代步还“带娃”，汽车正在抢宝妈奶爸的活

汽车能带娃？这并非痴人说梦，而是不少车企加紧争夺的阵地。

随着汽车走进千家万户，家庭用车需求得到车企的重视，更多针对家庭场景的产品开始进入市场，不仅为成年用户提供舒适的乘车体验，也要为儿童提供“保姆级”的服务，更多针对儿童而推出的功能配置成为车企宣传营销的重点。

不过，对于家长和儿童而言，安全出行才是根本，无论汽车如何智能，汽车也不能替代父母的角色。对于车企而言，要实现真正的儿童友好仍然任重道远。

汽车也想“带娃”

目前，不少汽车都具备儿童模式或儿童专属功能配置，汽车正在成为儿童的“保姆”，越来越多的“儿童友好”车型开始进入市场。

在“奶爸神车”这一赛道，理想汽车无疑是开拓者。后排娱乐屏、座椅放倒后可让孩子躺平的“大沙发”，儿童在车上无论是想睡觉、娱乐还是学习，理想汽车的车型都能提供相关功能配置。

▲来源：理想汽车官方网站

此外，理想汽车的车机系统还拥有“小主人模式”，可以提供提供适合儿童的影音、娱乐内容，并且采用发音更可爱的语音助手来与儿童进行互动。

除了人机交互以外，更多车企开始为儿童打造专属的车内空间。

▲来源：魏牌新能源官方网站

以魏牌拿铁DHT PHEV为例，魏牌厂家推出专属定制的儿童座椅，这款儿童座椅可以和车机系统进行互联，父母从中控屏中就可以看到儿童座椅的实时温度，并可通过中控屏进行通风、加热和座椅温度的调节。

此外，为了提升车内空气质量，汽车内饰用料也愈发健康和环保。作为面向母婴群体的车型，极狐考拉号称配备“婴儿级亲肤内饰”，用料“接近0醛0苯”，还声称“对流感病毒、冠状病毒、大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等常见病毒细菌、具有广谱消杀功能”。

▲来源：极狐汽车官方网站

安全方面，由于近年“马大哈”父母将孩子遗留在密闭车厢内导致孩子伤亡的事件时有发生，于是，不少新车开始配备车内生命体征监测功能。

例如，今年4月，特斯拉推出“儿童遗留检测”功能，当“儿童遗留检测”功能激活时，如果车辆检测到车内有儿童遗留，APP将禁用车内空调控制功能，车主无法通过APP关闭车内空调或调高空调温度，以维持车内温度适宜，避免高温导致车内遗留儿童伤亡。

在自主品牌中，搭载“儿童遗留监测”功能的车型也不在少数。魏牌、极氪、零跑等品牌的车型均有类似功能，部分车型在监测到车厢内有儿童遗留时，还会自动打开天窗透气。

此外，供儿童在车上学习的小桌板也愈发常见，甚至合资车型也来“凑热闹”。比如，广汽丰田的铂智3X 高配车型，就配备后排小桌板。

▲来源：广汽丰田官方

不难发现，AI互动、专属座椅、娱乐屏和小桌板正在成为儿童乘车出行的标配。

汽车“带娃”靠谱吗？

随着车企加紧争夺家庭出行市场，更多“儿童友好”“父母友好”的车型上市。《消费者报道》走访多个新能源汽车品牌的门店发现，“奶爸神车”已经是现在汽车消费的新趋势，有销售人员表示有家长看车时对与儿童相关的功能配置非常关心。

不过，这些与儿童相关的功能配置究竟是否为汽车消费的刚需？又是否真的能帮家长减轻带娃的压力？

黄河科技学院客座教授张翔在接受《消费者报道》采访时表示：“汽车行业的儿童相关功能配置，确实会满足部分人群的需求，不过与此前的‘女性车’‘方盒子’类似，更多地只是一个营销策略，吸引特定群体购车，从而提升销量。”

此外，还有业内人士指出，车内部分针对儿童的功能配置，实际使用过程中可能会对儿童的健康带来一定的负面影响。

一位汽车工程师向《消费者报道》指出，车上的娱乐屏，本质上和日常使用的手机、平板、电脑、电视剧的屏幕没有太大区别，在车辆移动的过程中长时间观看屏幕，可能会造成儿童晕车，也会对儿童的视力带来不良影响。

对于目前车企争相营销的健康内饰材质，上述汽车工程师表示，以目前的汽车制造工艺来看，内饰用料很难做到完全没有化学物质的释放，他建议，消费者在刚提车后可以多打开车窗进行通风。

至于汽车搭载的消毒、杀菌功能，上述汽车工程师表示，多年前市面上销售的车载空气净化器就已经有类似抑菌的功能，不过只是起到调节车内环境的作用，并不能实现车内完全无毒无菌，好的车厢环境还是要靠家长为孩子营造。

实际上，无论汽车针对儿童的功能配置如何变化，家长才是“儿童友好”的关键。

“我觉得对于儿童来说，先别看车上有什么功能，家长正确使用儿童安全座椅才是最重要的，不使用或者错误使用儿童安全座椅会导致儿童乘车非常危险。”张翔表示。

因此，在买车和用车的过程中，安全和使用体验永远是最高优先级。父母不能把孩子完全交给汽车，车企也不能为了营销而忽视家长和孩子的实际使用体验。毕竟，健康和安全才是家庭出行真正的刚需。