船东改单，造价直降5亿多

近日，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋披露，该公司于2024年10月与一家未公开大洋洲船东签订的2艘88000立方米超大型氨运输船（VLAC）建造合同已被修改。更新后的订单为2艘15.7万载重吨苏伊士型油轮。

HD韩国造船海洋未披露船东信息，但据业界消息，此次改单的船东为总部位于香港的韩国船东Cido Shipping。

根据HD韩国造船海洋，2艘88000立方米VLAC由HD现代重工承建，将于2027年9月交付，订单总价值约2.5亿美元，单船造价约为1.25亿美元。修改后的苏伊士型油轮合同价值约为1.72亿美元，单船造价约8600万美元，计划于2027年第二季度交付。

此次改单后，HD现代重工持有Cido Shipping的新造船合同价值减少约7800万美元（约合人民币5.6亿元）。同时，Cido Shipping在HD现代重工的苏伊士型油轮订单数量增至6艘，另外4艘于2024年7月公开，单船造价约9100万美元，订单总价值约3.64亿美元，新船配备脱硫塔，预计2027年交付。

截至5月23日，HD韩国造船海洋今年已接获55艘、价值约67亿美元的新船订单，实现其年度订单目标180.5亿美元的约37%。按船型划分，包括1艘LNG运输船、6艘LNG加注船、6艘液化石油气（LPG）/氨运输船、2艘乙烷运输船、34艘集装箱船和6艘油轮。

据悉，Cido Shipping是一家多元化船东，船队主要由油轮、散货船、汽车运输船和液化石油气运输船组成，一直活跃于在新造船市场。根据船舶经纪BRS Shipbrokers最新发布的年度报告，该公司在新造船活跃度方面排名全球第四，已下单建造约44艘船舶，总载重量达280万吨。

近几个月来，随着市场焦点转向集装箱船和原油油轮，对VLAC船型的新造船兴趣有所减弱。BRS Shipbrokers统计，去年共订购56艘 VLGC/VLAC。

相比之下，苏伊士型油轮则保持更强劲的势头。Allied Shipbroking报道称，2025年迄今已订购22艘苏伊士型油轮，总载重量达340万吨。

BRS Shipbrokers指出，目前有135艘苏伊士型油轮正在建造中，按船舶数量计算占现役船队的近20%，大部分计划于2026年和2027年交付。