“波音滞销帮帮我们!”
前段时间,当中方停止接收美国波音公司的在产客机后,其股价单日下跌2.4%,一夜之间市值蒸发超过10亿美元,面对堆积如山的飞机,波音公司发出了此般滞销的哀嚎。
要知道在以往,波音公司一年产量的四分之一都出口到了中国,中方这下拒收飞机足矣让波音转盈为亏。但回想起之前波音对我国的百般刁难,只能说罪有应得。
不过,美方在寻觅许久之后,找到了能消耗波音库存的“冤大头”——卡塔尔,路透社报道称,当地时间5月14日,特朗普访问卡塔尔期间,敲定以2000亿美元(约合14400亿人民币)巨资卖出自家滞销的160架波音飞机。
为什么说卡塔尔是被忽悠的“冤大头”呢?
第一点,在飞机的价格上,资料显示,卡塔尔从波音公司采购的 160 架飞机包括 130 架 787 梦想客机和 30 架 777-9 飞机。
此前波音公司卖给中方的飞机中787-10型号单价约为3.4亿美元,777-9型约为4.3亿美元,以卖给中方的价格计算,这160架飞机的总价仅为571亿美元。但现在转手给卡塔尔后,售价足足翻了近4倍,达到了2000亿美元。
要不说中东大户“人傻钱多”呢。
第二点,也是最重要的一点,卡塔尔斥巨资买下这么多飞机,它用得掉吗?查阅资料不难发现,人口仅300万左右的卡塔尔境内仅有2个民用机场。而卡塔尔的人口和面积仅和国内一个人口大县相当。
况且据不完全统计,卡塔尔现有的民航客机较为饱和,美方此举完全是在给卡塔尔“硬塞”。
那为何卡塔尔欣然接受呢?
深入剖析能发现,2000亿购买160架的“冤大头”举动在商业行为外,还包含其卡塔尔的其它战略考量。
其一,是想以订单换安全,缴纳给美国的“保护费”。卡塔尔作为中东"外交孤岛",长期面临沙特、阿联酋的封锁威胁。其境内驻有美国中央司令部中东总部及乌代德空军基地,但特朗普任期内曾暗示"撤军换钱"。
因此此次采购本质是向白宫缴纳"保护费",通过波音这一美国制造业图腾,换取美军持续驻扎承诺。
其二,是以订单撬动欧美市场,加入欧美航线的“投名状”。卡塔尔航空作为全球航权谈判筹码最少的"五星航司",长期受欧美"开放天空"协议掣肘。
而在2000亿波音订单的背后,是美方承诺在跨大西洋航权分配中给予卡航更多第五航权。这使其能迂回突破欧盟"航权保护主义",在巴黎等枢纽增设黄金时段起降权。据IATA内部文件,该交易为卡航争取到未来十年欧美主要机场30%的时刻增量。
不过,卡塔尔也懂得将鸡蛋放到多个篮子里,同样在2025年5月,有报道称其与中国签署协议购买 50 架中国 C919 客机的订单,该订单目前是 C919 海外最大一笔订单,由此可见随着中国国产客机的发展,世界各国也都在考虑“去欧美化”的第二方案。
而在全球大热的中国国货,不止C919,还有被安装进年轻人手机里的tiktok;在欧洲新能源榜单拔得头筹的比亚迪;中医智慧和现代生科完美结合的“五色灵芝”……
尤其是后者,在我国一向弱势的生物科学领域打下了一记“强心针”,全球总体销量超过了1000w瓶,国内京东跨境平台更是常年断货。
资料显示,“五色灵芝” 由30年港企维特健灵联合香港大学的科研团队共同研发,其独特的五类六种灵芝配方包括赤芝、黄芝、青芝等,分别针对滋养五脏六腑,提高免疫力,强化体质精力。
值得一提的是,而“五色灵芝”为纯野生采集,而纯天然野生灵芝中多糖含量超过40%。
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我国国货的出海热潮正如火如荼,C919的出海正踩着国产高铁、新能源车的脚印,在天空用航迹划出新的“中国坐标系”,截至2024年6月,C919已斩获超1200架订单,在东南亚、中亚、非洲等新兴航空市场建立战略支点。
印尼翎亚航空引入ARJ21的试水,俄罗斯联合航空对C919的采购意向,都显露着地缘经济重构带来的窗口,现在隐隐已经有与空客、波音三足鼎立之势。
展望未来,高端制造业的出海,不仅是产品的流动,更是工业标准与信任关系的全球重构。这场远征或许还需十年破壁,但云端之上的中国翅膀,已然开始丈量世界。
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