马克龙欲借力越南，但一切都太晚了！

据央视新闻报道，当地时间5月25日，法国总统马克龙抵达越南首都河内开始为期三天的国事访问。

这是法国总统自1973年两国建交以来第五次访问越南，也是马克龙首次访问越南。

马克龙东南亚之行的另外两站是印尼和新加坡。

有趣的是，马克龙访问越南的最大新闻是他被老婆打脸了。

刚打开机舱门就上了全球热搜，谁也不知道开门前机舱里发生了什么？法国记者也问不到任何一位机组人员。

爱丽舍宫最初否认真实性，不久改口称是 “夫妻间的亲密互动”。

布丽吉特教育马克龙属于家务事，马克龙说是玩笑，那就是玩笑，外界就不用瞎操心了。

具体是什么原因，问特朗普好了。

特朗普这个八卦精，早就透露（炫耀）过他知道马克龙的生活私事。

他憋在肚子里难受死了，但因为泄密违法，所以只能忍着。

回归正题，马克龙到越南是有备而来的。

在3月12日，法国电力集团负责人埃尔基·迈亚尔就来到了越南，与越南政府总理范明政举行了会谈。

会见的级别很高，谈的事也很重要。

越南经济发展最缺的就是电力，而法国电力集团能够提供核电技术。用法国人话来说就是帮助越南实现绿色能源和清洁能源转型。

范明政表示，越南已重启宁顺省的宁顺1号和2号核电站的投资建设项目，希望与法国开展合作。

法国也想成为俄罗斯、中国、美国、日本的竞争对手。

日俄将来中标的可能性最高，因为2009年越南规划建设这两座核电站时，就是交由俄罗斯核能公司Rosatom和日本原子能公司，但在2016年因资金和安全问题被叫停。

今年2月重启核电项目后，越南计划与潜在的伙伴合作建设，包括中国。

除了宁顺省两个核电厂，还有6座核电厂的建设计划。越南计划首座核电站最早于在2031年投入运营，最迟不超过2035年。

为了让自身利益最大化，越南希望参与竞争者越多越好。

所以，法国核电集团负责人就被马克龙派到了越南洽谈此事。

但双方分歧在于：

法国想接手这两个核电站的建设工程，以及供应设备及配套产业。

越南是想获得法国的优惠贷款资金，并为越南制定核电发展政策机制提供咨询，以及人力资源开发合作（培训核电人才）

也就是说，越南想借力法国，与其它国家讨价还价，但又不让法国获得更大的蛋糕，除非法国更加努力一些（优惠再优惠）

马克龙想从越南得到的第二个大单是高铁。

法国电力负责人离开越南后，3月21日，马克龙又派法国交通部长塔巴罗特到访越南。

他与越南建设部长陈宏明就南北高铁项目展开了深入交流，法国热切希望与越南合作建设该项目。

越南南北高速铁路全长1541公里，途经20个省市，设计时速350公里，能将通行时间从30小时缩短至5小时，总投资超670亿美元。

它是越南现代化交通网络核心，越南计划在2026年12月31日之前，完成招标工作，2027年初开工。

日前中国、德国、法国、日本、韩国皆是越南高铁的潜在合作伙伴。

越南早在20年前就提出了南北高铁计划，2010年，当时的越南总理阮晋勇几乎以一己之力将项目打包给了日本。

安倍晋三同意为越南高铁所需的558.5亿美元提供低息贷款！

表面上看，越南最缺乏的资金和技术问题都解决了。于是，项目计划2014年开工，2016年前建成一条100公里的试运行线路。

结果，跟日本接手的印度高铁一样，越南和日本也不知道是谁坑了谁，这条高铁就一直没有进展。

最后被越南国会叫停，项目流产。

对于越南来说，“日本噩梦”还不只是高铁，2014年，越南将全长15公里的“新武—沥县”跨海大桥项目交给日本，日本也提供了低息贷款。

2017年7月，大桥基本竣工，但并没有通车，因为质量问题。

当时越南媒体报道，跨海大桥看上去正在“缓缓下沉（sinking）”

