江苏
据环球网近日报道，肖千大使近日就达尔文港问题接受中澳媒体采访。他表示，10年前，中国岚桥集团与北领地政府签署的达尔文港租约，是通过公开竞标程序获得，完全符合澳法律规定和市场规则。在今年澳大利亚大选期间，工党和联盟党都宣称要从中国企业手中收回达尔文港经营权。澳总理阿尔巴尼斯近日在ABC达尔文电台的节目中称，政府近几个月来一直在制订一项处理该港口的计划。
阿尔巴尼斯（资料图）
2015年，中国岚桥集团以5.06亿澳元接手连年亏损的达尔文港。当时港口年吞吐量不足500万吨，设施陈旧。岚桥集团投入数亿升级改造，十年间将吞吐量提升至3000万吨，相当于每年多运输2500万吨货物。2024年，港口为北领地贡献12亿澳元税收，创造830个直接就业岗位，还带动周边数千人就业。然而当港口从拖油瓶变为摇钱树，澳大利亚政府却突然宣布要收回经营权。中国驻澳大使指出，这种亏损时出租、盈利时收回的做法在道义上欠妥。
此言论不仅直击事件核心，更将中澳之间这一商业争议推向国际舆论前沿。如今，澳方却在港口发展向好、盈利颇丰之际，试图单方面收回经营权。从商业伦理角度而言，这种行为违背了基本的契约精神与道义准则。岚桥集团遵循市场规则与澳方法律，通过公平竞争取得租约，并切实履行责任，推动港口发展。澳方在享受中企投资带来的红利后，却背信弃义，实在令人不齿。这样的企业和项目本应得到鼓励与支持，而非被惩罚性对待。
阿尔巴尼斯（资料图）
对此揭开这场闹剧的遮羞布，背后是盘根错节的利益算计与政治操弄。澳大利亚国内选举季，工党与联盟党争相将达尔文港作为政治筹码，抛出“收回租约”的竞选口号，不过是为了迎合国内对华强硬派选民，转移民众对经济困境的注意力。在选举机器的疯狂运转下，商业契约沦为政客手中的提线木偶，被肆意扭曲成博取选票的工具。而国际棋盘上，美国的黑手若隐若现。达尔文港地处“印太战略”咽喉要道。
此前澳大利亚总理阿尔巴尼斯，计划今年晚些时候再次正式访华。这将是他两年内第二次访问中国。“这肯定是件好事！”有澳专家认为，此次访问表明中澳关系重回正轨。澳媒注意到，此次访问消息传出之际，正值中美达成协议，在90天内下调关税，这为澳大利亚等中等国家追求自身贸易和外交利益提供了空间。ABC称，阿尔巴尼斯此访将出席中澳年度领导人会议，这是两国之间恢复举行的高层对话的一部分，上一次会议是2024年在堪培拉举行的。
阿尔巴尼斯（资料图）
最后有分析指出，阿尔巴尼斯本人有意促成任内第二次访华，甚至希望在90天关税“暂缓期”结束前与中方领导人举行会谈，说明澳方是希望与中方一道应对关税挑战的。这种情况下，炒作达尔文港租赁问题不仅不明智，还会给接下来的双边对话制造障碍。如果新一届澳大利亚政府还想在双边经贸合作领域得到中方的支持，那么就应该悬崖勒马，放弃借港口问题对华施压的伎俩。
然而事实上，澳总理还未登机访华，中方就在48小时内，对阿尔巴尼斯强行收回达尔文港的言论做出了回复。我驻澳大利亚大使肖千连发三道警告，表示，澳方应当客观理性的看待达尔文港项目，认真履行合同中的严肃承诺，为中企在澳经营提供一个公平可预期的营商环境。中方的警告可不是说说而已，澳大利亚也应该多为自家的利益考虑，而不是以美国利益优先。
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