2025年阿曼新能源电动车及充电桩市场分析

2025年阿曼新能源电动车及充电桩展OEVS 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年阿曼新能源电动车及充电桩展

The OEVS 2025

展会时间:2025年10月15-18日

展会地点:阿曼·马斯喀特

举办周期：一年一届

主办单位：Muscat Expo

同期举办：2025年中东阿曼电池储能展OEVS 2025

2025年中东阿曼氢能源及燃料电池展OEVS 2025

2025年中东阿曼电动摩托车及电动自行车展OMBS 2025

2025年中东阿曼道路交通展ORSAPS 2025

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年阿曼新能源电动汽车及充电桩展OEVS 2025将在马斯喀特国际会展中心举办，汇聚全球新能源交通领域的关键企业、技术开发者及政策制定者。本届展会围绕“绿色驱动，智慧互联”主题，重点展示电动车整车、动力电池、充电设施、储能系统及智能交通解决方案，全面反映阿曼在能源结构转型过程中的技术应用与市场导向。

2025年阿曼新能源电动汽车及充电桩展OEVS 2025将设有多个专题展示区域，涵盖乘用车、商用车、电动巴士与轻型电动车板块，同时配套展出快充、无线充电、V2G技术等前沿设备。展馆布局突出互动性与系统性，力求展现完整产业链协同发展的生态格局，为参展商和专业观众搭建精准对接平台。

在阿曼政府推动《2040愿景》背景下，新能源出行成为国家重点发展的方向。2025年阿曼新能源电动汽车及充电桩展OEVS 2025同步举办政策宣讲与行业论坛，探讨本地化组装、电动车引进、碳中和路径、基础设施投资等议题，推动国际企业与本地市场形成务实合作机制，强化区域能源安全与绿色交通建设。

阿曼作为连接海湾地区与亚洲、非洲的重要节点，其新能源交通市场正逐步崛起。2025年阿曼新能源电动汽车及充电桩展OEVS 2025不仅为中东地区企业提供市场拓展机遇，也为全球企业提供观察阿曼及其周边新能源战略转型的重要窗口。此次展会将为推动地区清洁交通发展注入新的动力。

一、阿曼新能源电动车及充电桩市场分析

阿曼新能源电动车市场的发展呈现“城镇优先，沙漠兼顾”的地理策略。首都马斯喀特和主要港口城市苏哈尔由于基础设施集中、人口密度较高，成为电动车推广的试点区域。而在沙漠与山区广泛分布的内陆区域，电动车普及面临电力覆盖和气候适应性的双重挑战，这促使本地市场更偏向于推动适应高温与长续航能力的定制化车型发展。

阿曼在充电桩布局方面展现出“能源自给型+微网”的特色。利用国家丰富的太阳能资源，部分试点地区已经开始建设基于光伏系统的独立充电站网络，减少对国家电网的依赖。这类微网式充电方案不仅适应偏远地区部署，还体现出阿曼对能源韧性与可持续性的追求，正在吸引外资企业参与设备制造与技术整合。

与其他海湾国家不同，阿曼在电动车推广过程中注重与本地制造能力结合。政府正在推动与国际整车和电池厂商的本地合资合作项目，目标在2030年前实现部分电动车零部件在阿曼本地组装，降低进口依赖并提升就业率。这一政策导向为阿曼新能源市场注入制造业升级的潜力，也提升了供应链本地化的战略价值。

值得注意的是，阿曼消费者对电动车接受度正逐步提升，但偏好集中于经济型与多用途车型。受家庭用车观念和长途通勤需求影响，市场更青睐于具备实用性、可靠性和易维修性的产品。因此，企业在阿曼布局时，往往需调整产品设计以适应当地路况与生活方式，显示出这一市场对“适地性创新”的独特要求。

二、阿曼新能源电动车及充电桩产业细分

1.新能源电动车种类

纯电动汽车（BEV）：为市场主力种类之一，广泛应用于城市家庭与公务用车，主要集中在紧凑型与中型轿车领域。近年来部分SUV和皮卡车型也开始进入市场，以适应阿曼多山地形与长途出行需求。

插电式混合动力车（PHEV）：作为过渡技术，在阿曼市场具有一定优势，尤其适用于对电网依赖较小、但仍希望降低油耗的用户。其双重动力系统适合长距离通勤与郊区使用场景。

