新款沃尔沃S90来袭，外观内饰更精致，安全再升级，选它还是BBA？

在胡歌站在全新沃尔沃XC90（参数丨图片）一侧，讲述了他与沃尔沃的故事之后，我们看到了率先在电气化市场打出混动牌的全新一代XC70。可除了这两张牌之外，在轿车市场中，沃尔沃也迈出了关键一步，那就是为旗下的旗舰级中大型轿车——沃尔沃S90带来涉及设计、智能以及诸多豪华细节的首次重磅中期改款。

就像我们在全新沃尔沃XC90上所见到的，无论是它颇具艺术感的半交叉中网，还是进一步强化了北欧式极简的全新“雷神之锤”大灯，车辆都给人一种眼前一亮的感觉。尤其是对比当前市场中的蔚来ET7等高端新势力车型，沃尔沃S90依旧能通过干练的线条与扁平的面板结构，给出一种更具辨识度的极简表达，那种独特的豪华性会明显区别于我们在国内见过的版本。

同时，走进细节来看，内窄外宽的新大灯下方，还带有一个小范围打造的导流孔，它不会为空气动力学结构带来多少激进改善，但视觉上倒是变得更年轻饱满了。同时，车辆的梯形下格栅也不是完全打通，而是在两端保留了内部边缘封闭，以起到小范围的扩散扰流作用。

侧身看，沃尔沃S90依旧更加给人一种既可提升家庭出行体验，也能兼顾商旅功能的感觉。整个车身可以说是笔直的，从高位腰线到侧防刮蹭条均是如此。同时，在更换了新轮毂造型后，它却在车窗线与支柱上完成了高亮度银色镀铬装饰，即便是对比奔驰E级轿车也不会有任何档次上的差距。参考现款车型的5090/1879/1444mm/3061mm，相信新款车型也依旧能在尺寸空间上保持主流以上水准。

至于说车尾，从侧身延续而来的镀铬包围也进入到了后保险杠内，而且它的C柱与后舷窗还是保持了比较流畅协调的拉伸感。至于说这里最大的改造应该就是尾灯了：密集光珠的纵向排列，还是数字化灯组设计，可能距离奥迪的第二代OLED数字尾灯尚有距离，可从视觉造型到点亮效果，它依旧能带出独特的北欧系豪华质感。

内饰方面，沃尔沃S90的改造方案与沃尔沃XC90也是基本一致的。除了继续采用包括Nordico植然皮在内的大量环保材料外，它依旧采用了经典的带触控正圆形方向盘、依旧是纵向布局的中央触控屏，并为操纵便捷与实用性而保留了物理按键+旋钮组合。这些都能更都能看出，在追求数字化与实用性之间，沃尔沃S90的选择依旧更偏向于后者。

不过，即便是这样，Orrefors手工水晶挡把、19扬宝华韦健殿堂级音响系统以及二排双层翻折扶手箱的存在，还有多材质多重混搭打造的中控装饰等等，车辆的豪华程度可见一斑。

更重要的是，在换装上11.2英寸触控屏后，搭载了高通骁龙8155芯片+全新安卓原生车机系统的沃尔沃S90在支持多生态互联、应用程序拓展的同时，也带来了更多本土主流功能的兼容，加上更流畅的连续智能语音对话，就算功能上不如有8295芯片的蔚来ET7，可对比奥迪A6L、奔驰E级等车，它反而是有一定优势的。

我们目前尚不清楚车辆的辅助驾驶系统是否会有带变道、加减速等操作的领航辅助升级，但沃尔沃S90标配的CitySafety城市安全系统与达到了L2+级别的Pilot Assist辅助驾驶系统，还是能够在高架、高速等封闭场景下带来更便捷的出行体验。更重要的是，SPA架构除了能能带来大尺寸安全气囊、三点式安全带等配置外，它的硼钢车身、超2毫米铝合金副防撞梁等等设计，仍能在安全层面给予用户更多保障。

动力方面，沃尔沃S90依旧提供B5、T8等动力铭牌，整体动力总成与调校预计都会延续现款。其中，B5车型会搭载2.0T发动机+48V轻混系统，并匹配爱信8AT变速箱，能带来184kW(250Ps)最大功率与360N·m最大扭矩。参考现款车型，车辆将能实现7秒级零百加速性能，并有有望将WLTC综合油耗控制在6.46L/100km以内。而T8车型则会搭载2.0T+107kW后置电动机+宁德时代的锂离子电池组，带来335kW(455Ps)综合功率、709N·m综合扭矩的同时，能在4.9秒内破百，CLTC纯电续航/综合续航也分别达到了102km、1412km，并能保持6.2L/100km馈电油耗。当然，新款车型是否会在现款的基础上带来优化，还有待实车公布，但未进行平台升级的它预计不会有太大幅度的参数变化。

底盘方面，沃尔沃S90依旧是豪华C级车常见的前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，它在现款中除了4C自适应底盘外，还提供了可选装的空气悬架，而新款还会新增FSD可变阻尼减振器，配合实时扫描与刚性优化，它的整体驾控稳定与舒适性都会有所提升。

尽管沃尔沃将自身的S90、XC90都称为“全系混动”，可轻混动力毕竟无法完成纯电驱，它所带来的性能响应与燃油经济性改善依旧是比较有限的。不过，就像我们在数据上所见，无论是现款，还是全新沃尔沃S90，其在加速性能、综合油耗等方面依旧十分出挑，加上豪华且智能的环保座舱升级，还有车辆在主被动安全与辅助驾驶上的领先性，如果不想自己出门就“撞款”，它依旧会是“56E”的关键平替车型。