价格大跳水！奥迪A3卖出白菜价，中产最爱的豪车不香了

作者 | 曾有为

来源 | 品牌观察官（ID：pinpaigcguan）

引言：奥迪“卷”疯了！入门级车型“打骨折”，人手一部BBA不是梦！

当大家都在劝外卖平台的价格战不要停下来的时候，车圈的价格战也打疯了！前有奔驰打半价，后有雷克萨斯货量充足随便买。

然而，降价降的最狠的还是奥迪，最近，奥迪A3只要13万的消息传遍整个互联网。《飞驰人生2》上映的时候，无数中产男人们被这部车型迷的神魂颠倒。

价格大跳水，注定有人欢喜有人愁。欢喜的是那些观望已久准备入手的预备车主们，而愁的则是那些用20来万的价格买下奥迪A3的老车主们。

为了销量，这些豪车品牌就像失去了理智一样，在价格上做狠功夫。但站在消费者的角度来说，如今的这个局面让人看到就想说就一个字：爽！

A3价格大跳水降至13万

老车主直呼被背刺了

在新能源车企用用低价迅速斩获一批又一批消费者后，集体冲击高端市场的时候，传统豪车 们却像疯了一样降价。

“奥迪A3贷款落地后最低15万元起！”奥迪这次所谓的”惊喜价“，看起来全是套路，没有感情。但等到官方发布正式价格海报后，网友们直呼”这价格很高尔夫了！“

虽说A3在奥迪的轿车系列中只是一款入门级车型，但这个13万的价格摆在眼前，说不心动绝对是假的。

据懂车帝显示迪新款A3目前在中国市场有两厢版（Sportback）和长轴距三厢版车型（A3L）。其中两厢版车型的行情均价在13万～16.5万元，三厢车型的行情均价在13万～15.99万元。

据财经天下报道，北京有不少的低配版A3的价格已经到了12.49万～12.79万元。不过目前中配的”飞驰尊享型“才是厂家的主推款，低配版很大概率需要预定。

这次大降价，让奥迪在一众豪车品牌中脱颖而出。在未来的一段日子里，估计大家都会冲着A3走进奥迪的4S店。

据销售人员表示，A3的价格没有其他捆绑消费，置换补贴以及其他补贴也都能用的上。然而，尽管这次奥迪诚意满满，网上还是出现了不同的声音。

有网友表示，13万的价格在新能源车中可以买到一部“战斗机”了。也有的网友表示，奥迪这次降价实在拉胯，完全失去了豪车品牌的调性。

但最难过的还是在这次降价前就提了A3 的车主们。有的老车主认为自己被背刺了，也有的车主失望的表示，“惊喜价”“限时价”只是为了下调价格做铺垫，根本就不存在价格回调。

实际上，奥迪A3是其全系列车型中最经常被喷的一款车型。由于A3的外观酷似大众高尔夫，被网友们戏称为“贴牌‘大众’”。

如今价格与高尔夫相差无几，更加让人觉得A3不过是有着奥迪标的大众了。但不能否认的是，A3就是一部真正意义上的奥迪车，无论是内饰还是设计都有着奥迪的风格。

这次的降价，本质上是无奈之举。据奥迪财报显示，去年全球交付量为167万辆，同比下降了11.8%。

作为BBA的其中一员，奥迪“以价换量”或许是为了让今年的销售额漂亮一些。

去年销量创近5年新低

BBA要没有A了？

1996年，A3第一代正式推向市场，目前已经发展到第四代A3了。2014年，奥迪正式在国内发售A3，彼时还没宝马X1以及奔驰A级什么事。

在上市以后，A3在国内的销量水涨船高，不到一年的时间，销量就超过了3 万辆。

不过，A3 limousine的性能版车型S3 limousin当时还是通过进口的方式引入国内，当时的奥迪正在用这种方式来试水中国市场。

直到2015年的时候，国产两厢版A3 Sportback和进口的奥迪A3敞篷版也被引进中国，使得A3有了完整的车型矩阵。

一直以来，A3的价格都不算贵。即使是在早几年的时候，A3的价格也仅仅是18万起，这也是众多消费者喜欢它的原因，毕竟20万左右的价格就能买到一台既有面子又有里子的车。

但在2017年和2018年，奔驰A级和宝马X1先后杀入中国市场，挤压了奥迪A3的市场份额，使其压力变大。

同时，其他品牌的车也陆续更新换代，无论是是价格还是空间，都吊打奥迪A3.。倍感压力的奥迪不得不采取降降价策略。在2017年至2018年期间，A3一度降价至15万元。

