上海
【信源】申通建设
【编辑】马小播
【本期责编】蓝爸爸
【本期编审】Shining灵感
近日，上海市轨道交通19号线22标兰岗路站地下连续墙首幅钢筋笼顺利起吊，39.5米深的钢筋铁骨穿透⑦1-1砂质粉土层顺利入槽，标志着本标段车站主体围护结构施工正式启动。
首幅钢筋笼顺利起吊
兰岗路站是19号线宝山段通车关键节点车站，车站北连19号线铁山路站，南接泰和路站，同时连接铁山路停车场出入场线区间。车站位于铁山路路中，是地下二层岛式车站。铁山路是宝山区南北向重要交道干道，交通流量大，临时道路向铁山路东西两侧翻交。
申通地铁建设集团第二分公司精心筹划推进工程实施，做好标段施工方案策划，明确工程施工管理目标，做好关键工序施工质量安全交底，熟练掌握各项指标内容，做好工程节点目标管理，科学合理统筹工期。车站东侧DN1200污水管永久改迁工程涉及5个顶管井及508米长顶管施工内容，施工工序多周期长。分公司领导多次踏勘现场，协调各管线施工进度，同时紧锣密鼓组织开展车站主体施工准备，科学决策车站地墙施工西侧先行东侧衔接，保障地墙施工连续性。目前车站东侧DN1200污水管顶管已于5月18日实现结构贯通，东侧道路计划在6月上旬进行车站标准段部分翻交，届时可实现连续施工目标。
现阶段施工场地图
接下来，第二分公司将针对古河道切割区域⑥层缺失及⑤3-1t、⑦1-1层起伏变化大等复杂地质情况，切实做好车站围护结构地墙施工质量控制，为19号线宝山段按期通车打下坚实基础。
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