印度第三大城市：曾藐视深圳不是竞争对手，如今GDP狂注水

“加尔各答是印度最有文化和艺术气息的城市，你一定会爱上这座城市”。

印度向导萨尔曼脸上充满自豪地继续说：印度有9个诺贝尔奖获得者，加尔各答就有4个；这里被誉为“宫殿之城”，拥有无数英国维多利亚风格的百年老建筑；也是“创造力之城”，全市有9所大学500多个附属学院30多万名大学生，为加尔各答注入最年轻的血液和创造力。

对于萨尔曼的自吹自擂，我并没有想着去拆穿他，因为印度宣称的9名诺贝尔奖获得者中，有2位是英殖民期的英属公民，出生于印度、但获奖时却以他国公民身份领奖的有4人，剩下3人是印度独立后获奖，其中的特蕾莎修女是出生于北马其顿的阿尔巴尼亚后裔，而且获得的是和平奖。

萨尔曼和其他印度人一样，日常交流都会刻意隐瞒加尔各答这座城市由英国建立、发展，并设为殖民首都140年的历史，他们不会说英国人将城市分为“白区”和“黑镇”，禁止印度人进入白人生活区；不会对外人真实描述加尔各答一年堵车、雾霾各超过300天的现状；也不会告诉外人加尔各答1500万人口，只有20万人能饮用到干净的水源；更不会把加尔各答超过三成人口住在贫民窟里的事实公之于众。

加尔各答位于印度东部的恒河支流胡格利河东岸，1690年莫卧儿帝国收了一笔钱，任由英国人自寻土地建立贸易站，河边的三座村庄被选中成立东印度公司总部，并在此后百年中逐步扩张为中小型城市。

为了蚕食印度，英国人先以法国入侵为由建立防御工事威廉堡，后又借口印度土著逃税大规模派驻军队，再以公司员工被杀的理由要求莫卧儿王朝割地赔偿，完全控制加尔各答数百平方公里土地后再怂恿低种姓平民种植鸦片，成为18-19世纪东印度公司最大的鸦片贸易中心。

到了1850年，英国人把加尔各答整座城市以铁路线为界一分为二，南面白人聚居区名为“White Town”，约3200个英国人生活在“白区”内；北面是印度人生活的“Black Town”，字面意思就是“黑镇”，白皮肤以外的肤色人种只能在“黑镇”居住，大约有40万人。

《加尔各答殖民期》一书有载：报馆、邮局、酒店、警局、医院等设施全部都在白人区里，只有仆人、厨师和人力车夫等白人雇佣的印度人才能进入白区。而“黑镇”所见最多的除了烟馆就是人力车行，据说鸦片成瘾者达十万人之多，没有本钱的印度人只能去人力车行租车营生。

随着特蕾莎修女等公益人士的到来，英国殖民者迫于舆论压力不得不在黑镇投入资金发展工业，其中投入最大的就是黄麻种植与纺织厂，使得加尔各答出现第一批亲英派印度中层阶级，他们带动了农业与运输业的发展，逐渐壮大势力。

但随着殖民者“吸血式”的剥削，这批最早富起来的印度精英也扛不住了，于是就组建了“印度国民协会”与英国面对面交锋，加尔各答就这么成为印度独立运动的中心（印共总部）。

恨到咬牙切齿，但又不能与印度中层阶级发生直接矛盾，于是当时的印度总督出了个阴招：实行孟加拉分治，由穆斯林参与管理东孟加拉，而加尔各答部分权力交给印度教徒，不出五年两地就被搅的乌烟瘴气，从早期谩骂演变成宗教对抗，直至爆发大规模械斗。

1911年，英国人将印度首都迁往新德里，理由是加尔各答因东部地缘不便管理，而英国人早在一年前就开始转移资产。消息公布后，加尔各答瞬间沦为印度教与伊斯兰教的“冲突前沿”，数百万印度人这才发现：各方势力都在夺取城市控制权，却忽略了失业者和难民越来越多，加尔各答似乎一夜之间从“天子骄子”沦为“人间地狱”。

双方好不容易在1930年达成一致各管各的地盘，结果“圣雄”甘地又在加尔各答发起“非暴力不合作运动”，再次掀起数百万人参与的大规模动乱。这次骚乱后，连印度中层阶级也被迫搬走了，仅有的几家本土纺织厂和加工厂也全部关闭，加尔各答从印度最早发展的工业城市变成失业率高达90%的“难民之城”。

紧接着二战爆发，加尔各答港因转运盟军粮食而被日军两次大规模轰炸，十多万人死于战争和饥饿；二战结束后又被英国人的“印巴分治”摆了一道：东孟加拉要求成立“穆斯林邦”，印度教坚决不肯，于是第N次爆发两教武力对抗，超过2000人丧生。

