宋PLUS系列辉煌不复、 A级SUV市场格局重塑

编辑导语：在宋PLUS（参数丨图片）销量下滑、跌下神坛的情况下，星越L的逆势崛起、完成对宋PLUS系列销量的超越，成为国内A级SUV市场格局重塑的缩影。

宋PLUS统治力减退

自比亚迪于2021年推出宋PLUS DM-i以来，宋PLUS系列即快速取代长城汽车旗下的哈弗H6，成为国内A级SUV市场的龙头老大，在2022年到2024年的三年间，宋PLUS系列销量分别达到45.4万辆、39万辆、41万辆，期间，2022年作为宋PLUS的销量巅峰，单月销量曾一度达到6万辆。

而在2023年到2024年，宋PLUS系列销量虽未能更进一步，但也始终牢据A级SUV市场的销量第一，更将一众自主、合资品牌的同级竞品远远甩在身后，是比亚迪在国内市场中最具统治力的车型之一。

不过，今年以来，国内A级SUV市场格局出现改变，4月最新的乘用车市场零售销量数据显示，吉利汽车旗下的星越L零售销量达到2.3万辆，再一次超过了宋PLUS系列的2.06万辆（含DM-i以及EV），更以燃油车的身份登顶A级SUV市场销量第一，呈现出来更加出色的竞争力。

且不仅仅是4月份，今年1-4月，除了3月份以外的三个月，星越L的销量也均要超过宋PLUS系列。

1月份、2月份，星越L的销量分别达到2.94万辆以及2.66万辆，而同期，宋PLUS系列的销量为2.01万辆、1.93万辆，仅在3月份，宋PLUS扳回一城，随即再被星越L反超。毫无疑问，这一变化显示出来的是宋PLUS系列在国内市场的统治力已经再次下滑，难以复现复昔日辉煌。

整个前1-4月的数据显示，星越L累计销量达到10.3万辆，同比增长70%，与宋PLUS系列的8.62万辆拉开更多差距，且对比去年同期，宋PLUS系列的销量出现了24%的同比下滑；作为比亚迪旗下最重要的车型家族之一，宋PLUS的销量下滑，对于比亚迪在国内市场的增长显然不是一个好消息。

星越L改写市场格局

A级SUV市场是当前国内汽车市场上的第一大细分市场，2024年，这一细分市场全年销量超过500万辆，份额达到21.9%。今年1-4月，A级SUV市场零售销量157.5万辆，同比增长7.5%，份额达到22.9%。无疑，在A级SUV市场取得竞争优势，将为吉利在全局范围的竞争中取得主动权。

当下，星越L对宋PLUS销量的反超，隐有2022年宋PLUS超越哈弗H6、长安CS系列重塑市场格局的缩影。

聚焦到星越L上，星越L的逆势崛起，一方面体现出来的是，国内的消费者对燃油车依然存在相对旺盛的需求；另一方面，也是吉利汽车对燃油车持之以恒进行投入的结果，星越L在产品配置上的升级上仍然得到吉利的全力支持。今年3月份，吉利汽车还推出了星越L的行云版以及东方曜·今朝版。

而同时，也就在今年3月份的吉利汽车业绩沟通会上，吉利汽车集团CEO淦家阅就明确表示，吉利燃油车板块未来不仅不会收缩，还会继续加强。吉利会聚焦产品提升，打造爆款车型；加速燃油车智能化、网联化。坚持国内国际双循环进行全球渠道建设；千里浩瀚智驾会进一步赋能燃油车矩阵。

“即便新能源市占率突破50%，燃油车仍占据近半市场容量，这个基本盘不容忽视。”淦家阅称。

值得一提的是，在A级SUV市场中，不仅仅是吉利的燃油车星越L呈崛起之势，其旗下的星舰7在插混SUV领域快速发力，今年1-4月，星舰7销量达到5.34万辆，保持月销过万的表现，而星舰7也成为A级插混SUV市场中，能与比亚迪宋Pro一较高下的产品，同期宋Pro销量约6.5万辆。

更加需要关注的是，当前整个A级SUV市场竞争格局的变化，也还只是这一轮国内市场中整体竞争格局变化的缩影。

比亚迪、吉利国内激战

不仅仅是A级SUV市场，今年以来，比亚迪在多个细分市场中的统治力已均大不如前，如A0级纯电小车市场中，比亚迪海鸥即面临着吉利星愿的持续压制。此前，吉利汽车内部人士表示，吉利星愿对比同级，有着空间、安全、操控体验、三电技术、智能座舱体验等五大颠覆式创新是该车得以持续领先的原因。

而在多个细分市场，对比亚迪的产品完成压制的情况下，在国内市场中，吉利汽车已然成为比亚迪市场地位的有力挑战者。

年内，吉利汽车在单月国内销量上，就曾超过比亚迪。今年1月份，吉利汽车用车销量266737辆，其中，国内市场上吉利汽车的销量达到239944辆，一举超过比亚迪，夺得中国汽车市场当月销冠，当月，比亚迪国内市场销量234202辆。

乘联会口径数据显示，今年前1-4月，比亚迪零售96.4万辆，同比增长14.9%，市场份额为14%，较去年同期增长了0.8个百分点；而同期，吉利汽车零售销量为82.5万辆，同比增长63.6%，市场份额为12%，则是较去年增长了4.1个百分点，吉利汽车进入增长快车道的趋势显露无疑。

从数据的对比上不难看出，比亚迪在国内市场上的增长势头已呈现放缓趋势，事实上，今年以来比亚迪整体的高增长相当程度上已依赖出口带动。

而面对国内市场上与日剧增的增长压力，前不久，比亚迪已经掀起新一轮价格战的大幕。5月23日，比亚迪对旗下产品进行大面积价格调整，旗下王朝网、海洋网共计 22 款智驾版车型限时促销，最高补贴 5.3 万元。如秦 PLUS DM-i 智驾版限时一口价 6.38 万元起、海鸥智驾版限时一口价 5.58 万元起。

这一背景下，吉利汽车随后也采取了跟进到底的态度，5月26日下午，吉利银河宣布加入价格战，优惠政策覆盖多款热门车型，补贴幅度从5000元至1.8万元不等。包括吉利星愿降至5.98万起，银河L6降至6.98万起，星舰7降至7.98万起，还有8.98万起的银河E5 以及13.48万起的银河E8。