小米汽车首款SUV小米YU7发布！

来源：雷军

2025 年，小米SU7 系列累计交付超过 25.8 万台。4 月份 SU7 交付超过 2.8 万台，是 20 万以上价位所有汽车的销量冠军，真心感谢大家的信任与支持。

延续家族化设计语言豪车气质不同凡响
小米YU7 外观延续了小米SU7 的家族化设计语言，但绝对不是小米SU7 的简单拉高版本，小米YU7 的外观线条流畅，车长近 5m、车宽近 2m、轴距 3m。侧面看低趴优雅，肌肉感十足、尾部看非常有力量感、俯视看型面立体且饱满，我认为小米YU7 是 360 度无死角的好看。

黄金比例，兼具空间与运动感

这么好看是怎么做到的呢？首先，是比例。小米YU7 的姿态非常低趴优雅，这样的设计，几十年都不会过时。小米 YU7 拥有 3 倍轮轴比、2.1 倍轮高比、1.25 倍宽高比，而且车高1.6 米。我们设计师反复调整，才有这样优雅的形态。

不仅如此，小米YU7 还有 1:3 极致运动的头身比，修长的车头是汽车工业百年历史里沉淀下来的豪华设计。

此外，还自带宽体设计，你可选 275mm 后轮宽胎，后部视角将更具运动肌肉感。

美，来源于细节

第二，是细节。小米YU7 拥有水滴大灯，升级了 180 度超广角照明，上半部分采用镂空设计、嵌入了风道，并与前舱盖打通，这是百万跑车才会采用的设计。

光环尾灯也有升级，更加简洁、立体，夜间在车流里格外醒目。

门把手也费了很多心思，电动内翻的设计，人靠近就自动内翻，关门自动闭合，更好的贴合车身线条，不仅美观优雅还可以降低风阻。*靠近自动内翻功能需随身携带钥匙。功能开启需在设置项打开。视频为功能演示，请以实际为准。

40 多处风阻优化，风阻系数 0.245

小米YU7 全车做了 40 多处风阻优化，风阻系数优化到 0.245，相当于 CLTC 续航增加 59km。还拥有 10 组贯穿式风道、19 个风口来梳理全车气流。

还有很多优秀的空气动力学细节设计，比如 100 挡主动进气格栅，可以智能开合，降低 18 个 Counts，最高增加 14km 续航；尾部的扰流板，我们工程师优化了很多轮，比一般的扰流板设计降低了 10 个 Counts。量产车最大蚌式铝机盖，面积 3.11m²，采用一体化设计，与整车型面浑然一体，不仅好看还能降低 2 个 Counts。

多款配色，来源自然

小米YU7 一共带来三款配色：「宝石绿」，高饱和度的颜色，灵感来源于哥伦比亚的绿宝石，以浓郁纯正、晶体通透著称。为了还原绿宝石的质感、我们采用双层色漆工艺，让它看起来像宝石一样，光在型面上流转，影在漆面流动的感觉；「钛金属色」在色漆中加入粗颗粒铝粉，让漆面更有金属独特的力量感；「熔岩橙」SU7 同款，充满活力，每个视角都有不一样的质感。

豪华内饰，深具科技感小米天际屏全景显示：集成先进技术的高端投影
小米YU7 新增小米天际屏全景显示：Xiaomi HyperVision，它不是一块简单的屏幕，而是一个集成先进技术的高端投影。

三块 Mini LED 屏幕，通过全景曲面投影技术，反射在前风挡下黑区。拥有 1.1m 超宽显示，超视网膜级的高清显示。

它有什么好处呢？首先，它是一个符合直觉的交互系统，你在开车时，最重要的信息，比如时速、导航，可以一眼看清，副驾还能同时显示娱乐信息。

你在转向时，盲区的影像可以在小米天际屏优先显示。你开启辅助驾驶时，主驾侧的仪表可以切换为 SR 路况信息。

当你切换驾驶模式时，小米天际屏还可以联动显示动力与空悬信息，了解当前驾驶模式的核心参数。此外，我们还提供了 5 类信息卡片，你可以自由组合。一起来看一段视频，更好地了解。

后排新增了一块 6.68 英寸的移动控制屏，后排人员也可以用它控车、导航、调音乐。

双区环绕内饰设计，主副驾零重力按摩椅

小米YU7 内饰采用双区环绕设计，让每个人都能体验到科技、豪华和舒适。特别是在夜间，身处 YU7座舱中，会有一种航空舱的感觉。

内饰整个型面简洁而饱满，仪表台很薄，视野非常通透。人高频接触的部位，我们都做了 100% 软包覆盖，并获得了国际一级认证，甚至达到了婴儿能直接碰触的标准，带娃以及皮肤敏感的朋友都可以安心。

