启

5 月 20 日，国家发改委明确表示，要从创新驱动、行业自律等四个方面整治 “内卷式竞争”。就在近日，工业和信息化部也表态，将加大汽车行业 “内卷式” 竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。

同时，中国汽车工业协会于 5 月 31 日发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》。指出以无序 “价格战” 为主要表现形式的 “内卷式” 竞争，严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全。5 月 23 日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮 “价格战” 恐慌，这将进一步挤压企业利润空间，影响产品质量和售后服务保障。

为啥要整治呢？因为现在的价格战已经有点 “失控” 的苗头了，很多企业陷入低价甚至亏本销售，还出现了制假售假、以次充好的乱象，这不仅扰乱了市场秩序，也影响了行业的健康发展。

价格战背后，原因几何？

1️⃣库存压力大如山：中国汽车流通协会数据显示，4 月末乘用车行业库存总量达 350 万辆，新能源汽车库存更是到了 85 万辆的历史峰值。这么多车压着，车企只能靠降价来快速回笼资金。

2️⃣政策变化有影响：新的电池安全国家标准要施行，一些不符合标准的车型得赶紧清库存。而且新能源购置补贴政策也快退坡了，车企都想抓住最后的机会冲一波销量。

3️⃣市场竞争太激烈：新能源车企之间打得不可开交，传统燃油车市场也被不断挤压。像 BBA，今年一季度销量都出现了下滑，为了保住市场份额，只能跟着降价。

对咱消费者，是福是祸？

价格战下，咱买车确实能省不少钱，原本买不起的豪车，现在说不定咬咬牙就能拿下。但也有隐患，车企利润低了，可能在产品质量和售后服务上打折扣。而且频繁降价，也让买了车的车主心里不踏实，刚买就贬值，太扎心了

行业未来，路在何方？

价格战虽然残酷，但也是行业洗牌的过程。那些有技术实力、成本控制能力强的企业会脱颖而出，而一些缺乏竞争力的品牌可能会被淘汰。车企们也会更加注重技术创新和商业模式创新，比如发展软件订阅服务、提升售后服务质量等。

读者大大们，你们怎么看这轮车市价格战呢？欢迎在评论区一起聊聊