山东
近日，有市民发现，北京部分地铁线路的车站扶梯上增加了一左一右黄色脚印标识。
据了解，这个标志并非今年刚增加的。从2023年开始，部分线路上就试点了此类标识。
近年来，部分地铁车站已陆续增加此类标识。出于安全考虑，北京各地铁运营企业早已不再提倡乘客在扶梯上“左行右立”，取而代之的则是提示乘客“站稳扶好，注意脚下安全”。不过许多乘客出于习惯仍旧选择靠右侧站立，少数乘客则会沿着扶梯左侧空出的通道往上快步走去。
记者从地铁方面了解到，推出扶梯脚印标识的初衷，就是为了保障乘客安全出行，倡导在扶梯上站稳扶好。
除北京外，其他城市的地铁也有类似举措，如成都地铁就在部分车站的扶梯上印上了黄色脚印标识，提醒乘客站稳扶好。
不必“左行右立”
而要“站稳扶好”
图源：视觉中国
城市生活节奏繁忙，遇上早晚高峰时段，总会有人赶时间。这种时候，许多乘客都会自发站到扶梯一边，留出通道方便他人快速通过。时间久了，大家在互相礼让上就达成了某种默契，有时反倒是并排站立的乘客会被“嘀咕”两句。
“我为人人、人人为我”照见城市温度，但要看到，在公共交通枢纽，万事都应以安全为第一准则。扶梯从设计之初，就不是供人在上面行走的。电扶梯每级阶梯本就远高于普通步行楼梯，地铁站电扶梯运行速度通常为0.65米/秒，还比商超、医院、住宅等处快上30%左右。在又陡又快的电扶梯上加速行走，摔倒磕绊的风险不小。尤其人流量较大时，如果大家非要“礼让”，在狭窄的扶梯上完成扭身、挤过等一系列动作，更有可能发生“连片倒”。
况且，长期“左行右立”，也会造成扶梯梯路单边磨耗增加，左右梯路出现不同步现象，不但增加运维成本，也影响扶梯安全运行。
习惯最初起于善意，又经过了长久积累，完成改变必然不是一朝一夕的事。要破局，首先还得通过更“显眼”的方式做好提醒解读，特别是在通勤路上更多呼吁“不要在电梯上行走”和“站稳扶好”。每位乘客也要为了自己的安全“听劝”。
此前有人做过实验，当人们“左行右立”时，扶梯每分钟可运送的乘客其实是少于两侧同时站人的。也就是说，“左行右立”方便了少数乘客赶路，却让更多乘客堵在了扶梯入口处。由此来看，真有急事最好还是走楼梯。若是遇上了分歧，不妨心平气和“较较真”，大家互相科普、彼此体谅，新的好习惯就会在更大范围内养成。
随着安全理念的深化、科学认知的完善，我们对文明的理解也会不断更新。为他人着想，不妨再多想一步，最美的文明风景就在路上。
来源：北京晚报微信公众号
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