皮卡4月榜单前十：雷达锁定前五 郑州日产双增 江淮逆涨14%丨头条

4月皮卡销2.5万辆降3%，新能源皮卡增长92%，谁能拔得头筹？

据上险数据，4月份国内皮卡销量为2.54万辆，同比降3%，环比降11.8%。1-4月份，皮卡市场累销9.6万辆，累计同比降4%，降幅较一季度略有扩大。

新能源皮卡依旧保持增势。4月销量1912辆，同比增长92%，增幅较一季度有所收窄。1-4月份，新能源皮卡累计销量突破6368辆，累计同比增长115%。

请看方得网数据报道。

4月：郑州日产双增

雷达稳定前五 江淮增14%

4月份皮卡市场寒意不减，销量不及去年同期，迎来同环比下滑。但在行业略显疲软的背景下，依旧有企业逆势增长，展现出强劲韧性。

亮点一，郑州日产同环比双增，江西五十铃降幅收窄。

4月份长城皮卡依旧保持领先，销量为11850辆，同比下滑8%，环比下滑15%；市场份额为47%，份额较同期下滑3%。江铃销量为3730辆，同比降7%，环比下降6%，市占率为15%，份额较同期略有下滑。

郑州日产位列第三，4月份逆势增长表现亮相。郑州日产月销2788辆，同比逆势增长23%，环比增长1%；市占率为11%，份额较同期增长2.3个百分点。江西五十铃月销1873辆，同比微降；市占率为7%，市场份额较同期增长0.1个百分点。

亮点二，雷达皮卡继上月跃升至第五之后，本月继续稳定前五之列。

4月份，雷达皮卡月销1088辆，同比暴涨205%，领涨前十同环比；市占率达4.3%，较同期增长2.9个百分点。

亮点三，福田皮卡升至第六位，江淮皮卡位列第七逆增14%，增长抢眼。

4月份，福田皮卡月销918辆，市占率为3.6%。江淮皮卡月销856辆，同比增长14%，市占率为3.4%，份额较同期增长0.5个百分点。福特皮卡月销653辆位列第八位，环比微降0.3%，基本与上月持平；市占率为2.6%。长安皮卡月销562辆，市占率为2.2%。上汽大通以546辆的成绩位列前十，环比增长6.6%，市占率为2.1%。

从市场集中度来看，行业前四市占率高达79.5%，行业前五市占率合计为83.8%，行业前十市占率共计为97.7%。

1-4月份：福特位次进一

雷达领涨前十

在1-4月份的榜单排名中，福特皮卡较一季度位次上升1位至行业第八。从销量来看，长城、江铃累计销量过万。行业前四销量突破7000辆，行业前七在3000辆以上。增幅来看，郑州日产、江淮皮卡、雷达皮卡、长安皮卡国内销量实现同比增长，值得关注。

具体来看，1-4月份长城皮卡累销突破4.6万辆，同比微降，市占率为48%，份额较同期下滑0.4个百分点。江铃皮卡以1.3万辆的累销成绩位列第二位，市占率为14%。郑州日产累销9059辆，累计同比增长24.9%，市占率为9.4%，份额增长2.2个百分点。江西五十铃位列第四位，累销7301辆，累计同比微降，市占率为7.6%，份额较同期增长0.2个百分点。

江淮皮卡累销3920辆，累计同比增长12%，市占率为4.1%，份额较同期增长0.6个百分点。福田皮卡累销3624辆，市占率为4%。

雷达皮卡位列榜单第七，累销3508辆，累计同比增长180%，市占率为3.6%，份额较同期增长2.4个百分点。福特皮卡位次较一季度上升一位，累计销量为2422辆，市占率为2.5%。上汽大通位列第九位，累销2318辆，市占率为2.4%。长安皮卡位列第十位，累销2143辆，累计同比增长4.4%，份额较同期增长0.2个百分点。

新能源皮卡：4月大涨92%

4月份，新能源皮卡销量保持高额增长，但增速较上月有所收窄。1-4月份，新能源皮卡累销6368辆，累计同比增长115%。从上表可见，新能源皮卡已经连续16个月同比增长，并且这一连增趋势有望继续扩大。但从销量来看，新能源皮卡未能稳定在2000辆以上，可见市场承压较大。

从销量来看，1-4月份雷达皮卡占据绝对领先，以3508辆成绩稳居销冠。长安皮卡位列其后，累销1604辆（以汽油混合动力为主）。郑州日产位列第三，累销628辆。江铃、长城、江淮分别位列第四至第六位。

4月：销2.5万辆降3%

4月份皮卡销2.5万辆，同环比均有所下降。对比近两年数据来看，今年皮卡销量不及往年同期，可见皮卡市场“困难”之重。

从动力类型来看，1-4月份，柴油皮卡销量为7万辆，占比为73%；汽油皮卡销量为1.8万辆，占比为19%。两者占皮卡市场超9成份额。纯电动皮卡销量为4717辆，占比为4.9%。

从省份销量排名来看，新疆、云南、四川等地为皮卡主销地区。1-4月份，新疆累计销量8484辆，云南累销6802辆，四川紧随其后销量为6251辆。山东、内蒙古、广东等地销量在5000辆以上。共有23个省级行政区销量大于2000辆。

4月份，皮卡市场销量惨遇同环比下滑。二季度皮卡市场能否迎来回暖转折点？拭目以待。