北京
5月的乌江，碧波荡漾，波光粼粼，两岸青山连绵，草木繁茂。在贵州省德江县长堡、共和两镇交界处白果坨大桥改建项目现场，挖土机、运土车、电焊声与江面上来来往往的货船汽笛声汇成一曲忙碌的交响曲。
白果坨大桥改建项目现场。
白果坨大桥生产副经理宋贤介绍，“白果沱大桥自2025年2月份开工以来，已完成计划进度的20%。目前拱桥基坑已经开挖完毕，路基土石方已经开挖完毕，正在进行索塔基础的安装，德江岸索塔基础已经施工完毕，正在进行这个支架的安装，印江岸正在陆续地进行施工。”
白果坨大桥改建项目现场。
白果坨大桥改建项目，是乌江三级航道配套项目，旨在满足乌江1000吨大船通航，总投资近8000万元。新建的大桥宽度为15.6米，大桥两边设有1.5米宽的人行道，除了满足货船通行外，还可方便两岸群众步行。目前，大桥正积极推进中，预计七月中旬开始吊装拱肋，十一月中旬到十二月中旬进行桥梁钢护栏的安装，十二月下旬桥面铺装，计划年底通车。
白果坨大桥改建项目现场。
据了解，白果坨大桥改建项目位于白果坨国家湿地公园范围内，毗邻居民区，早期桥基开挖过程中，为保证民房安全、环保施工，采用机械冷开。同时，大桥主桥将采用无支架斜拉扣挂缆索吊装系统施工，以节约施工时间、降低建造成本、保障大桥质量。
该项目建好后能够保证1000吨船舶顺利地通过乌江航道，不仅满足乌江沿线群众出行，更有助于完善综合交通体系，推动乌江沿线城市加快融入长江经济带、西部陆海新通道和成渝地区双城经济圈联动发展。(图/文 周济、王显)
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