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4月份，各大电池企业装机量正式公布，宁德时代以44.7%的市场份额夺得销冠，比亚迪的弗迪电池装机量为11501MWh，市场份额为23.3%。排名第二。这两家电池厂商占据了68%的市场，可以称为第一梯队。
中创新航、国轩高科、亿纬锂能和长城的蜂巢能源，算是第二梯队，合计市场份额约为20.2%。
其中，宁德时代的在4月份的最大客户，已经不是特斯拉了，而是小米汽车！随着未来小米YU7的上市，相信小米将成为宁德时代最大的客户。
需要注意的是，小米汽车仅仅是在4月份的电池装机量超过特斯拉，并不是销量超过特斯拉！因为小米汽车的电池容量更大，需求自然也更大一些。
弗迪电池的最大客户自然是比亚迪，占比高达71.1%！其次是小鹏汽车汽车，占比约为6.9%，主要是MONA M03车型使用弗迪电池，小米汽车则是弗迪电池的第五大客户。
中创新航和亿纬锂能的最大客户都是小鹏汽车，自从小鹏汽车弃用宁德时代的电池之后，就开始引入多家电池供应商，主要目的是小鹏汽车需要分散了供应链风险，同时也是为了未来电池技术的迭代和升级提供了更多选择。
国轩高科最大的客户是五菱和零跑汽车！这两家占了国轩高科近一半的销量。
蜂巢能源的表现越来越不错了！虽然第一大客户依然是长城汽车，但其它客户的销量占比正在缓慢增加。
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