耐克“飞马系”你弄懂了吗？实测分析飞马、飞马Plus与飞马Premium

耐克飞马的粉丝们，我们遇到了问题。（或者正如我的跑步教练说的，一个机遇。）

随着5月10日耐克飞马Premium的发布，飞马爱好者现在有了飞马、飞马Plus和飞马Premium三个选项。

耐克这是在做什么，要我们像在加油站油泵前选择按钮一样做决定吗？

我从2009年起就开始穿耐克飞马跑步。那应该是耐克飞马26，凭借其块状外底和高度分区的结构鞋面，我或许可以直接从路跑训练跑到篮球场。（更不用说耐克飞马26就像1983年以来的前25代一样，悄然代表了当时最轻量、最流畅的日常训练鞋之一。）

42年来，耐克几乎每年都在重塑这款日常训练鞋，采用最新泡沫、面料和科技，取得了不同程度的成功。耐克飞马41作为市面最新款，采用双气垫（"Air Zoom单元"）和中底的ReactX专利科技，我的体验是，它提供了足够灵敏的路感与恰到好处的缓冲感。工程网眼鞋面比以往更修身、更轻量、更透气。

飞马是我不想思考穿什么时的首选。就像大学时期一样，我发现自己几乎每天都在穿它跑步。

那么为何耐克要在去年夏天推出的飞马Plus和飞马Premium，让事情选择变得如此复杂？如同加油站里的汽油，"普通"飞马价格最低，Plus定位中高端，Premium则以210美元登顶。

更贵是否意味着更好？

出于好奇，我决定进行三款鞋的对比测试。

结果出乎意料。

۞飞马41初体验

穿上耐克飞马41的感觉就像回家。这款可靠的日常训练鞋通过关键升级，显著超越了中庸的第40代。

ReactX泡棉更具活力。鞋型经过改造，前掌下新增圆形Air Zoom气囊，中底高度增加1毫米。工程网眼鞋面更轻更透气，鞋舌与后跟领口的填充恰到好处。在我看来，其缓震仍处于甜蜜点——既不像Nike Vomero那般绵软到只想慢跑，也不会硬到关节疼痛。

轻松跑、稍快配速的长距离、土路、铺装路面甚至非技术性越野赛道——耐克飞马41都能从容应对。如果现在必须选择余生唯一跑鞋，它将是强力候选。

虽非最灵敏的训练鞋，缓震也需微调（后跟过多，前掌略不足）。但相比厚底碳板竞速鞋，它提供了舒适的过渡。最重要的是，它就如纯粹的老朋友般可靠。

۞飞马Plus初体验

我要向耐克命名部门提意见。是的，我们明白你们的用意——在任何名称后加"Plus"都显得更高端。但飞马Plus实质是飞马Turbo的转世重生，而"Turbo"（涡轮增压）的含义人尽皆知。而且即便测试这三款鞋数月后，我仍会混淆Plus与Premium。

然而，这种新命名法的模糊性恰恰是本次三方评测存在的原因。

耐克，这招玩得漂亮。

好玩的是，初上脚时，我感觉飞马Plus过于极简。中足区域狭窄，ZoomX中底虽相对灵敏，但触地感单薄，尤其在中前掌区域。它很轻，却不如预期柔软。Flyknit鞋面（可能是最佳部分）、麂皮鞋舌和极简后跟强化了这种精简感，甚至唤起了对数十年前极简鞋款的怀旧之情。或许这正是它随着我跑的里程增加而渐入佳境的原因。

如今超级跑鞋盛行（我穿着它们进行跑道训练、法特莱克、节奏跑和长距离中的强度段），我的鞋柜已难容轻量极简鞋款。轻松跑、热身和冷身时，我需要“普通”飞马般的额外缓震与舒适。但在带间歇跑的轻松跑训练中，我可能会享受飞马Plus带来的些许轻量化触感。

۞飞马Premium初体验

耐克将全新飞马Premium标榜为"超级训练鞋"。我持保留态度。诚然这是工程奇迹：贯穿全掌的新颖耐克Air"板"夹在两层泡棉之间（中底ZoomX与后跟ReactX）。理论上可实现流畅跟趾过渡与弹性路感，耐克宣称其能量反馈为飞马系列之最。

实际体验中，飞马Premium后跟非常柔软，足底弹性十足。但45-35mm的厚中底与女款8码277克的重量抵消了额外能量反馈。笨重感更接近篮球鞋而非跑鞋。

作为前/中足着地跑者，我却不由自主想用后跟着地以利用其厚重后跟与气囊的弹簧效应。加厚鞋舌、后跟领口，以及内外前掌加固支撑区的厚实网眼鞋面，更添累赘。以我的经验，这双鞋对跑步而言实在负担过重。

外观设计强化了篮球鞋既视感——这点我倒是很喜欢。贯穿鞋身与外底中部的可视气囊，反光条与金属装饰带来实打实的炫目效果。

这是双回头率爆表的鞋。只是我不认为它属于"超级"训练鞋，甚至不属训练鞋范畴。我会穿飞马Premium通勤上班或健身房撸铁后直奔晚餐——但不用于跑步。

۞三款飞马总评

跑鞋命名是门艺术——坦白说多数品牌尚未掌握精髓。若在长跑15英里后仍记不住所穿鞋款名称，就必须改变这些用缩写、字母（或多个字母）、生造词等取的名字。

耐克通常是命名高手。

源自希腊神话的带翼白马，飞马是90后能共鸣的名字（我会立刻联想到《小马宝莉》的奇幻形象，这是坏事吗？绝对不是。）但测试完三款飞马后，我认为此次耐克让事情变得过于复杂。

回到加油站的油品取名：按命名惯例，飞马应是最基础的"低端"款，Premium是最高品质（理应最快），Plus居中。

但在我看来，经典常规款飞马才是王者。Plus欠缺的缓震，飞马有；Premium的厚重，飞马没有。因此用最少的钱，你能获得我认为最全能的鞋款。

当然这只是个人观点。有些车只能用高级汽油，有些则适合常规汽油。跑鞋同理：若你从不穿碳板鞋，飞马Plus可能是鞋柜中受欢迎的补充，让你足下轻盈又能感知地面。若你习惯健身前短跑热身，飞马Premium或许能提供渴望的炫酷柔软脚感——且保证吸睛无数。

作者简介

Abby Levene

《Outside Run》高级编辑。

毕业于普林斯顿大学，

是NCAA一级联赛跑步项目运动员，

随后在科罗拉多大学攻读新闻学硕士学位并继续跑步生涯。