高合汽车掀开了棺材板？

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】去年春节后暴雷的高合汽车终于发出了复活信号！

据天眼查APP，5月22日，江苏高合汽车有限公司成立，该公司黎巴嫩公司EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，前者出资1亿美元（约合7.2亿元人民币）持股比例为69.8%，后者出资4326.65万美元（约合人民币3.1亿元）持股比例为30.2%。

此前已经处于预重整状态的华人运通，如今突然与外资成立江苏高合汽车有限公司，此举也被看作是高合汽车复活的信号。去年2月，高合宣布停工停产，创始人丁磊曾表示救火公司的窗口期最多三个月。

之后丁磊曾透露，“华人运通停工停产的事实际上受到社会方方面面的关注，大量的资源都扑过来，有想收购我们的，有想投资我们的，有想重组的，所以我们还是非常有机会”。如今看来，高合汽车似乎真的找到了机会并掀开了棺材板。

不过，从造车新势力们的历史来看，复活难度极大，而复活后混好的则几乎没有。“战绩可查”，一位高合前员工对《财圈社&道哥说车》编辑表示，先后去了高合和集度，现落脚行业机构，而原因则是“别的主机厂，我怕倒闭裁员啥的”。

高合传出复活消息的当天，深蓝汽车品牌之夜上，CEO邓承浩说了一句话：买房子怕买到什么大，买车怕买到什么吒，买央企不就是买个放心吗！而这两个例子，无疑从招工和市场角度反映了造车新势力的信任危机。高合汽车即便掀开了棺材板，难走的路却也还长……

掀开棺材板，迟到的中东资本

据天眼查APP，江苏高合汽车有限公司高管中并未出现丁磊的名字，法定代表人和董事长为Jihad Mohammad。与此同时，该公司的股权机构也显示，EV Electra Ltd.持股接近70%，也就是说，这家黎巴嫩公司是江苏高合汽车有限公司的掌权者。

公开资料显示，EV Electra Ltd.是一家来自黎巴嫩的初创公司，专注于中东地区的电车制造，拥有约300名员工。从1亿美元的出资来看，它或者它背后的资本才是这次高合汽车掀开棺材板的白衣骑士（参数丨图片）。

值得关注的是，高合汽车曾经也得到过中东资本的青睐，2023年6月，沙特投资部与华人运通签署了价值210亿沙特里尔（约合56亿美元，约合401亿元人民币）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

这些钱曾在高合暴雷之初被看作高合汽车起死回生的稻草，但连带之后的仰融资本（10亿美元）可能都跳票了。当然，今时不同往日，毕竟EV Electra Ltd.出资1亿美元是不争的事实，并且该公司已经展现出与高合汽车的关联。

目前，EV Electra Ltd.的官网上，高合的三款车型已出现在首页。与此同时，法定代表人Jihad Mohammad三天前，曾在社交平台上表示将于5月20日到访上海，配图为高合汽车。种种信息归纳来看，高合汽车可能真的已经掀开了棺材板。

善后工作尚可 但高合该如何解决信任危机？

从去年春节后暴雷开始，高合汽车一直在苦苦挣扎，甚至从去年7月的预重整开始，也有条不紊地进行中，华人运通管理人账号更新也频率较高。今年4月，该公众号发布盐城经济技术开发区人民法院公布《华人运通系五十二家公司合并重整裁定书》，这个裁定书里，首次公开了华人运通的资产负债状况和共益债投资人的相关信息。

资产和负债情况方面，华人运通系五十二家公司合并口径账面资产总额为59.83亿元，账面负债157.81亿元。同时，在预重整期间，债权人申报债权金额合计约228亿元，临时管理人已初步审查确认的债权金额合计超过100亿元。

相比很多暴雷后直接销声匿迹的造车新势力，高合汽车算是条汉子了。值得一提的是，高合汽车的善后工作也比较出色。售后服务方面，江苏悦达汽车集团有限公司从2024年8月起，通过其全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司采购高合汽车零配件，支持高合汽车售后服务。

员工善后方面，据高合前员工对《财圈社&道哥说车》编辑透露，去年年底，所欠工资已经结清。还是那句话，高合汽车是条汉子，同时阿维塔科技总裁陈卓当年那句“丁磊是一位令人敬重的行业前辈”，也不全是恭维。但即便如此，高合汽车还是要面对信任危机。

一方面，造车新势力频频暴雷的背景下，消费者是否还敢买小品牌车型，哪吒、威马等鲜活的例子在那摆着，消费者选择买放心还是买担心？另一方面，几乎所有造车新势力暴雷后，员工的问题都很明显，欠薪、欠社保等问题突出，人才能否聚集也是摆在高合面前的问题。

当然，以EV Electra Ltd.的背景来看，高合的路或许也不全在国内。