董志毅：低空经济是需要长期培育的“耐心经济

▌没有标星的朋友们有时可能会错过【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面，欢迎新老朋友给【通航圈】点个星标，以便及时收到最新推文、避免错过更多精彩*
加星标方法：戳关注，右上菜单栏“···”键，设为星标

据每日经济新闻消息，5月23日下午，“2025年世界无人机大会”全体会议在深圳开幕，中国航空学会低空经济首席专家董志毅发表了公开演讲。他表示，通用航空产业是“耐心产业”，低空经济是需要长期培育的“耐心经济”，希望业界坚持安全、创新和耐心。

董志毅表示，在欧美国家，主要是以通用航空和城市空中交通为主。“美国拥有22.4万架通航飞机和2万多个通用机场，其传统航空飞行小时数已达2500万小时。对比之下，中国无人机飞行小时数已超过美国，达到2666.7万小时。”

在董志毅看来，近几年中国低空经济有很大突破。从2024年末到2025年一季度，国内通航企业数、在册通用机场、在册通用航空器和累计飞行小时均同比正增长，其中累计飞行小时实现同比两位数增长。“2025年，低空经济在政策引导、技术创新、市场拓展以及基础设施等多重因素推动下，正步入健康安全规范发展的新阶段。”

董志毅表示，当前各地可以抓住三个重点，来推动低空经济发展。

一是创新场景开拓。充分挖掘第一产业、第二产业、第三产业应用场景，激发市场需求，创新运营模式，形成商业闭环。

二是加强通信、导航、算力、安全等低空基础设施建设，全国通用机场已经达到481个，下一步要建设智能精准的低空导航网、低空反制网等。

三是构筑审慎包容的低空安全治理新体系。董志毅认为，安全是低空经济的底线。低空经济面临国防安全、航空器飞行安全、社会公共安全等问题，需要从政策法规、标准体系、管理机制、防护技术等多个方面构建低空安全管理体系，才能推动低空经济进一步发展。

来源：每日经济新闻，原标题《中国航空学会低空经济首席专家董志毅：低空经济是需要长期培育的“耐心经济”》

免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。

⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。

通航圈：一个行业的跌宕起伏