江苏
如果要问“班味”哪里最浓?
除了办公室
那一定是这两年爆红的京沪高铁
线路全长1318千米
北京上海闪现最快仅4小时18分钟
发车和到达准点率高达99%和 98%
最快4分钟一班列车，堪比早高峰地铁发车
妥妥打工人天选移动办公室
自2011年开通以来
京沪高铁以高密度、高客流和高上座率成为我国最赚钱的高铁线路之一
今年上半年京沪高铁净利润高达63.57亿元，平均每天每小时能赚180万元利润
堪称行驶中的“印钞机”
截至2024年上半年京沪高铁累计发送旅客超18亿人次，所带来的经济社会效益肉眼可见，但在如此高频次的列车运行以及人员高速流动的背后，究竟是什么在支撑？这个答案就藏在铁路调度指挥中心里。
京沪高铁安全运行守护官
上海铁路局调度指挥中心：宜闻斯参与建设升级改造的上海铁路局调度指挥中心，是全国最大最繁忙的铁路指挥中心，面积达2万平方米，于2013年3月正式投入使用。
北京铁路局调度指挥中心：北京铁路局也是京沪高铁管辖单位之一。宜闻斯也在同年参与了北京铁路局调度指挥中心的升级改造项目。该指挥中心是目前亚洲最大的调度生产指挥中枢，面积达4050平方米，设245个调度工位。
京沪高铁有着最高的速度目标值、最长的建设里程、最大的投资规模。完成这项任务，对铁路建设任一参与方来说，都是一次千载难逢的发展机遇，更是一场史无前例的艰巨挑战。宜闻斯有幸参与其中，见证了我国高铁建设大发展时代。
中国现代化高速铁路建设参与者与见证者
说到宜闻斯参与铁路建设第一站，就得追溯到1997年，EVANS进入中国完成了宜闻斯在中国最早的项目——铁道部调度指挥中心。借此契机，全面打开中国市场，并于2007年在中国昆山独资建立了全球第二家工厂。
自 2013 年起，继北京、上海铁路局之后，宜闻斯先后圆满完成了武汉、呼和浩特、兰州、西安等多个铁路局调度指挥中心的建设工作。铁路基建工程有着极高的建设要求，宜闻斯很荣幸成为中国现代化高速铁路建设的参与者与见证人。
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