“印巴分治”达成了英国人“乱其根基”的目的，却导致上百万印度教徒从东巴基斯坦（孟加拉）逃难到加尔各答，其中绝大部分都是毫无积蓄的贫民，大大增加城市负担。

在能源严重短缺的年代（1960-1970），加尔各答不仅变成印度面积最大、人口最多的城市，同时也是治安最差、人均收入最低的城市。

1971年第三次印巴战争爆发，加尔各答再次成为难民集中地，数量多到市区住不下，只能住到河边沼泽地，加尔各答现在还有3000多个官方不予认可的贫民窟，就是这些难民创下的“功绩”：他们没有社会福利、不能享受教育和医疗资源，也没有水电设施，只能在河边洗菜做饭洗澡刷牙。

1990年，印度在英国指导下开始轰轰烈烈的经济大改革，孟买等城市迅速崛起，但旧都加尔各答却被忽略了，其享受的补贴与优惠近乎于零，一座原本设计为铁路公路共用的双层跨河大桥，筹备20年才勉强建成一层，一条河滨公路历经25次民间筹资才通车，而IT等新兴行业反倒被提高税额，据说是为了避免加尔各答的廉价人工形成竞争力。

这些都因为印共和左翼阵线的长期执政，导致加尔各答被印度联邦区别对待，双方分歧多到难以复述，就连取名这种小事都能出现不同的阵营：印政府将加尔各答改名为更接近孟加拉语发音的Kolkata，但当地政府和居民坚持使用旧名Calcutta。

那么，加尔各答的真实现状又是怎样的呢？

在对比过联合国、世界银行和印度官方公布的数据后，我们会发现联合国和世银都公布加尔各答2021年的GDP总量是1500亿美元，但印度联邦公布的却是2500亿美元（购买力平价），这就直接产生了1000亿美元的数差值。

之所以只对外公布购买力平价，是因为印度经常这么偷换概念：1500亿美元是加尔各答的生产总值，但对比美国物价和印度物价后（假设美米1公斤2.5美元，印米1公斤1美元），得出1500亿美元等于2500亿美元的购买力。所以，印度联邦认为加尔各答的GDP总量就是2500亿美元。

印度联邦的数据有多么经不起推敲，只要稍加查证就能得知。

国际惯例把GDP的统计分为生产法、支出法和收入法三种计算模式，第一类即总产出减去投入等于最终的GDP；第二类为消费支出加上成本净出口值的总和；第三类就是薪资生产税资产估值营业净值的总和。

而印度则自创了第四种，据说创意来源于印度民间故事：三名印度人在路上看到一坨屎，A对B说“你吃了它我就给你5000卢比”，于是B吃了这坨屎，A如约支付5000卢比。吃了屎的B越想越不甘心，指着另一坨屎对A说“你吃了它我也给你5000卢比”，A照做又拿回了5000卢比。C则安慰他们说：你们刚刚达成了两次总额为10000卢比的生意。

著名的“吃屎GDP计算法”就此诞生，且面对联合国与世界各国的质疑后，仍然面不改色的摆烂：这就是印度特色，你们不接受我也没办法。

更离谱的是，在印度公布的加尔各答GDP统计细则中，我居然看到了“人力车与的士等值、司机以最低时薪或最低收入为准”等等计算方式。换个说法，加尔各答有证人力车达3万辆，无证人力车约5万辆，仅此一项就相当于加尔各答多了8万辆的士，而8万人力车司机无论出没出车，也不管你当天挣了多少钱，都以印度联邦规定的最低时薪或最低收入为标准计入GDP。

有意思的是，印度联邦还出了一个“非正规经济部门统计法”，把所有居住在贫民窟里的失业者和半失业者统统纳入这个部门，然后再用加“正规经济部门（政府公务员、外企员工、企业白领等等）”平均月收入的50%来计算失业者的收入，理由是：这些不熟练和半熟练工人至少也能创造一半产值吧？

更有别出心裁者，把加尔各答一年只持续10天的花卉节劳工，以全年工作的形式来计算年收入，这些莫须有的数字最终都被计入GDP总量。

加尔各答为什么要这么做得这么离谱？因为深圳。

2004年，时任加尔各答市府发言人的西塔拉曼（现任印度财政部长），对印度媒体提问“加尔各答是对标深圳还是上海”时，曾经藐视的回答：深圳是“小加尔各答”，并不是竞争对手，争取5年内超过上海。

然而事与愿违，加尔各答GDP从2000年比深圳高23%（深266亿美元、加327亿美元），到2005年被深圳反超，再到2020年只有深圳的34%，是上海的24%。眼看差距被反着越拉越大，印度只能通过疯狂注水GDP来拉近双方的距离，免得被国民拿来打脸。