两度死里逃生！他让美国预警机落后一代，横空出世全球都没有对手

2001年，航空领域爆出一个大新闻，一款叫"空警-2000"的预警机横空出世，一下子就惊到了全世界。

美国媒体都懵了，直接评价：中国预警机已经比美国整整领先一代！

一时间，空警-2000成为了全球军事爱好者热议的焦点。

但谁能想到，这款让西方国家都瞠目结舌的高科技装备，其研发过程竟然几经波折，险些夭折？

而它的缔造者——被誉为"中国预警机之父"的王小谟，更是两次徘徊在生死边缘，最终靠着惊人的毅力，硬是把不可能变成了可能。

王小谟是怎么在与死神的较量中胜出，又是如何带领团队让中国预警机技术弯道超车的？他和他的团队又是怎么克服重重困难，最终研制出让美国都自叹不如的高科技装备的？

少年立志，在战火中萌发报国梦

1938年，王小谟出生在上海金山的一个爱国军官家庭。那会儿正是抗日战争最艰难的时期，小王小谟跟着父亲辗转后方，童年就是在枪炮声中度过的。

战争的残酷让他从小就懂得了一个道理：国家弱小就要挨打，这个教训深深刻进了他的骨子里。

小时候的王小谟特别迷无线电，但家里穷，买不起收音机。

但他可不是那种轻易放弃的孩子，直接用自己省下的早点钱买来矿石、铜丝、耳机，自己捣鼓了一台收音机。

当第一次从自己做的收音机里听到梅兰芳的京剧声时，王小谟那激动劲儿就别提了，从此对无线电更加着迷了。

1956年，王小谟考进了北京工业学院（也就是现在的北京理工大学）无线电工程系。

在大学里，他可不只知埋头学习的书呆子。

他参加了京剧团，还成了台柱子；参加的摩托车队也获得过北京高校比赛的第一名。

1961 年，王小谟以八木天线为主要研究内容的毕业设计，获得了北京工业学院毕业设计一等奖。

同年，他被分配到位于南京的国防部第十研究院第 14 研究所，正式开启了他的雷达研制生涯。

三线建设，在荒山沟里造出国之重器

1969年，国家发出"三线"建设的号召，王小谟毫不犹豫地响应号召，来到了藏在黔西南大山中的第38研究所。

你们想象不到那时的条件有多艰苦：住的是四面透风的油毡茅棚，吃的东西少得可怜，甚至连吃水都成问题。

但王小谟和同事们没有一句怨言，心里只有一个信念：为国家研制出先进的雷达。

1972年，王小谟被任命为国产第一部三坐标雷达——383的总设计师。

这事儿说来容易，做起来难啊。

因为在此之前，中国装备的雷达基本都是二坐标的，只能测方位和距离，不能测高度。

而三坐标雷达在当时的国际上也是前沿技术，苏联专家撤走后，留下的资料寥寥无几，一切都得靠他们自己摸索。

在接下来的13年里，王小谟带领团队吃住在简陋的实验室里，没日没夜地干。

1979年底，改进后的383雷达被运到武汉测试。

雷达探测距离能否达到200公里，直接关系到它的命运。

然而，测试过程极不顺利，好的时候探测距离超过250公里，坏的时候却不到200公里。团队不断调试，每个部件都反复检查了无数遍，但有时候雷达屏幕上就是看不到飞机。

王小谟感觉快"黔驴技穷"了，最绝望的时候，甚至想过去跳长江。

38所一千多人在贵州山区埋头干了这么多年就搞出这一个产品，如果失败了，整个研究所可能就完了。

幸运的是，他们最终找到了问题所在。

原来，雷达的接收机和发射机在同一个频率，发射机所用管子的频率会随着开机温度变化而变化，接收机单独测试时正常，但与发射机一起工作时，12路接收机之间会产生时有时无的轻微干扰，导致雷达表现忽好忽坏。

问题解决后，383雷达终于在1984年4月完成设计定型，技术指标达到了国际先进水平。

中国一举进入三坐标雷达技术世界先进行列，防空雷达实现了从单一警戒功能向精确指挥引导功能的跨越。

1985年，"383三坐标引导雷达"获得国家科技进步奖一等奖，王小谟在受奖人员中排名第一

靠出口创汇，为研究所谋出路

1985年，38所从贵州大山搬迁到合肥的申请获批了，这本是好事。可迁建所需的2800万资金中，自筹就要700万，而所里年收入不到1200万。

缺口太大，迁建可能泡汤。

就在这关键时刻，47岁的王小谟被任命为所长。他自嘲自己一辈子只会做研究雷达一件事，当所长的能力值得怀疑。

但所里的同事可不这么看。在他们眼里，这个绰号"魔鬼"的人（"魔"和"谟"谐音，"鬼"则因他"鬼点子"多），脑子转得快，不走寻常路，是能带大家走出困境的人才。

1987年，王小谟带着38所自主研制的三款雷达参加了开罗国际防务展，其中JY-9雷达引起了埃及政府的兴趣。

有意思的是，这款雷达当时还在设计阶段，连样机都没有，只有广告照片。但王小谟信心满满地跟下属说："有人要买，咱们就造！"

