山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李文璇
近日，济南交警针对无影山中路济齐路路口高峰时段拥堵问题，采取了取消BRT车道、调整车道功能等措施。优化后，该路口晚高峰东进口排队长度由500米降至120米，直行车辆通行效率提升了36.1%。
无影山中路济齐路路口周边分布着恒生艾特公寓、泉舜小区等居住社区，西侧衔接北园高架上下匝道，是片区核心交通节点。晚高峰期间，东进口直行车道排队长度超500米，车辆排队溢流至上游路口，交通拥堵严重。
优化前，无影山中路济齐路东进口晚高峰常现交通拥堵
济南交警经过现场调研，发现该路口存在两方面问题。一是东进口直行流量较大。无影山中路济齐路路口作为北园高架上下桥的核心交通节点，高峰时段大量东口直行车辆经上桥匝道汇入北园高架路，导致该方向车流短时剧增，东进口直行车辆拥堵问题尤为突出。
二是路段车道数骤减形成瓶颈。无影山中路（黄岗路-济齐路）路段由四车道缩减为三车道，路口处仅保留两条直行车道，通行能力不足。
无影山中路路段由四车道变为三车道。
对此，济南交警采取了有针对性的优化措施。一方面，移除BRT车道，释放通行空间。取消无影山中路（黄岗路至济齐路）路段东向西方向最内侧BRT车道，将其改造为社会车辆车道，解决路口空间资源不足的问题。
另一方面，调整车道功能。根据流量规律重新分配东进口车道：将原“BRT车道+左转+直行+直右”调整为“左转+直行+直行+直右”，新增一条直行车道，提升单位周期内直行车辆通过量，减少二次排队。
优化后，无影山中路济齐路东进口车辆排队长度下降。
优化后，晚高峰东进口排队长度由500米降至120米，溢流问题基本消除，直行车辆单周期平均通过量从72辆增至98辆，效率提升36.1%。
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