一共有三款配色，分别是浅色系的松石灰，深色系的珊瑚橙和暮影蓝。

这次在座椅上，我们也下了功夫，全车座椅采用 Nappa 包覆，触感非常细腻。主驾副驾都配备了零重力座椅，支持 10 点式按摩。主驾零重力座椅采用 12 层结构，更厚、更软。*数据来自小米汽车实验室，对比对象为Xiaomi SU7，图为主驾零重力按摩椅拆解示意，Nappa 真皮覆盖区域为座椅打孔区域；12层结构指面套、透气复合层、透气网布、加热层、零压感软海绵、按摩气袋、高密度海绵、通风气袋、腰托气袋、悬簧、轻量化骨架、座椅背板

后排乘坐体验也非常出色，靠背角度支持电动无级调节，有 35° 的调节范围，你总能找到最舒服的位置，靠背最大角度 135°，比迈巴赫还要多一度。

超预期大空间，整车储物容积 1970L

小米YU7 不仅外观好看，车内仍有超预期的大空间，我们以 188cm 假人模型开发，前排头部空间有 100mm、后排头部空间 77mm、膝部空间 73mm。

储物空间也不用担心，小米YU7 拥有 141L 超大电动前备箱，支持电动开合，后排放倒后备厢容积 1758L，乘员舱收纳容积 71L，整车加起来储物容积高达 1970L，特别能装。

比如，两个人郊外骑行，你可以带两辆自行车加全套露营装备；周末三个朋友去滑雪，你可以带 3 套滑雪板和行李；四个人自驾游，可以带 4 个 24 英寸行李箱、4个背包，非常轻松。

小米YU7 遵循了小米汽车的设计理念：回归设计的本质，寻找符合直觉的美、符合自然的美、做经得起时间考验的设计。

最大马力 690PS，0-100km/h加速3.23s
小米YU7 的性能非常出色，最大马力达 690PS，0-100km/h 加速3.23s，最高时速253km/h。

从 100-0km/h 最短制动距离 33.9m，这个刹车距离媲美百万跑车级的制动能力。小米YU7 还拥有四重制动安全机制，能带来更稳定、更安全的制动性能。

小米YU7 双电机全轮驱动版本，最大马力 690PS、峰值功率 508kW，这么强大的性能，背后是小米超级电机 V6s Plus，转速提升到 22000 rpm，扭矩、功率在 V6s 基础上都有进一步提升。

豪华底盘配置，兼顾运动与舒适
小米YU7 搭载连续阻尼可变减振器，可以精准匹配路况需求，快速调节阻尼力，能适应山路、城市高架、城郊烂路的需求。比如在烂路的时候，悬架可以快速回弹，确保更好的舒适性。此外，闭式双腔空气弹簧，支持 5 挡高度调节，最大上下调节范围 75mm，最高 222mm 的离地间隙，可以胜任更多路况；还可快速调节空气弹簧刚度，最大高低刚度差超 40%，能够在保持路感的同时更加舒适。

YU7全系超长续航：标准版续航835km
对于纯电 SUV 来说，续航非常重要。同时，从成本角度来看，续航也是整车最贵的配置。小米YU7 一共有三个版本，标准版、Pro 和 Max，全系都是超长续航。其中，标准版就拥有 835km 的超长续航，在中大型纯电 SUV 中续航领先。

四驱车型，续航也高达 770km，在四驱纯电 SUV 中也领先，做到了高性能和长续航兼备，非常不容易。

除了续航出色，充电也特别快，小米YU7 全系采用 800V 碳化硅高压平台，Max 版本还支持 5.2C 的最大充电倍率，10-80% 最快 12 分钟，最快15 分钟即可充电 620km。

平台架构全面升级铠甲笼式钢铝混合车身全面升级

铠甲笼式钢铝混合车身全面升级，车头正面有效吸能空间达到 659mm，拥有更大的缓冲区。车尾则沿用三段式大压铸后地板，非常坚固。底部增加 1500MPa 防刮底横梁，能大幅降低石头刮坏电池包的可能，同时，也采用了小米SU7 Ultra 同款「防弹涂层」，进一步保证电池安全。

2200MPa小米超强钢，汽车行业最强热成型钢

我们和国内知名的科研团队、大学合作开发了 2200MPa 小米超强钢，它是目前汽车行业中最强的热成型钢，使用在四门防撞梁上，能有效提升侧面碰撞中的乘员舱保护，前门防撞梁承载能力提升 52.4%，后门防撞梁承载能力提升 37.6%。