电动商用车：包括电动货车、电动面包车与轻型物流车，主要服务于港口、园区与城市配送场景。阿曼政府正逐步在国家物流系统中引入绿色运输工具，以减少排放并控制运营成本。

电动公交与通勤车辆：受益于城市公共交通现代化改革，部分城市已引进试点电动公交车队，侧重中短距离高频运行线路，提升空气质量与运营效率。

小型电动代步车与二轮车：面向个人短途出行和旅游景区接驳场景，尤其在大学校园、商业中心等封闭或半开放区域有较高使用频率。

2.充电桩种类

交流慢充桩（AC）：适用于家庭车位、办公场所和部分商场地下车库，适合夜间充电使用。阿曼住宅区新建项目中逐步要求配置基本慢充设施。

直流快充桩（DC）：主要部署在高速公路服务区、加油站及城市主干道附近，能够在短时间内完成快速补电，满足长途出行及高频使用需求。

一体式智能充电站：集成支付、导航、电池检测等功能，通常配套于商业综合体或交通枢纽，提升用户使用体验。部分站点已开始尝试与光伏发电系统结合，实现能源独立供给。

移动充电解决方案：包括便携式充电车与可调度充电箱，适应沙漠边远地区或临时性用电需求，特别适用于施工车辆与户外作业车。

三、阿曼新能源电动车及充电桩政府政策

电动车进口减税政策：阿曼政府为促进电动车市场启动，对进口新能源电动车实行关税减免政策，部分车型享受零关税待遇。此外，对进口电动车零部件与电池模组也给予税收优惠，降低整车成本，吸引国际品牌进入本地市场，同时推动消费者对绿色出行方式的接受度。

公共充电基础设施建设指引：为保障充电网络的可持续发展，政府制定《国家充电基础设施技术规范》，对充电桩安装、容量、电网接入等方面提出标准。政策要求新建商业中心与住宅区预留充电位，并计划在主要公路沿线每100公里设一处快充站点，形成覆盖全国的充电走廊。

政府采购优先新能源车型：阿曼推行绿色政府采购机制，优先采用电动汽车作为公务车辆，特别是在交通、能源和环保部门中推广新能源车型。该政策意在树立政府节能减碳示范形象，并通过批量采购带动本地市场需求，提升本地经销商与服务网络的成熟度。

鼓励本地化制造与技术合作：政府通过财政补贴和土地支持，鼓励国外电动车企业与阿曼企业建立合资工厂，推动部分零部件与装配在地化。同时支持本地高校与企业合作开展电池回收、充电系统优化等技术研发，目标在2030年前实现部分核心环节的自主可控与创新能力建设。

四、阿曼新能源电动车及充电桩市场趋势

阿曼长期以石油与天然气出口为主，但近年来正逐步转向国内清洁能源消费升级，新能源电动车市场正成为这一转型的重要象征。政府希望通过推广电动车，释放本国天然气在发电侧的冗余价值，同时延长化石能源出口周期。这种从“能源生产者”向“绿色技术使用者”的身份转换，为新能源车市场带来政策优先与资金流向的支持。

在传统上偏好大型燃油SUV与越野车的阿曼消费文化中，电动车起初被视为“不够强劲”。但随着高性能纯电SUV和电动皮卡的引入，消费者对“电动也能强劲耐用”的认知正在发生变化。加之越来越多年轻消费者倾向于环保与科技感并重的生活方式，电动车在中东地区的品牌文化正在重塑，这对营销策略和车型设计构成新的趋势导向。

阿曼拥有丰富的自然景观与海岸线资源，国家旅游部正在推动“绿色旅游交通”概念，将电动车与旅游业结合。例如在自然保护区、海滩公园、历史遗址等区域，试点使用电动巴士、电动越野车等低噪环保出行工具，提升游客体验的同时减少环境负担。这种场景化推动不仅带动特种电动车市场，还促进充电网络在非城市区域的提前布局。

在数字化趋势推动下，阿曼正与阿联酋、沙特等邻国展开技术合作，推进充电桩的智能管理系统建设，包括充电数据互通、统一支付平台、用户行为分析等功能。通过区域合作共享平台资源与用户数据，阿曼在智能交通基础设施上的升级速度远高于预期，使得充电桩不只是“设备”，而成为“智慧节点”，引导产业向服务型能源生态演化。