拿下订单后，王小谟立即组织团队加班加点赶任务。

为激励大家，他经常给团队打气："这是38所的重要机遇，我们一定要抓住，为了国家，为了我们自己，大家拼了！"

1992年，这款雷达顺利通过验收，并参加了埃及和美国的联合军演。

在军演中，王小谟设计的雷达获得了综合评分第二的好成绩，电子对抗性更是排名第一。这一成绩让王小谟的雷达在世界上声名大噪，38所的订单接踵而至。

靠着这些订单，王小谟不仅解决了38所的搬迁资金问题，还大大改善了研究所的科研条件和员工生活待遇。

他给研究所所有房子都装了热水和暖气，在那个年代，38所成了全国硬件最好、条件最"奢侈"的研究所。

员工们对他感激不尽，工作干劲儿也更足了。

预警机之梦，从零开始的艰难征程

1991年海湾战争爆发，这场战争让中国看清了预警机的重要性。

在战争中，美国的E-3预警机就像空中指挥所，让美军对伊拉克的军事行动了如指掌。战后，中国开始思考自己的预警机发展之路。

当时国内对预警机研制有两种声音：一种认为"造不如买"，从国外购买可以节省时间和精力；另一种则主张自主研制，掌握核心技术。

王小谟坚定支持自主研制，他深知核心技术买不来，一旦战争爆发，国外只要卡住几个配件，买来的预警机就成了废铁。他力争道："我们不能把国防安全的命脉交到别人手里，一定要有自己的预警机！"

1992年，中国与以色列达成协议，计划购买4套"费尔康"相控阵雷达预警机。

按计划，以色列将把"费尔康"雷达系统安装在俄罗斯的伊尔-76运输机上，然后交付中国。

王小谟作为中方技术总负责人，全程参与了这个项目。在合作过程中，他创造性地提出了背负式、大圆盘、三面有源相控阵雷达的新型预警机方案。

这个方案当时非常大胆，因为在此之前还没有成功先例。同时，他力排众议，坚持同步安排国内配套研制，为的是即使合作成功，中国也能掌握预警机发展的主动权。

然而事情的发展却出人意料。

2000年7月，在美国的阻挠和施压下，以色列单方面撕毁了合作合同。

这个消息如同晴天霹雳，让中国的预警机研制计划陷入困境。

王小谟既愤怒又痛心，但也更加坚定了自主研制的决心："他们越是阻拦，我们就越要争口气，一定要造出中国人自己的预警机！"

两次死里逃生，用生命完成国之重器

2003年，空警-2000成功首飞，这是一个里程碑式的时刻，但研发之路还远未结束，后续还有大量试飞和调试工作。

2006年，就在空警-2000关键试飞阶段，王小谟遭遇了严重车祸，他当场昏迷。醒来后，他发现自己浑身是伤，一条腿也严重骨折了。

即便如此，他心里想的还是预警机研制。躺在病床上，他忍着剧痛，通过电话、等方式，时刻关注项目进展，给团队提供指导。

但祸不单行。

在住院期间，王小谟又被查出患了淋巴癌。这个消息让周围人都替他捏了一把汗，但王小谟异常坚强，一边积极治疗，一边继续指导预警机研制。他说："我不能就这么倒下，预警机还没完成，我一定要亲眼看到它成功服役。"

化疗过程中，王小谟承受着巨大痛苦，头发掉光，身体越来越虚弱，但他始终没放弃。

他在病床上认真审阅每份技术报告，和团队讨论技术难题。只要身体稍有好转，他就立即回到工作岗位，进厂房、上飞机，亲自参与试飞工作。

一次试飞中，机舱内温度高达40多度，发动机轰鸣声超过90分贝。这样恶劣的环境对一个癌症患者来说是极大考验，但王小谟坚持在机舱内一待就是几小时，密切关注各项数据。

他的坚持让团队深受感动，大家暗下决心，一定要不辜负王院士期望，做好预警机研制工作。

横空出世，让美国预警机相形见绌

在王小谟带领下，团队成员们夜以继日地工作，查阅大量国内外资料，对每个技术细节都反复研究论证。遇到技术难题，大家集思广益，寻找解决方案。

经过无数日夜努力，他们突破了传统预警机设计难题，创造性地采用了"三面阵"设计。

这种设计使空警-2000不需要像美国E-3那样旋转雷达阵面，就能实现360度空域探测。同时，空警-2000装备了有源相控阵雷达，具备更强大的反隐身能力和目标追踪能力，能同时追踪1000个目标，这一性能比美国E-3整整领先一代。

