北京
近日，重庆市发改委通过官方网站发布通告，将于5月29日召开完善重庆城市轨道交通票价机制听证会。
独家运营重庆地铁、轻轨的重庆市轨道交通（集团）公司（以下简称“重庆轨交集团”）2024年年度报告显示，该公司2024年的利润总额为1679.45万元，减去691.83万元所得税后，净利润为987.61万元。
本次调价预计将为重庆轨交集团年增收11亿元，此举有助于降低当地的财政补贴压力。2023年、2024年，该集团获得的财政补贴分别为85.38亿元和43.47亿元，其中轨道发展补助由2023年的43亿元变为0。“轨道发展补助”是重庆市财政对地铁、轻轨投资的补贴科目。对地铁、轻轨运营亏损的财政补贴另列科目为“运营补贴”。
公告称，重庆城市轨道交通票价机制于20年前初步形成，如今票款收入与运营成本差距日益加大，需完善票价机制，增强城市轨道交通可持续发展能力。公告公布了拟听证的两套票价方案，目前正广泛征求社会意见建议。
据介绍，重庆城市轨道交通票价机制于2005年2号线开通时初步形成，随着经济社会发展和城市轨道交通线网规模不断扩大，轨道交通客运量、运营成本及公众对于高质量出行的需求均发生了变化，需进一步优化完善票价机制。重庆城市轨道交通运营里程已由2005年的13公里增至2024年的494.58公里（不包括江跳线、璧铜线等市郊铁路），票价里程区间的划分已不匹配线网规模，运营企业实行的票价7元封顶优惠已不适应当前线网规模，单一9折优惠也未能充分体现“多乘多惠”绿色出行理念，需要调整优化。2024年，重庆城市轨道交通日均客运量394.85万人次，预计2028年运营里程将超700公里，日均客运量将超700万人次。近年来，重庆积极贯彻落实公共交通优先发展战略，不断加大对城市轨道交通补贴支持力度。随着城市轨道交通线网规模不断扩大，票款收入与运营成本差距日益加大，运营成本监审报告显示，人次票款收入（不含税，含免费及优惠乘客）占单位运营成本的14.54%，需完善票价机制，增强城市轨道交通可持续发展能力。
公告表示，重庆市发改委对重庆城市轨道交通运营成本进行了监审，核定重庆城市轨道交通单位运营成本为15.13元/人次。
公告公布了两套拟听证的票价方案，两套方案均按乘坐里程计价。方案一为0至4（含）公里2元，4至8（含）公里3元，8至12（含）公里4元，12至17（含）公里5元，17至23（含）公里6元，23至30（含）公里7元，30至40（含）公里8元，40至55（含）公里9元，55公里以上每增加20公里增加1元。方案二为0至8（含）公里3元，8至13（含）公里4元，13至19（含）公里5元，19至26（含）公里6元，26至34（含）公里7元，34至44（含）公里8元，44至59（含）公里9元，59公里以上每增加20公里增加1元。
▲拟听证的票价方案
据分析，综合对比两套方案，方案一保持起步价2元不变，票价不变的付费乘客占比30.73%，票价增加1元的付费乘客占比63.97%，票价增加2元至4元的付费乘客占比5.30%，更好地体现与现行票价政策的衔接；方案二调整起步价，票价不变的付费乘客占比25.02%，票价增加1元的付费乘客占比73.58%，票价增加2元至4元的付费乘客占比1.40%，更多地体现共同分担的原则，促进中长距离乘客的绿色出行。目前，重庆城市轨道交通线网内最长的单程计费里程为88公里，方案一及方案二对应的票价均为11元。
在配套优惠措施方面，公告表示，考虑票价变化对出行乘客的影响，特别是通勤乘客的需求，本次完善城市轨道交通票价机制坚持综合施策，运营企业不断完善优惠措施。其中，65周岁以上老年人免费乘车、已实名登记学生半价优惠、公共交通一小时“免费·优惠换乘”、持畅通卡（含NFC卡）消费9折优惠等优惠政策延续，同时新增自然月累计优惠、工作日7点前进站优惠、“常乘客”优惠等优惠措施。
公告还表示，5月14日9时至5月23日9时期间，重庆市发改委通过官方网站意见征集栏、电子邮箱广泛征求社会意见建议，欢迎广大市民朋友积极参与。
图文来源：广州日报
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