越南国家验收委员会发现的质量问题：部分路面平整度未达标；桥面接缝不佳；部分沥青路面松散；桥头段下沉超出预期……

然后越日互相指责，闹得很不愉快。

但在高铁建设上，越南人又将日本列为潜在合作伙伴，甚至连韩国也列入。

这就是“二桃杀三士”的手法，法国因此也参与了进来。

马克龙想单独获得越南高铁项目，几乎没有可以能，因为法国竞争力是最弱的。

但如果法国与德国联手，那么就可能跟中国有一争。不过，中国也未必一定想要获得这个项目，原因很复杂，而且越南经常政出多头。

马克龙想得到的第三个大单子是飞机。

据法新社报道：两国于5月26日签署了一项包括20架空客飞机在内的协议，协议涵盖飞机采购、核能合作、铁路、地球观测卫星和赛诺菲疫苗。总价值90亿欧元。

从金额来看，真正协议就是空客飞机。铁路、核能只是意向性的合作。

这也是法越联手给了美国一个打击。

美国波音还没有走出经营危机，除了自身安全问题之外，更有政治因素。越南采购空客，就是其反对特朗普关税政策的一个明确态度。

马克龙接下来还要到印尼和新加坡化解“阵风”战机的信任危机，印尼已经在考虑取消与法国价值81亿美元的阵风采购合同（42架）

鉴于“阵风”在印巴实战中处于劣势，马克龙挽回的可能性较小。

如果印尼周边国家都采购并装配了歼10C作战体系，印尼是想等着被动挨打吗？

所以，印尼宁可损失十几亿美元的订金，也不想冒险这风险。

这就要看马克龙忽悠能力和让步程度了，总之，法国被阿三害得不轻。

马克龙在越南记者会还发布所谓的“法国支持航行自由”等言论。其目的无非就是挑拨中越关系，想在南海插一脚。

这样法国就有机会利用地区危机向越南卖战机、卖武器、卖卫星、建核电厂、修铁路。

现在，东南亚地区含金量正在不断升高，热度也在不断上升。美国的“印太战略”重点就东南亚，而对于中国的“一带一路”建设来说，东南亚同样是一个重要地区。

1993年，法国总统密特朗访问越南，曾想扭转法越关系，让法国资本进入越南等地。

但由于美国对越南实施禁运政策，法国没有勇气对抗美国，只能跟越南打擦边球。

这导致法越合作停滞不前，除了阿尔斯通的河内地铁合同之外，法国在越南的存在感微乎其微。

奥巴马时期，美国推出了“亚太再平衡”战略，放松了对越南的制裁。

这样法国又迈出了与越南合作的脚步，2013年，法越建立了战略伙伴关系。

但由于法国处处看美国脸色，迟迟无法进一步密切与越南的关系。直到2024年10月，双方才升级为“全面战略伙伴”关系。

而这十年，被法国一些智库称为“失去的十年”，因为东南亚情势已经发生了重大变化。

法国的影响力已远远比不上中国了，它甚至还不如日本。

主要问题就在于马克龙的优柔寡断，他在2017年出任总统以来，如果有胆量和决心的话，早就可以对越南进行国事访问了。

但他却一拖再拖，其实这一次访问，主要是因为法国受到了特朗普的关税战打击，跟美国妥协空间越来越小，才决心去借力越南，借力东南亚。

法国及欧盟，离越南太远，等马克龙一回去，一切又是老样子。

根本原因就是老欧洲的影响力和实力早已衰退。再说，法国能卖东南亚市场什么东西，天价奢侈品吗？

东南亚需要的不是奢侈品，而法国又无法提供它们所需要的。

所以，马克龙说加强与东南亚经贸合作就是一句场面话。

投机，才是马克龙与越南合作的真正因素。

一旦法国与美国关系好转，越南必将被插刀。

越南也不傻，它跟法国也是互相借力。因此，越南不敢将事关国计民生的项目建设交给法国。

中国才是东南亚国家搬不走的邻居，更何况中国今天的实力又比法国大得多，最重要的是中国是一个值得信任，脚踏实地的大国。

马克龙这一趟东南亚之行，注定收效甚微。

眼高手低的马克龙来得太晚了，一切也都太晚了。