一季度营收同比增超187%  零跑汽车毛利率达14.9%创新高

本报记者 杨让晨 石英婧 上海报道

（ 零跑车阵图。受访者/图）

日前，造车新势力企业零跑汽车交出了一份历年来最佳的一季度答卷。

据零跑汽车（9863.HK）日前发布的一季报数据，公司经营表现超出预期，创下历年来一季报同比最好业绩。报告期内，零跑汽车销量达到8.76万辆，同比增长162%。营收则超过百亿元，达到100.2亿元，同比增长187.1%；毛利率达14.9%，创历史新高。

对此，零跑汽车方面表示，一季度毛利率同比改善主要由于销量上升带来的规模效应，持续进行的成本管理工作和产品组合的优化；而环比改善的主要原因系战略合作带来的毛利增长。

同时，零跑汽车在海外市场的表现也很亮眼。《中国经营报》记者注意到，乘联会数据显示，零跑汽车位列2025年1至4月造车新势力累计出口销量榜榜首。在全球整体销量方面，零跑汽车亦蝉联2025年3月、4月新势力冠军，并且是4月唯一突破4万辆销量大关的新势力品牌。

据了解，截至2025年4月，零跑汽车已拓展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等 23个国际市场，拥有超过550家兼具销售与售后服务功能的网点。

对此，零跑汽车方面表示，将在海外加速布局，作为零跑汽车的全球化战略规划，全新B系列聚焦全球最大的细分市场，涵盖了SUV、轿车在内的多款产品；2025年年内推出B10、B01、B05三款产品，充分满足全球用户的多元化需求。

销量同比增速最快的新势力品牌

在2025年一季度，“深蹲起跳”的零跑汽车交出了一份满意的答卷。

据一季度财报，零跑汽车2025年第一季度收入为人民币100.2亿元，同比增长187.1%。“增长主因是销量同比增长达162.1%以及产品组合优化使单车收入同比增长4.9% 。”零跑汽车方面表示。

同时，毛利率也创下新高，达到14.9%，2024年同期为-1.4%，2024年第四季度为13.3%，环比提升1.6个百分点。“同比改善源于销量上升的规模效应、持续成本管理及产品组合优化；环比改善得益于战略合作带来的规模增长。”零跑汽车方面表示。

在销量方面，零跑汽车是2025年一季度销量同比增速最快的新势力汽车品牌。在今年一季度，公司交付量达到8.76万辆，较2024年同期增长162.1%。2025年1至4月出口1.36万辆，是新势力品牌中出口量最大的车企，其中一季度出口7546辆。

具体来看，零跑汽车C系列表现突出，第一季度共交付6.78万辆，占总销量的77.5%，较2024年同期占比增长5.7个百分点；全新B平台首款车型B10于2025年4月10日正式上市，至公告日期已交付超万辆。据了解，截至2025年4月9日，零跑汽车已经累计交付超70万辆。

对此，零跑汽车方面在日前举行的业绩说明会上表示，未来C系列改款将增配降价，续航到600公里，电压从400伏提升到800伏高压快充，配置有提升但指导价明显下调。

力争二季度实现当季度盈亏平衡

在业绩取得不俗成绩的同时，零跑汽车将加速全球扩张。

在2025年1至4月出口1.36万辆，为新势力品牌中出口量最大的车企，其中一季度出口7546辆。截至2025年3月底，零跑汽车已经在海外建立超500家兼具销售与售后服务功能的网点，其中，欧洲超过450家，亚太市场则为50家，并且未来还计划新增超100家海外门店 。

同时，零跑汽车也在加速海外本地化生产推进。4月18日，零跑汽车与斯特兰蒂斯集团合作，基于位于马来西亚吉打州的工厂，零跑汽车方面预计在2025年年底前启动零跑C10本地化生产项目，同时，预计在2026年实现欧洲本地化制造，加速拓展欧洲市场。

对此，零跑汽车方面表示，公司在海外市场前期追求销量，不追求高利润，保持基本毛利率覆盖研发折旧分摊费用。“海外定价基于品牌定位、当地竞争环境，考虑长期收益与市场开拓。针对不同海外市场，会对车型和动力形式做差异化调整，但调整幅度不大。”

在未来，零跑汽车与斯特兰蒂斯集团合资的零跑国际可能成为集销售与制造为一体的公司，不具备研发职能，其运营模式可参考国内的合资公司。

“零跑国际去年9月开始销售，今年1至4月呈现微利局面，整车和配件销售有相当的毛利率水平。”零跑汽车方面表示，公司希望零跑国际前期将盈利投入市场开发和拓展，以在全球推广中国品牌，提升全球销量，挑战全球新能源市场高点，“实现战略构想后，盈利指日可待”。

在应对关税方面，零跑汽车方面表示，中国制造的车辆出口到欧洲都面临此问题，公司遵循市场法则，根据市场定价波动和当地竞争环境确定价格，既要考虑长期收益，也要快速打开海外市场、树立品牌，提升整体经济定价水平。“在零跑国际成立初期，不希望其初期赚很多钱，而是将资金投入市场开拓，加速市场推进、扩大全球销量和影响，所以今年和明年在零跑国际的投资收益不会有特别大的收益率。”

在未来，零跑汽车还将力争实现年度盈亏平衡。“二季度营销端面临新老产品切换问题，毛利率水平相较一季度会有小幅下滑。不过二季度销量趋势较好，预估在1.3万～1.4万辆之间，力争二季度实现当季度盈亏平衡。”零跑汽车方面表示，年初在2025年年度业绩报告会上给出年度销量指引为50万～60万辆，整体毛利水平在10%～12%区间，力争实现年度盈亏平衡，目前没有调整年度指引的想法。

同时，零跑汽车在今年的整体销售渠道目标是突破1000家门店，而目前有将近800家。

“公司领导始终坚持合作共赢，把经销商盈利作为渠道管理第一要务，经销商盈利能力在行业处于领先水平，加盟踊跃，但会考虑模式推进、渠道布局和要求，保证速度和质量，今年1000家门店目标能够实现。”零跑汽车方面表示，在渠道管理上，公司将采用像素模式和全线上化，从开口端到潜客、到店、试驾、整体跟踪、交付到售后服务一条龙，通过线上、系统和标准化模型强化终端销售能力，提升终端用户水平，“这取得了明显效果”。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）