河南
朝鲜驱逐舰在下水时翻船，瞬间席卷了全球各大媒体的头版头条。事发后，西方卫星紧急变轨，拍下了现场的清晰图像，难怪金正恩会“勃然大怒”。
朝鲜5000吨级军舰刚下水就“翻船”，西方媒体马不停蹄赶来看“热闹”，调动卫星把朝鲜军舰侧翻的图像传遍世界。
西方媒体对这件事如此热衷，也多亏了先前朝鲜高调造势，大肆宣传400天造出5000吨级军舰，而且在短时间内连造两艘崔贤级军舰，速度之快令人震惊。
最新这一艘崔贤级驱逐舰建成下水那一天，金正恩特意出席了典礼，清津造船厂的码头锣鼓喧天、彩带齐飞，见证朝鲜海军又一艘大型驱逐舰的诞生。
金正恩鼓掌的手还没抬起来，军舰侧翻的事故就会这么在他眼前发生，偌大一艘军舰翻船的动静可不小，翻起的浪花有多大，金正恩的愤怒就有多大。
这个事故无论如何也没法找借口搪塞过去，金正恩严厉要求找到军舰发生事故的原因，做出补救。
西方的卫星拍下了5000吨级驱逐舰侧翻时的图片，从画面上看也足够震撼了，入水是军舰建造完成的最后一步，在最后一步马失前蹄，朝鲜之前高速建造的“奇迹”此时成了“笑话”。
金正恩生气的原因也很好理解，军舰不是玩具，下水这件事在建造开始之初就要计划好的，可是朝鲜却在这里出现重大事故，显然是从一开始就有疏忽。
5000吨崔贤级驱逐舰1号上个月完成，在南浦造船厂下水顺利进行，没有出现失误，隔了不到一个月，该级军舰2号在清津造船厂下水，却出现了完全相反的事情。
两艘同一级别的军舰，最后结果却天差地别，跟两个造船厂关系很大。南浦造船厂在军舰下水时，用的是浮船坞下水，清津造船厂用的是横向滑道下水。
浮船坞下水顾名思义，就是往船坞里灌水，让军舰浮起来，然后再把舰艇牵引到海中。用漂浮方式下水的先决条件之一，就是船坞的空间足够大。
但是清津造船厂没这个条件，建造崔贤二号舰的时候，清津造船厂专门在外面搭建了船台，最后把二号舰转移到了滑道上。
因为军舰规模太大，预留的滑道空间不足，不能采用更为保险的纵向下水方式，清津造船厂只能挑战横向滑道入水了。
横向滑道入水的方式对技术要求比较高，要保证船体同时同速度入水，否则就会出现一边已经下水了，另一边还在滑道上挣扎的尴尬情况。
操作不好横向入水，影响最小的是搁浅，严重的有可能造成舰体断裂。崔贤二号舰出现重大侧翻事故，对军舰的性能影响很大。
朝鲜方面通报说这艘驱逐舰损害不大，先前说侧翻导致船底破洞是误传，经过详细检查，船底完好，船体右舷被刮削，船尾的救生通道进水了。
预计两三天内就能调整好军舰的平衡问题，右舷修复需要10天左右。但是能发生这样的事故，本身就暴露出朝鲜造船厂的问题。
横向入水本身的难度极别大，就是美国海军舰队也在上面踩过坑，因此很多国家在建造军舰的时候，都会提前规避这个问题。
从金正恩谴责造船方的激烈言辞看，他气愤的不是舰船侧翻带来的经济损失，而是造船厂不专业操作，暴露出朝鲜缺乏科学精神的敷衍态度。
清津造船厂是在朝鲜被称为英雄造船厂，是朝鲜造船工业支柱，在朝鲜发展远洋海军的过程中作用至关重要。
现在清津造船厂“拖后腿”，给朝鲜军工本就不富裕的形象带来重大打击，远海海军的目标要想实现，还有很长的路要走。
朝鲜还有核动力潜艇等大型海军建设计划，在崔贤二号舰出师不利，什么时候能真正服役还是问题，后续的计划估计也会受到影响。
朝鲜在军工方面一直不甘人后，此次建造5000吨驱逐舰野心勃勃，400天“卷”出一艘军舰，这速度已经赶上了俄罗斯。
可是军舰的技术水平上，朝鲜军工的缺陷是不容忽视的，距离朝鲜的竞争对手韩国差距不小。这次崔贤级二号舰还能抢救一下，朝鲜是不会放弃军工建设的。
参考资料：朝驱逐舰下水事故最新调查结果：船底无破洞，船尾救生通道流入海水2025-05-23央视新闻收起
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