在价格下探后，A3的销量迅速回升。2018年，A3在国内的销量超过了9.22万辆，达到了峰值，因此，A3当时也被人们称作是“平价豪华车”的代表。

但就从2020年开始，A3的销量开始出现了颓势。平均每年的销售量都在6万辆左右，去年的销量更是刷新了近5年来的最低记录。

另一方面，国内汽车市场的竞争逐渐白热化，如今的车企们为了智能化都卷疯了。虽说A3目前还没有电动版，但在也更新了不少新东西。

比如，在第四代大改款的A3家族中，奥迪将A3的动力系统换成了最新的1.5T发动机，A3L limousine的轴距加长了50毫米，让后排的空间更大了一些。

过去几年，奥迪在中国市场的表现可以说用挣扎来形容。即使在一些车型上推出了电动版，但对于国内的新能源汽车相比，只能说是“小透明”。

而燃油车方面，由于产品力不足，只能用靠降级策略来保住市场份额。因此也有很多网友表示“BBA已经没有A了”。

不过，在2025年车展上，奥迪推出了全新的新能源车，还将经典的四个圈改成了“AUDI”，这使得奥迪电车在外观多了一份科技感，也更加靠近国内的新能源汽车。

同时，奥迪还在“卷”服务。比如，A4L 200万辆悦享版提供了终身质保的政策，将核心部件的保障期限直接拉满。

一般来说，豪车品牌的质保都是有年限设置的，部分品牌也仅仅是将延保延长了五年，这次奥迪的终身质保在一众豪华品牌中脱颖而出。

再比如，24小时救援覆盖全国98%的县级市，响应速度小于30分钟。同时，最近新能源车开始攻克高端市场，要价完全不输超豪华品牌。

无论如何，真诚才是必杀技。这次奥迪又是降价又是升级服务的，诚意可以说是相当满了。

十几万买豪车，BBA还香吗？

由于新势力的原因，BBA开始在卷谁家的价格更低。但对于部分车主们来说，这就是一场巨大的“割韭菜”现场。

如今的BBA车主们已经从“尊贵的梅萨德斯奔驰车主”、“尊贵的宝马车主”以及“尊贵的奥迪车主”，变成了尊贵的“韭菜”车主。这换成是谁估计心里都会不平衡。

更重要的是，如今豪车品牌开始大降价，影响其在消费者心中的高端形象。毕竟价格就是一个豪车品牌最直接的呈现。

如今在小红书上，已经出现了有网友发文问比亚迪海豹和宝马I3怎么选择。这也进一步说明了，在大家眼里，BBA的含金量已经没有过去这么高了。

关于新能源高端化，蔚来的李斌深就曾表示，蔚来的高端新能源品牌，不降价是必须要遵守的底线。

即使在目前，中国汽车市场竞争逐渐加剧，蔚来也开始在价格上暗自较劲，通过电池租赁方案优化以及子品牌价格调整等方式来降低购车门槛，但也一直遵守了不降价的承诺。

然而对于BBA来说，即使放下身段降价，也不一定能够挽回销量。

去年，宝马在中国市场的销量同比下滑13.4%，全年卖出了71.45万辆车，位居豪华品牌第一位。而奔驰则卖出了68.36万辆车，同比下滑了7%。

值得注意的是，比起面子，当代年轻人更加注重的是“里子”。如今在互联网上，年轻网友们对于汽车，更多的是在讨论谁家的新能源车体验感更好。

而BBA只有在“打骨折价”这类消息上才能赚回一点眼球。当然，二线豪车品牌的日子也是越来越不好过了。比如，曾经要加价才能买到的雷克萨斯，如今也不得不向现实低头。

当然，“以价换量”不过是豪车们的一种自救方式，比起国内的造车新势力，BBA有个不容忽视的能力，那就是有钱。

从去年开始，BBA就在研发上砸下了不少钱：宝马在去年研发投入规模达到了91亿欧元（折合人民币约734.64亿元）；奔驰去年的研发规模达到了97亿欧元（折合人民币约783.86亿元）。

而奥迪也表示，将在未来三年里追加超过百亿元的研发资金，将重点放在智能驾车联网以及新能源领域。

在今年的上海车展上，BBA争相斗艳，使出看家本领。除了能看出BBA的超绝“钞能力”，更多的是看到传统老牌燃油车，正在努力追赶智能化时代。

今年对于奥迪来说，或许是关键的一年。为了挽回中国市场的销量，奥迪选择了与华为以及北京momenta进行合作，可以肯定的是，奥迪正在进行一场彻彻底底的改革。

从另一方面来说，奥迪牵手华为，也意味着中国技术正在被全球认可。纵观中国技术多年来的发展，中国正在从跟随者逐渐成为定义者。

同时，传统豪华品牌与中国技术的相结合，已经成为了观众们最为期待的一件事情。

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