五、阿曼新能源电动车及充电桩产业概况

阿曼新能源电动车及充电桩产业起步相对滞后于部分海湾邻国，但其发展路径更具针对性和可操作性。政府没有简单模仿大规模推广模式，而是聚焦重点城市与产业功能区的逐步渗透式布局。马斯喀特、苏哈尔、杜库姆等地作为首批电动车推广区域，形成“由点到线”的过渡战略，减少资源浪费与布局风险，提升整体渗透效率。

目前阿曼本土尚未形成完整的新能源电动车产业链，整车与关键零部件主要依赖进口，尤其是动力电池与控制系统领域。但在充电桩设备和辅助系统方面，阿曼本地企业开始通过组装、代理与区域分销参与产业建设，形成“本地安装+外资技术+区域供货”的初步生态结构，为未来本地制造能力升级提供过渡桥梁。

随着政府出台配套政策、减免关税并提供土地支持，阿曼新能源市场吸引了多类主体参与。一方面，中资与欧美新能源整车企业通过代理与投资合资方式进入市场；另一方面，传统能源企业也在转型中试水绿色交通领域。例如，部分本地加油站集团正筹建新能源充电站，呈现“油电共营”格局，推动交通能源服务模式的多元融合。

阿曼的极端高温、沿海湿热和山地地形，对新能源电动车的续航、热管理与充电系统提出严苛要求。这促使参与企业需对现有产品进行“本地化技术优化”，包括加强电池散热、提升悬挂系统适应性、开发抗风沙防护方案等。这些挑战推动技术服务商与整车企业在阿曼形成“场景驱动型研发合作”，为产业发展注入长期技术演进动力。

六、阿曼新能源电动车及充电桩市场动态

近期，阿曼主要商业银行开始推出面向新能源电动车购车者的“绿色金融方案”，如零利率贷款、购车分期减免及与保险挂钩的碳积分政策。此类金融工具降低了居民购车门槛，也激活了新能源汽车的消费需求。同时，银行在充电基础设施融资上的参与也在上升，表现出金融系统与绿色交通产业的耦合趋势日益增强。

随着新能源汽车维修、充电设备运营等岗位需求增长，阿曼多所高校和职业技术学院开设电动车工程与智能交通技术课程，形成与市场相匹配的人才培养路径。一些院校还与国际整车制造商开展合作实训项目，使得本地技术人员得以提前参与整车调试与基础设施建设，为产业可持续发展夯实人力基础。

阿曼在多个新兴城市片区的规划中首次将“充电可达率”作为衡量交通设施完备度的标准之一。例如，在马斯喀特新城区规划中，居住区与办公区须确保500米范围内至少配备一个充电站点。这一举措使得新能源基础设施不再是“附加设施”，而成为城市功能体系的核心组成，加速了电动车在城市生活场景中的融入速度。

阿曼重要物流枢纽如苏哈尔港与杜库姆经济特区，已引入电动集装箱牵引车与港内电动作业车辆，用于短程运输与日常运行。配套的专用充电桩也已布设完成。该趋势标志着阿曼新能源车的应用场景正在从私人乘用市场拓展至产业物流领域，为后续大规模商用电动车推广奠定先行示范基础，也促使运营商探索高功率快充技术的实际应用。

七、阿曼新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1.电动车品牌市场占有率

阿曼电动车市场以国际品牌为主，本土品牌较少，主要品牌包括：

特斯拉（Tesla）：占有率：约30%-40%（高端市场主导）、车型：Model 3（参数丨图片）、Model Y等，凭借品牌影响力和续航优势占据较高份额。

比亚迪（BYD）：占有率：约20%-30%、车型：ATTO 3（元PLUS）、汉EV等，性价比高，政府及企业采购较多。

现代（Hyundai） & 起亚（Kia）：占有率：合计约15%-20%、车型：现代Kona Electric、起亚EV6，主打中端市场。

2.充电桩品牌市场占有率

阿曼的充电桩网络主要由政府和私营企业合作建设，主要品牌包括：

ABB：占有率：约30%-40%、优势：公共快充桩主要供应商，技术成熟。

西门子（Siemens）：占有率：约20%-25%、参与政府基础设施项目，覆盖高速公路和城市枢纽。

特斯拉超级充电桩（Tesla Supercharger）：占有率：约15%-20%、专供特斯拉车主，网络逐步扩展。

本地品牌（如Oman Power）：占有率：10%-15%、与政府合作开发本土充电网络。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

服务号：展会圈