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最新消息
R1线（泉州段）项目启动现场勘察预计9月底完成为项目开工建设奠定基础
继今年4月厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）土建工点、车辆基地勘察设计项目完成开评标工作后，近日，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性阶段，多个标段同步启动现场勘察，确保6月中旬前完成初步勘察工作，9月底前完成详细勘察工作，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目开工建设奠定基础。
对接各相关部门共同协调勘查进场手续
预计9月底前
完成详细勘察工作
此次全线踏勘由泉州交发集团权属轨道集团牵头组织各工点勘察设计单位共同开展，重点针对跨海跨江段、城市核心区段、文物保护敏感区段等关键节点进行实地核查；并开展业主管理思路、勘察设计管理办法及相关基础资料、技术要求等管理交底工作，为推进勘察设计工作做好基础保障工作。
据了解，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目初步勘察共布置600余个钻孔，目前7个标段均已完成钻探设备进场，预计将陆续投入近70台设备同步作业，确保6月中旬前完成初步勘察工作，9月底前完成详细勘察工作，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目开工建设奠定基础。
勘察成果
将细化至施工图设计
作为泉州首条轨道交通线路，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）全长71.55公里，区域地质条件复杂，涵盖软土地基、砂土液化、崩塌落石、风化深槽、球状不均匀风化体（孤石）、基岩凸起等多重挑战。
地质勘察数据准确性将直接影响工程建设的安全与经济性，勘察成果将细化至施工图设计，指导施工工艺选择，为后续设计施工提供关键支撑。
钻探设备进场 启动实地勘察
在地质勘察前期，轨道集团先后组织邀请省内外、行业知名地质勘察及轨道交通领域专家对勘察大纲进行专项评审，同时针对线路穿越市政道路、农村公路、河道航道、林地、生态保护区及市遗保护区、拆迁区等复杂场景，同步对接项目沿线县（区）市及交警、城管、海事、海警、自然资源、生态环境、水利、林业等行政主管部门，逐一破解勘察进场手续办理难题，从而为外业作业顺利开展扫清障碍。
泉州至厦门至漳州城际铁路R1线起点设于泉州东站，经厦门市，止于漳州金塘站，线路正线全长175.04km，总投资679.83亿元。泉州段线路起于泉州东站，经泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.55公里，设车站13座（高架6座、地下7座），另预留车站2座。
高架站：海丝公园站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站、石井站；
地下站：泉州东站、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站。
近期规划线路
远期规划线路
站点预测（具体以官方公布为准）
泉州东站：沿站前路南北向敷设，本站与规划泉州轨道交通、福厦高铁泉州东站换乘。
海丝公园站：位于东纬三路与湖安路交叉口，沿东纬三路东西向路中高架敷设。
北星站：位于府东路与海星街交叉口南侧。
东海站：位于港湾街与泉南路交叉口，沿港湾街路中东西向以地下形式敷设，与规划轨道交通换乘。
金崎站：位于规划港湾街与规划经十三路交叉口，沿港湾街地下形式敷设，与规划轨道交通换乘。
通港西站：位于通港西街与法坊路交叉路口，R1线沿通港西街东西向路中布置。
丰泽站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于泉秀街与坪山路交叉口，沿泉秀街东西向布置。
池店站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于晋江机场连接线与绿洲路交叉路口，R1线沿机场连接线南北向路中布置。
晋江机场站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，R1车站沿和平路路中敷设。
SM广场站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，站位于福兴路与和平南路交叉口，R1线沿和平南路南北向布置。
安海站：位于北环路与莲山路路交叉口东侧，沿北环路东西向高架形式敷设。
水头站：位于海五路与滨溪路交叉口西侧，沿海五路路中高架敷设。
石井站：位于科院南路东侧地块内，车站沿科院南路南北向高架形式敷设。
R1线（泉州站）车站要素表
信息来源：综合泉州政务等整理
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