灵感借鉴防滚架，小米YU7 在A、B柱用了 6 根热气胀管，与车身结构配合形成「内嵌式防滚架」，A柱、B柱承载能力提升非常多；在应对剧烈碰撞时，能够更好保护乘员舱结构。

小米YU7 车身结构全面升级，高强钢和铝合金占比达到 90.2%，车身扭转刚度达到 47610N·m/deg，在 SUV 车型中表现优秀。

还通过了超过50项被动安全性能开发测试，覆盖C-NCAP、C-IASI所有碰撞标准。

四合一域控制器、集成度极高的中央大脑

我们在小米YU7 上做了一个四合一的域控制器，相当于一个集成度很高的中央大脑，把辅助驾驶、智能座舱、整车控制器和通讯模块，几十个功能模块都合到了一起，高度集成。（图示仅为示意）

我们展开对比一下，把主板与盒子都拆开，与下面主流 EEA 对比，小米YU7 的四合一域控制模块，体积大幅缩小。

这样的好处是什么呢？首先是控制器数量减少，占用的空间就更小，重量也从 6.85kg 降低到 3.6kg。第二，实现了全链路的能效优化，可以提升超过 16km 续航。举一个例子，当你开启哨兵模式后，如果车经常被围观，哨兵模式就会比较费电，但当高度集成之后，车内通讯链路精简，视频信号两步就能上网，哨兵模式的功耗比之前就可以降低 40%。

第三代骁龙 8 上车，最快 15 分钟完成一次OTA

小米YU7 座舱搭载第三代骁龙 8 移动平台，采用 4nm 工艺制程，能做到车机开启快、应用启动快、OTA 升级也更快，小米YU7 最快 15 分钟就能完成一次整车 OTA。

行业领先双5G并行通讯网络

小米YU7 还搭载了很多先进的通讯技术：比如行业领先的双 5G 并行通讯网络、 UWB 近场通讯，无论是小米15S Pro还是苹果手机，都能获得很好的控车体验。

小米全新电子电气架构，经过了非常严苛的可靠性测试，耐久测试的标准超过了行业标准的 2 倍，大家可以放心。

全球首批搭载NVIDIADRIVE AGXThor™ 车载计算平台，拥有700TOPS 算力性能
小米YU7 辅助驾驶系统全套硬件，配置都非常高，全系标配英伟达 Thor 车载计算平台、1 个激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头以及 12 颗超声波雷达。

其中，英伟达 Thor 车载计算平台，小米YU7 全球首批搭载，采用 4nm 先进工艺制程，拥有 700TOPS 算力性能，是专为大模型时代而生的旗舰级别芯片，能够更好地支持大模型上车，带来更好的辅助驾驶体验。

激光雷达在暗光环境和异形障碍物识别方面，能看得更准，最远有效点云距离达到 200 米，进一步提升安全性。

4D 毫米波雷达，分辨率与识别距离也大幅强化，在一些复杂场景，比如跟车时，前车急刹，辅助驾驶系统也可以增强检测和预警。当雨雾等恶劣天气时，哪怕能见度很低，4D 毫米波雷达也能更好地感应。

对于车载摄像头来说，眩光干扰一直是很大的难题，小米YU7 全车有 7 颗摄像头增加 ALD 镀膜，能较好的抑制逆光、眩光产生的视觉干扰，画质更加清晰、通透，驾驶更安全。

小米YU7 三版本，全系标配强大配置
小米YU7 定位为「豪华高性能 SUV」，全系标配非常强大的配置：全系超长续航、全系标配小米天际屏全景显示、全系标配700TOPS 辅助驾驶算力、全系标配激光雷达、全系标配连续阻尼可变减振器。

它一共有三个版本：
小米YU7 标准版，拥有 835km 超长续航、96.3 kWh 磷酸铁锂大电池、中大型 SUV 中续航领先，相当于很多车型的顶配。
小米YU7 Pro 版，超长续航四驱版，支持 770km 超长续航，在四驱 SUV 中的续航领先。搭载双电机四驱和闭式双腔空簧，零百加速 4.27 秒，拥有更好的驾驶感和通过性，专门给喜欢四驱 SUV 的朋友打造。
小米YU7 Max 版，是高性能四驱版本，性能非常强大，零百加速 3.23 秒，最高时速 253km/h，还升级了 101.7 kWh 三元锂大电池、支持 760km 超长续航、5.2C 超级快充。而且也搭载了布雷博四活塞卡钳、电动吸合门等豪华配置。

小米YU7 预计 7 月正式上市，感兴趣的朋友们可以下载小米汽车 APP，了解更多信息。

喜欢小米YU7 的朋友，可以看看合金车模，它的四门两盖都可以打开，有宝石绿和钛金属色两款可选，定价 599 元。还有礼盒版和至尊版，现在已经上架。

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