新S90开启沃尔沃轿车反攻！袁小林：绝不牺牲品质，做成本上的妥协｜明镜pro

一口气将价格调整了10万元，在5月30日上市的沃尔沃全新S90在定价上给出了足够的惊喜。在当晚上市的沃尔沃全新S90上市，售价为30.09万元起，其中，插电混动版37.09万元起。作为对比，此前的版本起售价为40.69万元起。该车的起售价直线下调了10.6万元。尽管这个价格让人感到惊讶，但如果联系到此前上市XC90定价逻辑，似乎也在情理之中。

在4月上市的旗舰SUV沃尔沃XC90（参数丨图片）上，已经展示过这种定价方式。该车共推出5款车型，售价区间为63.89万元-89.49万元，限时参考尊享价区间为47.9万元-67.9万元。在价格上，全新的XC90比在售的25款车型低了16万元。沃尔沃高层当时将这定义为“一口价”，并表示会在后续的车型上都采用这种全国一口价的定价模式。

而将新车价格大幅度下调的策略逻辑也很简单，是因为沃尔沃在当下的竞争环境中，沃尔沃需要更务实的产品价格。因此，XC90的定价参照了老款XC90的市场最终成交价格，并考虑了对二手车市场的影响，在此基础上按照配置叠加价格。而全新S90同样也是这样的定价逻辑。作为一款D级轿车，全新S90的价格被认为颇具竞争力。

在这款产品上，此次全新沃尔沃S90也作出了不小的升级。首先是，对外观和内饰进行了升级。在外观上，该车换装全新样式的格栅设计，前大灯换装了全新样式的雷神之锤设计语言。整个设计语言与此前上市的全新XC90一致，更加新能源化。其次是在内饰上，新车最大变化是换装了全新样式11.2英寸悬浮式中控屏，其内部UI进行了升级，核心功能可一键触达，并且还配备AI助手以及智能语音等功能。

在智能化上，新车标配City Safety城市安全系统及Pilot Assist领航辅助功能。对智能驾驶这块，沃尔沃还没有展开细说，其中仅仅是距离了AEB这一个场景来说明沃尔沃在智能辅助驾驶上的不同之处。

在关于AEB上此前各家展示“高速刹停”或“全场景刹停”的应用层出不穷，但同样的功能来到全新S90的智能驾驶辅助系统上时却表现得理性克制。沃尔沃不单纯追求“能刹多快”和“能不能刹”，而是将AEB的核心锚定在“有效触发”与“杜绝误触发”的精密平衡上，先问该不该刹；再问何时刹；最后确认怎么刹。

而在动力系统提供了轻混（B5）和插电混动（T8）两种选择。其中，B5版本将会搭载2.0T发动机与48V电机的组合，匹配8速自动变速器；T8版本则会搭载2.0T发动机+P1电机+P4电机的组合，CLTC纯电续航102km，综合续航1412km。此外，新车将会采用前双叉臂、后多连杆式悬架，并会全系标配FSD可变阻尼减震器。

从配置来看，全新S90似乎并不是最强的存在，但堆配置一直不是沃尔沃的特点，安全依然是最大的特点。这也是沃尔沃能够在市场中杀出的核心原因。

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独一无二的沃尔沃式安全

在全新S90上市发布会上，沃尔沃继续展示其在“安全”方面的努力。在最近，安全再度成为车圈的热门话题，一时之间各个车企都不再“遥遥领先”，而是回归原点，大谈安全。但是，很多人虽然将安全挂在嘴边，但很少真正将之在实践中真正贯穿到每一个环节中。而沃尔沃的安全差异化就在于此。沃尔沃在安全上形成了自己的独特特点：权威性、独特性和唯一性。

在世界汽车发展历史上，沃尔沃在百年的发展历史中，一直将安全作为自己核心的价值观，正是如此其才在世界汽车安全历史上作出了突出贡献。从三点式安全带到孕妇碰撞假人Linda，从笼式车身到激光雷达，沃尔沃用100年证明：真正的豪华不是真皮座椅与水晶档把，而是对每个生命毫无保留的敬畏。

这种价值感决定了沃尔沃在安全技术上的独特性。在沃尔沃亚太区总裁兼CEO袁小林看来，安全不是某些参数或者某些技术的应用。参数固然重要，也是某项技术的发展水平，但这并不能和整体能力的提升划上等号，而且常常会产生以偏概全的误导作用。所以，沃尔沃一直追求系统化的安全，并且从真实的交通安全需求出发，把握真实的场景，整合各种相应的技术，并且根据长时间的积累，反复地验证，而后形成行之有效的体系。

