余承东2014年始于东风的智能汽车之梦，2024年圆梦于赛力斯

余承东2014年始于东风的智能汽车之梦，2024年圆梦于赛力斯——东风10年磨砺一剑太久、赛力斯直接亮剑

1、东风汽车和东风汽车的“儿子”小康股份上演经典的现代版“龟兔赛跑”

世界五百强、中国曾经前三强东风汽车最早与华为合作造智能电动汽车，10年磨砺一剑太久了。近4年边睡觉边继续磨砺一剑，赛力斯一把破木剑直接敢于亮剑。2021年，赛力斯驾一艘小船涉险渡河，1000多天后，接到了华为智能化的千亿泼天富贵。

张兴海最早帮助长安汽车造弹簧。

2003年，张兴海遇到中国汽车前三强东风汽车贵人相助，5千万元起步，与东风汽车各持50%股份，造小康汽车。

2003年6月27日， 东风渝安合资汽车公司成立，东风汽车、东风实业和渝安集团 三方合资，其中渝安集团出资5000万元，获得公司50%的股份，张兴海成为该公司的总经理‌。

2020年12月24日平安夜，张兴海遇到一生中的第二位贵人——华为余承东。

2023年，张兴海遇到一生中的第三个贵人——重庆市及两江新区垫资81.64亿元建设赛力斯超级工厂。

说张兴海高瞻远瞩，孤注一掷，与余承东惺惺相惜，都对。

但天时地利人和为什么砸到张兴海头上，而不是央国企北上广一二汽长安这些中国汽车豪强，是一个值得思索的问题。

于是乎，张兴海从开3万小康汽车换成60万元的车科技车皇问界M9。

2、余承东2014年开东风风神SUV，2024年终圆梦10年前东风智能电动汽车之梦开科技车皇问界M9

东风与华为的合作渊源由来已久，早在2012 年，双方就开始携手合作，2013 年确定共同研发下一代车载系统 。

2014年10月17日，东风与华为签署战略合作协议，双方将在汽车电子、车载系统、智能汽车等领域展开合作。

同日，华为终端CEO余承东在微博中称：“为支持合作伙伴，从我做起，我自己也买了一辆顶配版东风风神AX7 SUV汽车。”

这是可能是余承东一个造中国豪华汽车的梦想。

10年后的2024年，余承东终于驾驶自己造出的领先全球的鸿蒙智行四界豪车品牌，科技车皇问界M9是余承东最满意的一款车。

10年坚持不懈的智能电动汽车之梦使命感的驱动，2024年终于圆梦，这是一种满满的成就感！

2014年10月17日，东风与华为签署战略合作协议。比长安汽车与华为2014年11月10日在深圳签署战略合作协议更早，长安与华为在车联网、智能汽车、国际化业务拓展、流程信息化、信息化建设等领域展开跨界合作。

东风与华为确定三阶段合作。

第一阶段：华为为东风开发 WindLink 产品和服务。该系统具有强大的智能互联功能，目前已经搭载到即将上市的东风风神AX7车型上。采用高分辨率的9英寸触摸屏，强大的人机交互界面可以通过有线与无线两种方式实现手机车机的双屏互联。

第二阶段：双方共同在车联网方面规划未来合作产品，实现车﹣人、车﹣车、车﹣云之间互联互通，实现车辆互联的智能化。

第三阶段：双方共同研发智能汽车，通过辅人阶段、拟人阶段和共生阶段，最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。

2019年5月，美国亲自下场绞杀华为，同月，华为车BU成立。

2021年，余承东独创智选车模式。

中国汽车世界五百强豪强北上广一二汽因体制机制及决策执行缓慢，都没有上智选车的船。

2021年，赛力斯确实没有更多选择。

2021年，华为车BU几乎没有选择。

张兴海与余承东一拍即合。

于是乎赛力斯接到华为智能化革命的千亿泼天富贵。

3、11年和10年后，东风汽车再续与华为合作的旧缘

2025年5月23日，东风汽车与华为在武汉正式签署全面深化战略合作协议。双方将围绕汽车智能化、企业数字化及智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。此次签约不仅是两家企业战略协同的里程碑式升级，也是东风汽车迈向高端化、智能化、全球化的重要举措。

东风汽车副总经理黄勇、华为高级副总裁杨瑞凯分别代表双方签署协议。

湖北省委书记王忠林，湖北省委常委、武汉市委书记郭元强，湖北省委常委、省委秘书长彭勇，湖北省副省长程用文，东风汽车董事长杨青，东风汽车副总经理尤峥，华为轮值董事长徐直军，深圳引望智能技术有限公司CEO靳玉志，华为湖北省总经理王辉共同见证这一重要时刻。

2024年1月，东风岚图与华为签署合作造车协议，第一款车是岚图梦想家。

2024年9月，东风岚图梦想家乾崑版上市。

2024 年 2 月 22 日，猛士科技与华为车 BU 签署战略合作协议，联合打造猛士 M817。

猛士科技2025年5月26日官宣，猛士 M817 新品发布会定档 5 月 31 日，行业首搭华为乾崑智驾 ADS 4 越野车，还搭载鸿蒙座舱、乾崑车云、星闪钥匙等。猛士 M817 是东风、华为合作的首款越野车，已在上周现身工信部申报名单。

4、2014年-2023年期间，东风汽车与华为合作造车光打雷不下雨——10年、4年磨砺一剑，太久了

企业战略方向、并不灵活的决策体质机制可能是东风汽车错失1000天的主要原因。

赛力斯抓住这1000天黄金时间，成功上岸。

东风汽车10年磨砺太久了。

东风汽车4年磨砺也太久了。

2014年10月17日，东风与华为签署战略合作协议，双方将在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域，展开跨界合作，通过车机、车联网、智能汽车三个步骤，最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。

2018年8月16日，东风汽车与华为签署深化战略合作协议。在2014年签署的战略合作框架协议的基础上，双方将在汽车新四化（智能化、网联化、电动化和共享化）、企业信息化领域深化战略合作，并开展基于前沿技术的联合创新。

2019年4月2日，华为与东风联手，共同研发5G无人驾驶车。东风汽车携华为、襄阳市人民政府在湖北襄阳正式签署了“智行隆中”项目的战略合作框架协议。协议显示，“智行隆中”项目计划总投资逾30亿元，三方将围绕“五化”（即轻量化、电动化、智能化、共享化、网联化）分阶段打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四个工程。

2023年，东风汽车与华为共同发布“全场景解决方案应用样板”，该样板融合了华为云、数据中心互联、鲲鹏计算、混合闪存存储、计算型存储等多个数字科技产品，将服务于整车研发、制造和销售的全生命周期。