江苏
据红星新闻报道，5月22日，肖千大使在北领地首府达尔文接受澳大利亚广播公司、新华社、凤凰卫视采访，就达尔文港问题回答提问。问：阿尔巴尼斯政府在澳大选期间承诺要收回中国岚桥集团在达尔文港经营权。中方认为澳政府有关行为是否会对两国关系产生影响？肖大使表示，中方一直通过外交渠道同澳联邦政府和北领地政府保持沟通。我想强调的是，十年前，中国岚桥集团与北领地政府签署的达尔文港租约，是通过公开竞标程序获得，完全符合澳法律规定和市场规则。
阿尔巴尼斯（资料图）
原来，这座位于澳大利亚北部的深水港，自2015年以5.06亿澳元（约合25亿元人民币）租给岚桥集团后，便成为中澳合作的标杆项目。十年间，岚桥集团累计已投入超30亿澳元改造港口，使其年吞吐量从340万吨跃升至3000万吨，并带动当地创造上万个就业岗位。但如今，这座“南太平洋明珠”却被卷入政治漩涡——阿尔巴尼斯政府以“国家安全”为由，试图推翻商业契约，甚至威胁强制回购港口。
其实关于达尔文港的风波，过去10年以来不断有消息，每次澳大利亚政局变动，中企的运营权就会被拿来做文章。2015年澳大利亚北领地政府，与中企签订了价值5.06亿澳元的租赁协议，租期为99年。该协议赋予这家中企对于港口运营的完全控制权，以及(租期内对于)达尔文东臂港土地和设备80%的所有权。2021年的时候，当时还是莫里森政府执政，莫里森政府让澳大利亚国防部，重新审查中企租借澳达尔文港的协议是否存在国安风险，考虑是否要强制让中企放弃租赁权。
阿尔巴尼斯（资料图）
而阿尔巴尼斯喊出要收回达尔文港的时间，也和美国关税政策同步。对中国航运产业进行打压，本身就是特朗普的重要目标之一。不过，阿尔巴尼斯喊出收回瓜达尔港的口号，落地的可能性并不大。达尔文港主要用于与中国的贸易，如果中澳贸易受阻，这个港口也就失去了存在的意义。而澳大利亚想要收回港口，就必然违约，光是违约金就不是澳大利亚政府能够承受的。在澳大利亚选举过后，这种声音可能就会慢慢消失。
在此背景下，澳大利亚广播公司（ABC）披露了一则消息：澳大利亚总理阿尔巴尼斯计划今年晚些时候再次正式访华。这将是他两年内第二次访问中国。“这肯定是件好事！”有澳专家认为，此次访问表明中澳关系重回正轨。澳媒注意到，此次访问消息传出之际，正值中美达成协议，在90天内下调关税，这为澳大利亚等中等国家追求自身贸易和外交利益提供了空间。阿尔巴尼斯此访将出席中澳年度领导人会议，这是两国之间恢复举行的高层对话的一部分，上一次会议是2024年6月在堪培拉举行的。
达尔文港（资料图）
这一政策转向背后，是澳大利亚对莫里森时期对华强硬政策的反思。莫里森政府曾甘当美国遏制中国的“马前卒”，在贸易和内政问题上频频对中国发难，最终导致两国关系恶化，这一系列贸易争端让澳大利亚经济遭受重创。阿尔巴尼斯上台后迅速拨乱反正，释放对华善意。中国也以开放姿态回应，重新恢复对澳大利亚龙虾、煤炭等商品的进口市场。根据澳大利亚统计局的数据，2023年中澳双边贸易额同比增长9.8%。这种经济上的快速复苏，让阿尔巴尼斯更加坚定了改善中澳关系的决心。
尽管澳政府把阵势闹得很大，但是澳总理访华一事尚未得到中方确认，也就是说是阿尔巴尼斯要求访华。当然，澳总理把访华行程列入当选后的头等优先，我们也非常欢迎，但是澳方也要拿出诚意，光喊口号是不行的。此外，阿尔巴尼斯在竞选时曾夸下海口，若当选将把中企租赁的达尔文港收归国有，既然他已经连任了，那就有必要收回此事，避免破坏中澳关系大局。
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