北京
尽管公共交通和自行车通勤近年来在德国逐渐受到推广，但数据显示，私家车仍是德国职场人士通勤的首选。根据联邦统计局基于“微观普查”（Mikrozensus）初步数据发布的报告，截至2024年，约有65%的通勤者依然习惯驾车上班，虽然相比2020年的68%略有下降。
▲图源：Michael Gstettenbauer/IMAGO
紧随其后的是公共交通工具。2024年，16%的受访者表示通常乘坐公交或火车上下班，略高于五年前的14%。统计局认为，这一小幅增长或与2023年推出的“德国票”（Deutschlandticket）有关。该票价制度得到许多雇主的补贴甚至全额报销，从而提升了通勤者对公共交通的接受度。
与五年前相比，骑行通勤的比例保持稳定，占比为10%；步行上班的比例则从6%上升至7%。也就是说，尽管城市基础设施改善和绿色出行政策逐渐落实，但从整体数据来看，德国大多数职场人士仍未彻底改变“开车上班”的习惯。
通勤时间方面，统计局指出，70%的上班族通勤时间在30分钟以内。其中，每五人中约有一人通勤时间少于10分钟，半数则在10到30分钟之间。仅有6%的通勤者每天单程需要一小时以上。
▲图源：br.de
从通勤距离来看，超过四分之一的受访者表示，工作地点距离住所不到5公里；22%通勤者的单程距离为5到10公里；29%在10到25公里之间。25公里以上的比例也不容小觑，其中15%每天往返25到50公里，5%的通勤者甚至需跨越超过50公里的距离。
此次数据采集周期为四年一次，仅涵盖受雇劳动者。样本覆盖德国约1%人口，具有较强代表性。
尽管“工作用自行车”“员工交通补贴”等政策正逐步推广，但从现实出行模式来看，德国在“绿色通勤”方面仍面临传统出行方式根深蒂固的挑战。在城市拥堵持续、环保议题升温的背景下，未来能否更有效引导通勤者“弃车转乘”，可能仍需政府与企业共同努力。
（欧洲时报德国版综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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