北京
停摆一年多的高合汽车，因外资“救兵”入场引发热议。
5月22日，高合汽车母公司华人运通（江苏）技术有限公司（下称“华人运通江苏公司”）与海外企业EV Electra Ltd共同出资成立了江苏高合汽车有限公司，注册资本1.4亿美元（约合人民币10亿元）。
公开资料显示，高合汽车此前已在2024年2月全面停工停产，超百亿债务危局待解。而EV Electra Ltd成立于2017年，是一家黎巴嫩公司，其官网宣称是“中东和阿拉伯世界第一家电动汽车制造商”，但目前暂无新车在售。
汽车分析师凌然表示，资本市场的动作很复杂，EV Electra Ltd能否真的为高合偿还百亿债务并重启运营，还需谨慎看待。
中东“白骑士”入局，高合仍未官宣重启
在社交媒体上，EV Electra Ltd的黎巴嫩创始人Jihad M.Mohammad曾至少两次提及企业将与高合汽车展开合作，他本人或已亲自来到上海与高合汽车高管进行了沟通。
Jihad M.Mohammad社交媒体发文。
根据发布的信息，高合汽车的债务或将被还清，产品售价也或将降低。Jihad M.Mohammad称，高合汽车唯一被人抱怨的事情就是贵。
新京报贝壳财经记者查询发现，目前高合汽车旗下3款产品HiPhi Y、Z、X均已登录EV Electra Ltd官网，同时高合车标也被放在最中间。点击车标或产品，均可进入高合汽车官网。尝试邮件采访EV Electra Ltd，截至发稿对方并未回函。
EV Electra官网首页，中间三款车为高合量产车。 企业官网截图
有消息称，高合官网已能正常使用，可以预约试驾。新京报贝壳财经记者致电高合汽车官方，工作人员称关于企业未来发展情况尚无信息可分享，目前高合尚未复工，只能提供基础维保服务，暂时没有试驾服务。该人员解释称，由于人力不足，高合的官网没有进行更新，所以页面仍有试驾、销售门店等信息，如有最新消息会通过高合App发布公告。
下载登录高合App，目前可正常使用，但官方并未发布最新信息。
根据全国企业破产重整案件信息网2024年8月11日发布的《华人运通(江苏)技术有限公司预重整案债权申报公告》显示，高合汽车的母公司华人运通江苏公司已启动预重整工作。
负债百亿，高合能否“转危为安”？
Jihad M.Mohammad在社交媒体上称，高合汽车将无债归来，且更加便宜。但高合汽车想“无债一身轻”恐怕并非易事。
根据华人运通系公司资产负债表显示，截至2024年8月31日，华人运通江苏公司等52家公司合并口径账面资产总额59.83亿元，账面负债总额157.81亿元。预重整期间，截至2025年3月25日，债权人向临时管理人申报债权金额合计约为228亿元，临时管理人已初步审查确认金额合计超过100亿元。
但是，公开信息中尚无新车交付的EV Electra Ltd，其收入和资金情况仍是一个“黑箱”，该企业的真实造车实力也很难评估。它在资本市场中“纵横捭阖”，但公司成立8年却一车未卖。
值得一提的是，EV Electra Ltd在加拿大蒙特利尔州、黎巴嫩和瑞典均有办公室，2023年12月1日宣布战略收购NEVS（瑞典国家电动汽车）的Emily和PONS产品线和相关资产。NEVS是瑞典籍华人蒋大龙建立的新能源汽车公司，其在2012年收购瑞典汽车品牌萨博。NEVS曾是获得中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，2019年被恒大收购。但该公司并未在中国市场上市具体产品。
而高合汽车本身已停产一年多，供应链、研发保障团队、工厂情况都需要重新评估，重新复活的它又凭什么以更低的价格为消费者提供产品？EV Electra Ltd收购的NEVS在中国市场还悄无声息，如今又要为负债百亿的高合“还债”，核心问题“钱从哪来”仍然没有明确答案。
在凌然看来，EV Electra Ltd与华人运通的联姻，究竟是重振高合的“产业童话”，还是资本腾挪的又一场“空转游戏”，或许只有量产交付的引擎声才能真正给出答案。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 杨娟娟
校对 穆祥桐
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