朝鲜期待中国支持，5000吨战舰有望迅速修复。

朝鲜5000吨驱逐舰在下水过程中遭遇重大事故，而当时朝鲜领导人就在现场。朝鲜领导人非常生气，要求严惩责任人，并且定性了几个重要的责任单位。对于相关人员而言，这大型驱逐舰下水，领导人亲自观看，本来是他们的高光时刻，但是如今却成为他们灾难的开始。被外界称为“崔贤级二号舰”的军舰因船尾滑板脱离、船底触地破孔，导致舰体失衡倾覆，船首卡在船台上，整体呈“半趴”状态。不过对于朝鲜而言，他们等来不都是坏消息，还等来了一个好消息。

损坏程度好于预期，朝鲜还有补救措施。朝中社5月23日权威发布消息称，朝鲜5000吨级驱逐舰传来好消息，损坏不严重，具备快速修复的能力。据报道，这艘驱逐舰刚刚进行到下水阶段，船上的电缆、各类武器装备及大型设备等都没有安装，船体整体上处于空壳状态。据悉这艘驱逐舰船底没有破洞，更为重要的是龙骨没有出现大问题。由于很多关键设备没有安装，所以造成的损失也是相对有限。

对于朝鲜和清津船厂而言，还有一次补救和打翻身仗的机会。对于朝鲜而言，现在最重要的就是尽快将发生重大事故的驱逐舰尽快打捞出来，将里面的海水快速清除掉，然后尽快修复船体平衡性，修复被损坏的船舷侧等。因为只是龙骨没有大的损伤，仅仅是外部机构损伤，相应修复难度也不是太大。朝鲜相关部门收到这个消息绝对是非常兴奋的，因为他们可以则这起严重事故的影响降低到最低限度。

朝鲜自救能力有限，中国帮忙显得十分关键。朝鲜缺乏大型起吊船，打捞船，如何平稳的将这艘驱逐舰打捞出来，同时又防止二次伤害则是一个最为棘手的问题。如果仅仅是把船坞内的海水抽干，那么驱逐舰就会因为自身5000吨的极大自重而导致新的伤害，甚至会导致船体出现扭曲引发龙骨变形的严重后果。就算是把海水排空，朝鲜也还是没有相应重型设备将驱逐舰拉拉上开。

核心设备缺失，核心技术难题短期难突破，朝鲜立足自身很难快速完成打捞任务。卫星图显示，该舰已倾覆沉没，船体大部分浸水，需扶正、排水、修复结构变形，若强行二次下水，可能加重船底损伤。尽管空壳舰实际重量约2000-3000吨，但朝鲜缺乏起吊能力超过3000吨的工程船，仅仅靠自身力量确实很难完成任务。这个时候，朝鲜求助中国帮忙也就显得至关重要。

中国打捞的核心优势，技术、装备与经验三位一体，全世界几乎都在使用中国装备和技术。中国是当今世界大型救援装备的绝对佼佼者。在海底沉船打捞这方面，我们的装备和经验都是值得朝鲜信赖。韩国世越号失事船只打捞就是由中国完成，当时采取了先进的“海底托底钢梁整体起浮技术”。美国打捞在日本海坠海的日本航空自卫队F-35A战斗机，使用的“梵高”号潜水支援船。

2022年，美军打捞在南海坠海的，美国海军F-35C舰载机使用的新加坡打捞公司“毕加索”号打捞船也是中国制造。中国在2022年打捞清代沉船时，首创“弧形梁盾构掘进”技术，通过22根毫米级精度钢梁将8000吨沉船整体包裹出水，全程无接触保护船体。中国拥有“袋鼠妈妈”船（中部开口打捞船）等定制化装备，可快速将舰体转移至干船坞，缩短修复周期。

上海交大研发的“深鳗II号”系统能在300米水深实现钢缆自动穿引，替代高风险人工作业。这个领先世界的先进技术，曾于2025年成功打捞珠江口“锦泽轮”，作业效率提升60%，可以说实战能力绝对不是仅仅体现在理论层面。世界上包括美国在内，全世界主要国家都在使用中国的打捞装备及技术。

中国可以为朝鲜提供全套服务，让朝鲜这艘5000吨驱逐舰快速修复，快速重新下水，挽回政治颜面。中国可以首先使用浮筒与拖船调整舰体姿态，配合“深鳗II号”穿引钢缆固定船体。然后调集“振华30”等起重船（起吊能力1.2万吨）扶正舰体，排水后转运至船坞。中国凭借全球顶尖的打捞能力，可在短期内助朝挽回政治颜面。