车型考古｜佛斯弟FT125短暂的辉煌

邓公南巡讲话以后，神州大地春雷滚滚，特别是改革开放的前沿广东，很多外商与国内的合资企业都在那时成立，今天给大家聊一台在当时是摩托车爱好者心目中的偶像车型：佛斯弟FT125。

这款运动型街跑在1995年的售价11800元，前半包造型，红白相间的配色，骑在大街上那时绝对的吸睛，采用方管摇篮式车架，发动机采用与三阳野狼相同型的125四冲程发动机，启动马达前置，由于当时信息闭塞，只听卖家说是与意大利比亚乔合资生产的，这个合资身份，加上完全适合当时年轻人审美造型，使得这个车型在当时卖得相当跑火。

事实上，这个车型身份是合资企业生产这一点不假，但在技术方面与意大利的比亚乔半毛钱关系都没有。

佛斯帝摩托车制造有限公司的前身是广东省国防工办直属的三线重点兵工企业——北江机械厂。代号980厂。当时在广东粤北山区连南县的深山老林中建厂生产军工产品。改革开放后，根据广东省国防工办的部署。北江机械厂转型开发民用摩托车，最终在广东佛山城区落户，成立了佛山摩托车厂，并于1988年经国家计委和外经贸部批准，与美国蒂斯蒂公司合作成立中美合作佛山佛斯弟摩托车有限公司。是国家19家摩托车正式定点生产厂家之一。佛斯弟名字的由来就是取自佛山的佛和蒂斯弟的后两个字组合而成。

1990年，佛山佛斯弟摩托车制造有限公司建成投产，当时主要引进日本、台湾的摩托车生产技术，生产富先达和佛斯弟两个品牌的摩托车。富先达品牌主要是CG款和五羊款，这两款摩托车与五羊本田生产的是有区别的，一个是发动机区别，五羊本田125-A的发动机引进的是本田的CB机。富先达摩托车的发动机引进的是三阳野狼款发动机，另外就是富先达摩托车的龙头把手都是仿自三阳野狼的龙头把手，靠后的把手舒适性较强，在个头不高的南方广受欢迎。

94年，佛山佛斯弟与意大利比亚乔合资，为比亚乔代工生产比亚乔90踏板车产品。佛斯弟FT125是在佛山佛斯弟与意大利比亚乔合资以后才投产的车型，但技术上，主要还是仿自日系街跑的造型和三阳的发动机型。

97年佛山佛斯弟产销量达到了顶峰，接近三十万辆，属于广东版块的前三甲，与当时五羊本田、豪爵的产销量相差无几，这其中佛斯弟FT125这个车型也功不可没。鼎盛时期佛斯弟还赞助了一支佛山足球队，曾获得过全国甲B联赛亚军，后来在佛斯弟没落时，俱乐部卖给了厦门。

九十年代末是中国摩托车行业第一轮淘汰阶段的开始，首先是大城市禁摩，摩托车开始向农村市场转移，中高端产品迅速饱和，其次是民营摩托车生产企业迅速壮大，相对于国有企业有着超强的成本优势，最后是日系合资企业开始本土化生产，成本大幅度降低，给国内的中大型摩托车企业构成巨大的竞争压力。国内所有的军转民摩托车企业都是在那时开始很受伤。

2003年，佛斯弟摩托车制造有限公司因亏损面临改制，由比亚乔占股45%，宗申占股45%，佛山政府占股10%成立合资公司，佛斯弟摩托车制造有限公司独立出来，后来慢慢的沦落成卖资质的企业了。

作为军转民企业，佛斯弟虽然在当时产品质量的确可以，但是没有自己的技术积累，企业负担重，经营机制老化，加上没有傍上日本的四大家族品牌，就只能落下个被挤垮的命运