智能座舱AI底盘！第四代博越L限时9.29万起，5个配置如何选？

现在各车企都在发力新能源车，国内消费者对新能源车的接受度也越来越高，以4月终端销量为例，新能源车渗透率达51.5%，以致于大家都觉得“全民智电”就在不远的将来。可你别忘记了，还有“48.5%”的市占率仍来自燃油车，那可几乎接近了半壁江山。

国产主流车企仍在守护这部分油车用户的，吉利家占一份子。在家用SUV领域，星越L（参数丨图片）/博越L双“越”就抢占了较大市场份额。不过，越来越多人不再爱油车也是因为现阶段大部分油车普遍存在的痛点：比如智能化滞后、芯片落后、架构陈旧、油耗高等，所以近期，吉利将博越L升级至第四代，从座舱、底盘、智能化配置等方面进行了优化，并给出了更有性价比的定价：9.29万-11.99万元，上市限时价9.29万-11.99万元。那么换代后升级的它能否将销量拉上一个高度？新一代车型哪个版本值得买？咱们一起来看看。

第四代博越L有何升级？

首先是外观上，第四代车型换装了直瀑式格栅，并搭配2.4米长的贯穿式LED灯，照明范围更宽了，同时夜间带有动态光影效果。车尾贯穿式尾灯集成超红光LED光源，并将排气系统改为隐藏式设计。

再看车内，第四代博越L采用全新环抱式座舱布局。中控部分由15.4英寸2.5K横向大屏取代，匹配Flyme Auto最新版车机系统+龍鹰一号座舱芯片。我们对屏幕进行了实测，车机功能丰富，语音控制也很丝滑，给到的连续指令都能一步完成，基本日常可以“靠嘴”操控大部分功能，并且它支持23种方言的语音识别。而大部分高屏使用的实体按键，新款也有保留在握杆式换挡机构附近，满足老司机喜欢盲操的习惯。

同时，新车还新增了25.6英寸AR- HUD，还有车内氛围灯，支持多种交互模式。车载音响配备的是16扬声器Flyme Sound无界之声音响系统，我们在试驾视频中给大家录了一段音乐供大家沉浸式体验了，大家可以去搜出来听听，音响控不会失望。

座椅支持6向电动调节+4向电动腰托，同步加热/通风/按摩/记忆功能，还新增了女王副驾。

家用车重点关注的空间部分，第四代博越L也进行了升级，对比2024款车长增加了6厘米，为4730mm；轴距增加了8毫米，为2785mm。以173cm的中等身材男性作为体验者，后排腿部空间剩余2拳3指的余量，头部剩余两拳，再配合可半开同时安排了遮阳帘的全景天窗，整体来说舒适性还是不错的。

值得一提的是，后排地台进行了全平处理，所以非常符合标准的一家五口满载出行。

最后看动力部分，继续沿用1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为133千瓦/160千瓦，峰值扭矩为290Nm/325Nm。传动部分匹配7速湿式双离合变速箱。

对比竞品，第四代博越L的优缺点是啥？

从车型定位看，博越L最直接的竞争对手为哈弗H6、长安CS75 PLUS等，同时，它也有机会抢夺部分丰田RAV4荣放、本田CR-V等合资热销车型，以及比亚迪宋PLUS等插混车型的市场。

不过，以低于10万的定价入市，博越L在性价比上就有了更大的吸引力。只是，你有你“低价”，它有它“优惠”。在终端市场，哈弗H6限时权益为7.19万元起，CR-V最低能做到10.49万元起，其它几款竞品也有不同程度的优惠政策。所以价格层面咱们可以先放一边，先去体验车本身是否符合你的用车需求。

回归产品本身，第四代博越L在空间上比哈弗H6（车长4703mm，轴距2738mm）更大，但比长安CS75 PLUS（车长4770mm，轴距2800mm）更小，这方面主要看你后排使用频率。值得一提的是，CS75 PLUS后排是带座椅靠背调节的，且高配车型二排也有座椅通风/加热功能。

动力层面，三款车均有1.5T和2.0T发动机，动力参数上博越L的表现最弱。虽然在此次换代上博越L没有对动力总成进行升级，但好处在于这两套动力在经过市场检验后，基本好与坏都有前面的车主帮忙试过了，只要去看看车主口碑，你便知道它是否适合你。另一个好处是，第四代博越L加入了AI底盘，这也让整个动态体验有了优化。

哪个版本最值得买？

5个版本中，如果你最在乎动力，那直接上2.0TD DCT 热爱就可以啦，限时11.99万元，确实性价比不错。

如果你对动力非强需求，觉得城市路况下够用就行，退阶选1.5T车型即可。想要提升用车的情绪价值，拥有享受型配置大满贯的，选择价格与2.0T 热爱一致的1.5TD DCT锦绣版本。

配置上多出AR-HUD、主驾腿托调节、四向腰部支撑、前排通风/按摩/座椅记忆功能、分区空调、空气净化器、车载香氛等。这个版本也更适合经常需要长途用车的人群，因为座椅的舒适性对于久坐开车的司机来说太重要了。

务实但又不想将就的家庭用户，其实山河版也完全够用，而且裸车价10万元以内，省下一万块钱，拿来加油不香吗？这个版本的配置基本覆盖了一个比较舒服的用车场景，包括L2级驾驶辅助、倒车车侧预警系统、并线辅助等主动安全配置、电动尾厢、更大尺寸的2.5K中控屏、四区域语音唤醒、龍鹰一号车机芯片、皮质方向盘、全液晶仪表、手机无线充电、256色氛围灯、前排座椅加热等功能，它还限时给到16扬声Flyme Sound音响。我个人最推荐这个版本。

第四代博越L以高配低价的策略，为追求大空间与高配置的燃油车潜在用户提供了一个更具吸引力的选择。另外，它作为吉利销量的“大功臣”，向来车型准备换代都会有一个销量的下滑，而博越L在4月份仍卖出了超1.42万台，足以证明它的潜力。所以此次大升级之后，我盲猜后续第四代博越L月销超2万台的机率也不小。你觉得呢？你怎么看待第四代博越L的定价？留言探讨下吧！