2009年，在国庆大阅兵上，空警-2000作为空中编队的排头兵，引领着庞大机群米秒不差地飞过天安门广场。

那一刻，王小谟激动得热泪盈眶，他的努力终于得到了回报。空警-2000的亮相，让全世界看到了中国在预警机领域的强大实力，也让中国空军的作战能力得到了质的提升。

在后续对抗演练中，空警-2000更是展现出强大实力。

他指挥的歼-10战机群，在对抗演练中打出了38:0的震撼战绩。

这一成绩让世界震惊，也让西方国家对中国的预警机技术刮目相看。以色列专家后来解密，空警-2000的雷达反射面积仅有E-3的1/60，相当于在敌人雷达屏上"隐身"。

这个突破源于王小谟团队发明的"超材料蒙皮"，用纳米级金属颗粒编织的"隐身衣"，让预警机变成了"透明人"。

家族壮大，从追赶到引领世界潮流

空警-2000的成功只是中国预警机发展的起点。

在它之后，中国预警机家族不断壮大。

空警-200以运-8运输机为平台，采用平衡木式雷达天线，造价相对较低，适合大规模装备，为空警-2000提供了有力补充。空警-500则是中国自主研制的新一代中型预警机，技术上实现了进一步突破。它采用数字化有源相控阵雷达，探测能力更强，抗干扰能力更出色。

而且，载机平台实现了国产化，不再依赖进口，使中国预警机的生产和装备更加自主可控。

此外，中国还积极研发舰载预警机，如空警-600。

对航母战斗群来说，舰载预警机是不可或缺的重要装备，能为航母编队提供早期预警，扩大探测范围和作战半径。

空警-600的出现，极大提升了中国海军航母编队的作战能力，使中国海军在远海作战中更具优势。

如今，中国预警机家族已形成完整体系，涵盖大型、中型、舰载等多种类型。它们在维护国家领空安全、执行军事任务、参与国际维和等方面发挥着重要作用。

在多次军事演习和实战化训练中，中国预警机表现出色，为作战指挥提供了准确、及时的情报支持。

结语

回首王小谟的传奇人生，不禁让人心生感慨：这是怎样的信念，能让一个人两次从死神手里抢回生命，却依然把有限的精力全部投入到国之重器的研发中？

或许答案就藏在他那句简单却震撼人心的回复里："我的技术只为祖国服务。"

七个字，道出了一代国防科技人的赤子情怀。

有人说，王小谟成功是因为他足够聪明。

没错，但世界上聪明人多了去了，能把聪明才智全部奉献给国家的，又有几人？有人说他运气好，遇上了国家重视国防的好时代。

但在那个物资匮乏的年代，在贵州大山深处，生活条件艰苦到难以想象，又有几人能咬牙坚持十几年如一日？

当以色列在美国压力下撕毁合同时，王小谟没有抱怨，而是带领团队另辟蹊径；当身患癌症、面对死亡威胁时，他想的不是自己的健康，而是预警机何时能完成；当外国高薪招揽时，他毫不犹豫地选择了留在祖国。

这种精神，才是中国从跟跑到并跑再到领跑的真正密码。

如今，当空警家族的战鹰们在祖国蓝天上展翅翱翔时，当我们的预警机技术被西方专家评价为"领先一代"时，我们应该记住：这背后不只有王小谟一个人的付出，还有无数默默无闻的科研工作者的心血和汗水。

他们或许没有显赫的名声，或许没有丰厚的报酬，但正是他们的坚守和创新，筑起了中国国防科技的钢铁长城。

在这个充满不确定性的世界，核心技术从来都是买不来的，要么自己掌握，要么永远受制于人。王小谟用生命告诉我们这个朴素又深刻的道理。

而我们每个人，无论是否从事科研工作，无论是否为国防事业奋斗，都能从这位老人身上找到前进的力量——那就是面对困境永不言弃，面对诱惑初心不改，把个人命运与国家发展紧紧相连。

空警-2000横空出世，不只是一个技术奇迹，更是中华民族自立自强的生动体现！