“主机厂必须要扮演整合者的角色，用自己的调校能力，匹配能力，标定能力把各种看起来炫目的参数，整合成真正能够守护生命的安全体系。”袁小林说。

在发布会现场，沃尔沃展示了其小到转向灯声音的选择，以及在车内挥发物等的控制。在转向灯上，沃尔沃选取北欧冷杉枝断裂的声音，以避免对驾驶员造成干扰。比如：在挥发物上，沃尔沃以室内空气质量的标准要求车内空气质量，在国标上，增列了11种有害挥发物在零部件级别的管控。而在材料上，沃尔沃禁用物质超过6000种，而国标为6种。如此，即便是在65摄氏度的高温暴晒下，也能保证车内空气质量。甚至沃尔沃对安全气囊燃爆后的有害气体浓度也有着严格的限制。

沃尔沃的安全理念既有变化，也有不变。变的是内涵与边界，在不断地扩充。随着技术发展，安全的概念也不断延伸，电池安全、数据安全、智驾安全等等，这些都是沃尔沃的安全体系覆盖的范围。但不变的是核心的价值观。“沃尔沃取舍的标准就是安全、健康，任何关于质量、关于核心安全的考量，我们都不会做成本上的妥协。”袁小林说。

事实证明，真正的安全来自于价值观，这决定产品研发制造的根本。要做到这些，源自沃尔沃对于安全在战略上的定力和坚守。即便面临行业高度内卷，沃尔沃也不会以牺牲品质与安全，而存活下来。“即便存活下来后，那也不是沃尔沃了。其实，当有这个妥协决策时，就已经宣布这个品牌的死亡了。”袁小林说。

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以“新安全”打造新阶段竞争力

沃尔沃把物理安全做到了极致，当沃尔沃把智能安全嫁接在物理安全上，沃尔沃的新能源产品也是安全的。在智能时代依然保持安全。比如在智能辅助驾驶上，沃尔沃很谨慎地解锁智能辅助驾驶的能力。

沃尔沃在智能化领域布局较早，2015年便率先搭载L2+级智能驾驶功能，目前智能座舱和智能驾驶技术均已全系标配。但在智能辅助驾驶上，沃尔沃对待功能的应用前提是必须具备相当高的可靠性，“沃尔沃坚持不把未经充分验证的技术交到用户手中。”袁小林说。此外，他还强调沃尔沃从不会给客户认知造成误解，在宣传方面、使用方面、应用方面，都会让客户认为这一定是扎实、可靠的产品，任何事关生命安全的领域都必须非常严谨和慎重。

按照计划，沃尔沃会在8、9月份推出的产品中，对智能辅助驾驶技术会进行迭代升级，新的智能辅助驾驶功能等也会公布。除了智能辅助驾驶，外界关心的另一个重点是电池。在插混和纯电产品上，沃尔沃对电池的安全进行重点防护。比如其插混版本是基于原生电气化架构打造，前油后电、电池中置，车型重量分配更加平均，同时沃尔沃在设计时还引入了“电池Pack形变不超过5%”的控制要求。

在安全上，沃尔沃还会将健康打造成沃尔沃的另一大亮点，之后还会在环保方面发力。实际上，沃尔沃的材质都符合健康环保的理念。别的品牌现在还将豪华等于真皮，他已经进入搞Nordico®植然皮时代，摸着像真皮一样细腻，却用生物基材料减少碳排放；车内地毯用四层结构的100%回收PET异味；阻尼垫片不用沥青，换成SSD价格高几倍的水溶性材料，直接杜绝异味。

当下中国市场的竞争是非常惨烈，而且可能没有拐点，会越来越惨烈。于是，现在太多车靠大沙发、大彩电和高阶智驾吸引眼球，而沃尔沃全新XC90偏偏固执地把钱花在看不见的地方。比如全系标配铝制后悬，入门版就有FSD可变阻尼避震，隔音也搞了7处NVH升级。这些看不见的堆料，才是日常驾驶幸福感的来源。内敛的高级，用得安心。这才是沃尔沃持久赢得客户的原因所在。

今年是沃尔沃的史上最强产品大年，该品牌将有7款新产品到来，分别是EX90、ES90、EX30 CrossCountry 三款纯电产品，新款XC90、XC60、S90以及全新“超级混动SUV”XC70。由此，沃尔沃在油车、纯电、插混三大市场形成了完整的布局。而现在市场的喧嚣正在慢慢褪去，消费者也在回归理性，沃尔沃则迎来了自己的关键之年。

“真正的成功标准，是看企业能否将短期挑战转化为长期发展的动能，在行业起伏中始终保持定力。”袁小林说。这也是沃尔沃在百年发展中，能够穿越周期的本质——对价值观的坚守并动态调优。