欧洲造船业陷困境？ 法国海军参谋长：应加速整并 提升竞争力

法国海军参谋长瓦乔尔（Nicolas Vaujour）上周在国会听证会中直言，欧洲约有14家造船厂到处互抢订单，彼此竞争已不利于争取出口订单，呼吁业界应加速整并，理想状况是只保留3到4家具竞争力的主要厂商。

造船厂太多，互相竞争不利整合

美国《防务新闻》（Defense News）报导，瓦乔尔点名2020年成立的法义合资企业Naviris未能达到整合欧洲造舰业的预期目标，他指出，欧洲军舰造船厂数量过多、彼此竞争，但欧洲各国缺乏统一造舰战略，多数国家仍坚守本国利益，导致政治路径无法推动整并。

他举例，法国偏好扶植本国的中小造舰厂如Piriou、Socarenam与CMN; 意大利则全力支持自家龙头Fincantieri，两国对军舰尺寸与战略方向也存重大分歧。

目前法国主力新型护卫舰FDI吨位为4,500吨，设计上适合小型海军使用与出口，仅需少数人员作。 而意大利则偏好较大舰艇，包含7,000吨级PPA巡防舰与14,000吨级DDX驱逐舰。

各国制造、出口策略也不同

此外，两国的采购与出口模式也不同。 意大利国内订购大量军舰后再转售，有助迅速交货争取国外订单; 法国则仍在评估预先订制「空白舰体」的可行性——即先造船再寻找买家，若无买家则纳入法国海军服役。

目前法国已向Naval Group订购5艘FDI护卫舰，首艘「罗纳克海军上将号」（Amiral Ronarc'h）刚完成海试;希腊海军的首艘同型舰「基蒙号」（HS Kimon）也于5月21日在洛里昂启动海试。

船舰交付期程是关键

乔瓦尔强调，潜在买家最关心的是交期，包括挪威、瑞典与丹麦。 「他们只问一件事：你们什么时候能交舰？」

目前Naval Group每年生产一艘FDI，若扩产可达年产两艘。 他表示，法国国防装备总署已认可「空白舰体」模式的潜力，但财政部仍有疑虑。

另方面，Naval Group近日与挪威康士伯（Kongsberg）签署合作协议，外界普遍解读为争取挪威皇家海军订单的前哨战。 乔瓦尔透露，FDI目前正与英、德、义三国军舰设计竞争，若法国胜出，预计将与康士伯展开分工合作。